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380 000 dollars l'unité! JetPack Aviation de son côté n'a aucune hésitation et ouvre même d'ores et déjà les précommandes: " 10 000 dollars " d'acompte sont demandés pour réserver l'un des " 20 Speeders " à usage personnel que la société prévoit de construire. Prix total? Moto reacteur avion et. " 380 000 dollars ", soit environ 338 000 euros! " La production ultérieure sera dédiée aux militaires et au gouvernement ", prévoit JetPack Aviation qui a doté ses engins d'une " radio à deux voies " pour communiquer avec les contrôleurs aériens ainsi que des " dispositifs lumineux et de navigation " nécessaires pour assurer des vols nocturnes. Vidéo de démonstration Speeder (images de synthèse) Démonstration de JetPack (en vrai! )

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Liens externes [ modifier | modifier le code] (en) Scott Hall, « Scott's Homage To the Motorjet (a. k. a. Afterburning Ducted Fan) » (consulté le 19 avril 2017) (en) « Thermojet », Nye Thermodynamics Corporation (consulté le 19 avril 2017)

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Ce vieux fantasme des films d'anticipation des années 70/80 est devenu une réalité, notamment grâce à JetPack Aviation: " nous sommes au premier plan de l'industrie du décollage et atterrissage verticale personnel (VTOL) depuis 10 ans ". David Mayman, PDG de cette société basée à Los Angeles, s'est même offert un vol très médiatisé autour de la Statue de la Liberté à New York en 2015, tandis que des vidéos illustrant les possibilités des JetPack accumulent des centaines de milliers de vues sur les réseaux sociaux (voir ci-dessous). Un véhicule uniquement aperçu en images de synthèse JetPack Aviation élargit donc son segment confidentiel avec cette Speeder, dont l'usage paraît toutefois aussi limité que celui des ses réacteurs dans le dos: où et dans quelles conditions l'utiliser? Avion électrique : bientôt des réacteurs au plasma pour les gros porteurs ?. MNC imagine mal la mairie de Paris - au hasard - autoriser l'accès à ces engins à réaction: déjà que les motos et les voitures y sont tout juste tolérées, même en satisfaisant aux bons Crit'Air... D'autant que ce mode de propulsion est aussi gourmand en carburant qu'excessivement bruyant: " environ 120 décibels ", confesse JetPack, soit l'intensité sonore perçue à 300 mètres d'un avion au décollage!

18 mai 2015 à 12:28 Les ingénieurs de General Electric démontrent une nouvelle fois leur savoir-faire dans le domaine de la construction de moteurs pour aéronefs. Ils ont conçu et assemblé un mini-moteur à réaction dont les pièces ont été imprimées en trois dimensions. Avec ce projet, le laboratoire de R&D de General Electric, souhaite explorer les capacités de l'impression 3D et préparer l'avenir de la construction aéronautique. Ce mini-moteur à réaction mesure 30 centimètres de long pour 20 centimètres de hauteur. Il ne s'agit pas du premier moteur à réaction imprimé en 3D mais ce mini-réacteur d'avion fonctionnel rugit à 33 000 tours par minutes. Traditionnellement, les pièces de moteur sont usinées à partir de gros blocs de métal pour arriver à une forme bien définie. Ici, les ingénieurs ont utilisé la technique d' impression 3D par frittage laser. General Electric présente son moteur d'avion à réaction imprimé en 3D - Actinnovation | Nouvelles Technologies et InnovationsActinnovation | Nouvelles Technologies et Innovations. Cette technique consiste à fusionner, par laser, des couches fines de poudre de métal les unes par dessus les autres. Ceci afin d'obtenir une pièce métallique complète avec moins de déchets.

Mise en marche du réacteur de la moto Furious fire au Salon de la moto de YUTZ 2013 - YouTube
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