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D'abord utilisée sur les véhicules anciens, la chaîne de distribution a été évincée par la courroie entre les années 60 et la fin des années nos jours, les véhicules peuvent être dotés aussi bien d'une courroie que d'une chaîne. De nombreux constructeurs automobiles intègrent une chaîne de distribution sur leurs voitures récentes. Nous allons détailler ici le fonctionnement de la distribution ainsi que les éléments à prendre en compte pour savoir quelles marques disposent d'une chaîne de distribution. Principe de la distribution automobile La distribution représente le bon déroulement des étapes successives pour respecter les temps du moteur. La chaîne de distribution sert à synchroniser le mouvement des pistons à celui des soupapes d'admission et d'échappement. Elle assure la liaison entre le vilebrequin qui l'entraîne et l'arbre cames, mais aussi la pompe à eau et la pompe à injection pour certaines voitures diesel. Si la chaîne de distribution se brise, dans quasiment tous les cas, le choc cause de grands dommages qui mènent à la casse moteur.
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Alors qu'une courroie de distribution doit être changée périodiquement, ce n'est pas le cas d'une chaîne de distribution qui revient donc moins cher. Néanmoins, une panne de chaîne est tout aussi dramatique. Elle fait aussi consommer plus d'essence. Voici la liste des voitures à chaîne de distribution. Comparez les meilleurs garages pour changer votre chaîne de distribution: Voir le prix pour ma voiture ⛓️ Quels sont les véhicules Diesel avec chaîne de distribution? Vous êtes sur le point d'acheter une nouvelle voiture et la chaîne de distribution fait partie de vos critères? Moins coûteuse sur la durée car elle n'a pas besoin d'être périodiquement remplacée, la chaîne peut effectivement être un argument d'achat. Si vous voulez acheter un modèle de voiture sans courroie de distribution, voici donc une liste de voitures Diesel à chaîne de distribution. Cette liste est bien sûr non exhaustive et toujours susceptible d'évoluer. Tous les moteurs BMW Diesel; Chrysler Neon 300c; Chrysler PT Cruiser 300c; Chevrolet 3.
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Une chaîne de distribution est plus résistance qu'une courroie et ne demande donc pas de changement, une opération toujours très coûteuse. Mais elle est plus lourde et demande donc davantage de carburant, ce qui explique que toutes les voitures n'aient pas de chaîne de distribution. Trouvez le meilleur garage pour changer votre chaîne de distribution: 🔎 Quelles sont les marques de voiture avec une chaîne de distribution? La courroie et la chaîne de distribution remplissent le même rôle essentiel: synchroniser le vilebrequin, la pompe à injection et l' arbre à cames. La distribution entraîne aussi généralement la pompe à eau. Cependant, les deux ne sont pas faites de la même matière: la courroie de distribution est une courroie crantée en caoutchouc tandis que la chaîne de distribution est une chaîne métallique. L'avantage de la chaîne de distribution est sa longévité. Alors qu'une courroie doit se changer tous les 160 000 kilomètres en moyenne, ce qui compte de 500 à 1000 € environ, la chaîne de distribution peut durer toute la vie de votre voiture.
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COURROIE DE DISTRIBUTION. Elément fondamental de la motorisation d'une voiture, la courroie de distribution est sensible à la casse, qui peut causer de graves dommages sur le moteur. Un changement de la courroie de distribution n'est donc pas à négliger, même si le prix peut être élevé. Voici toutes les infos pratiques. C'est la hantise de nombreux automobilistes au moment d'effectuer une révision de leur voiture: le changement de courroie de distribution. Souvent exposée en ville ou sur les voitures multipliant les démarrages, la courroie de distribution est un élément très important de la mécanique de votre voiture. La courroie de distribution fait ainsi le lien entre la pompe à injection, le vilebrequin, la pompe à eau et les arbres à cames commandant les soupapes d'admission et d'échappement. Entraînée par le pignon de vilebrequin, la courroie de distribution est en fait une courroie crantée. La courroie de distribution crantée est plus silencieuse, plus facile à installer mais aussi moins chère à fabriquer.
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La remplacer coûte 1 500 €; comptez 9 000 € pour un moteur complet. 0 TSI 200 et 210 type EA113 (chaîne) 2004-2015 Si l'auto refuse de démarrer à froid, c'est probablement le tendeur de chaîne qui est défaillant. Aucune modification n'a été développée pour venir à bout de ce souci. Kit distribution, 1 600 €. 0 TDI 140 type EA189 (courroie) 2003-2010 Parfois, la pompe à eau fuit avant 30 000 km. La changer coûte 450 €, mais, si la courroie a plus de 4 ans, mieux vaut mettre un kit complet (1 200 €). Quelques cas ont également été signalés sur des modèles d'après 2010. Quels signes doivent vous alerter Pour les moteurs à courroie: allez chez votre concessionnaire pour une vérification en cas d'à-coups, de vibrations ou de pertes de puissance. Si la courroie s'effiloche, même légèrement, pas d'hésitation, faites-la changer. Pour les moteurs à chaîne: les à-coups sont à surveiller. Vigilance également si un bruit métallique inhabituel apparaît. Prise en charge constructeur COMBIEN DEMANDER?