Location Salle Pour Anniversaire 06 Elements | Setup F1 2017 Sur Le Forum F1 2017 - 25-08-2017 22:38:12 - Jeuxvideo.Com

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Salut, Je ne suis pas fan de ses réglages, par exemple à Monaco il augmente l'angle négatif du carrossage arrière alors qu'il faudrait plutôt le diminuer pour améliorer la motricité, de plus le train arrière n'a pas besoin d'autant d'adhérence latérale sur ce circuit, surtout qu'il le réduit à l'avant... La piste étant très bosselée il faut mieux assouplir les amortisseurs, et les accélérations se faisant le plus souvent en sortie de virage lent il faut plutôt privilégier un différentiel bloqué. En regardant le tableau ses réglages de carrossage, suspensions, différentiels et barres stab sont pratiquement les mêmes sur tous les circuits, alors que l'Espagne demande plus de roulis et de latéral que l'Australie par exemple

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Pour essayer de corriger le tour en SS, et en faisant l'addition avec le partiel du dernier secteur du tour suivant (Conclu en 1m19. 4s avec un 1er secteur « off »), on pourrait retrancher environ 7/10ème, ce qui nous donnerait un splendide 1m18. 6. 0, 5sec peut être retirée a minima des autres tours. Ça commence à devenir très sérieux, même si Vettel préfère la jouer modeste, place Mercedes, trouve de bonnes excuses pour avoir levé le pied, etc, etc... L'après-midi a été consacrée à une simulation de course, je vous en reparle un peu plus bas. - Mercedes (Hamilton le matin, Bottas l'après-midi) a été bien moins en vue. Matinée modérément studieuse et meilleur temps de Lewis, réalisé en US, qui est son meilleur de tous les essais. F1 2017 setup ferrari 2. Intéressant de noter à ce sujet qu'Hamilton n'a terminé en tête que d'une seule journée sur 7 jusque là. Bottas a travaillé l'après-midi sans faire de grosses vagues. Et pas de casse. Très costaud aussi cependant. L'auto, qui présent moins de rake que la RedBull mais également que la Ferrari sans perdre d'efficacité du train avant (constaté très rigide), reste au top et laisse entrevoir maniabilité et probablement la meilleur motricité du plateau.

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J'ai appris, enfin, que Gilles Simon, qui était à la tête de cellule moteurs implantée en Angleterre et créée à la demande de McLaren avait démissionné. En gros, Honda a rejeté l'intégralité des travaux proposés par cette antenne, préférant s'en remettre à l'unité japonaise. Pas certain que le choix fut judicieux… 8eme et dernier jour demain avant l'Australie!

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MERCI à toi, c'est cool. Moi j'ai le site depuis 5 ans (comme toi en fait, désolée j'avais pas fait attention) mais pour l'instant, il n'y a pas encore beaucoup de setup pour les différentes autos mais le jeux n'est sorti qu'aujourd'hui à minuit 01 minutes en ( théorie et légalement =)) donc faut attendre un peu mais merci à toi car ce site est vraiment le site top pour ceux et celles qui comprennent rien aux réglages (un peu comme moi quoi). Le truc c'est que c'est en anglais mais bon, c'est pas bien difficile vu qu'ils mettent les configurations en précisant la voiture. Setup F1 2017 sur le forum F1 2017 - 25-08-2017 22:38:12 - jeuxvideo.com. Bonne nuit/bon jeux SoSo TGBel

Résumé de la 7ème et avant-dernière journée de tests. On commence avec l'habituel tableau récapitulatif d'une journée ensoleillée et plus chaude, 20° dans l'air et environ 27° sur la piste, propice à beaucoup de roulage ainsi qu'aux améliorations qui, de fait, ont eu lieu: Ayant un peu plus de temps qu'hier, je vais essayer d'être un peu plus complet dans le résume équipe par équipe. - A tout seigneur tout honneur et je commencerais donc par Ferrari, qui utilisait Vettel aujourd'hui et a signé le gros coup de la journée. Après avoir commencé vers 11h30 en softs par une série de tours canons enchainés et un best de 1m19. 341s (soit à quelques centièmes de Bottas hier en supersofts), Vettel a enchainé ensuite avec les supersofts puis les ultrasofts. Résultat? 1m19. Réglages idéals pour chacun des GP sur le forum F1 2017 - 03-09-2017 23:17:19 - jeuxvideo.com. 314s en SS puis 1m19. 164s et 1m19. 024s en US. Pas beaucoup mieux qu'en softs, me direz-vous. Evidemment. Evidemment sauf que Vettel s'est amusé à ostensiblement lever le pied, soit dans le dernier virage, soit carrément dans la ligne droite des stands avant de couper la ligne.