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Certains marchands de VO sont, en effet, spécialisés dans les modèles à petits prix sans être des "margoulins". Sachez qu'en cas de vice caché, il est beaucoup plus facile de se retourner contre un professionnel, proposant généralement une garantie de 3 mois et une voiture révisée, justifiant un tarif (un peu) plus élevé. 6 – Méfiez-vous des faibles kilométrages Attention aux tarifs trop alléchants et aux petits kilométrages: une voiture de 15 ans et 60 000 km n'est pas nécessairement une bonne affaire. Le compteur peut avoir été trafiqué. Et si la voiture a peu roulé, ce n'est pas pour autant qu'elle est en bon état. Voiture occasion moins de 20000 euros, entre 15000 et 20000 €. Rester au garage n'est pas idéal pour une automobile. 7 – Vérifiez l'état de la courroie de distribution Hormis pour les rares modèles dotés d'une chaîne de distribution, comme la Nissan Almera de notre sélection, il est impératif de se renseigner sur l'état de la courroie de distribution. Organe vital du moteur, si elle vient à casser, elle peut entraîner la destruction pure et simple de la mécanique.
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Vous bénéficiez alors d'un volume de coffre de 450 à 550 litres sous le hayon, voire davantage avec la banquette rabattable, pour transporter les affaires de toute la petite famille.
Lorsque des informations relatives à la consommation de carburant et aux émissions de CO2 sont mises à la disposition des consommateurs, en dehors des étiquettes, guides, affiches ou documentation et matériel promotionnels visés dans la directive 1999/94/CE, sur la base de protocoles d'essai non harmonisés et dans le cadre de systèmes mis en place à l'initiative des fabricants, il devrait apparaître clairement pour le consommateur que les valeurs communiquées se fondent sur des protocoles d'essai non harmonisés. PEUGEOT 301 À MOINS DE 12000 EUROS occasion | Spoticar. Il devrait être précisé au consommateur que la comparaison de la consommation de carburant et des émissions de CO2 des voitures particulières neuves doit se faire entre des valeurs mesurées et réceptionnées selon un protocole d'essai harmonisé au niveau de l'Union européenne. Les résultats des essais relatifs à la consommation de carburant et aux émissions de CO2 sont consignés pour différentes phases d'essai. Pour les véhicules réceptionnés conformément au NEDC, les valeurs sont fournies pour des conditions «urbaines» et «extra-urbaines», ainsi que des valeurs «combinées» et «pondérées, conditions mixtes».