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Piano droit Cramer London Année: 1885 Estimation: 500 € Description: Piano droit cramer london, cadre métallique, avec son assise en parfait état. étudie toutes proposition. Vmax souhaite en échange: Etudie toutes propositions
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Sponge Piano fait suite à Sponge Bass, et reprend le concept d'étouffement des cordes, cette fois en pressant avec le pouce une éponge sur les cordes d'un piano droit Cramer. Il résulte de cette nouvelle expérimentation un timbre totalement inédit, presque aquatique, que vous pouvez entendre dans la vidéo ci-dessous. Chaque note de l'instrument a été enregistrée de cette façon sur plus de sept octaves et échantillonnée avec jusqu'à 20 couches de vélocité. Sound Dust a employé la technique d'enregistrement Jecklin Disc et tiré 1 200 échantillons en 24 bits avec un son binaural. L'interface pour Kontakt vous donne accès à un arpégiateur/séquenceur multimodes humanisé, aux contrôles de l'attaque et du sustain des notes (le sustain est pré-assigné à la molette de modulation), vous pourrez aussi gérer les round robins et la sensibilité à la vélocité, ou encore appliquer un processeur de transitoires, un traitement à bande, un délai, une réverbe, un égaliseur de trois bandes et une modélisation de baffle.
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Je vous propose un exemple assez marquant de "rafraîchissement" d'une mécanique de piano. Il s'agit pour notre exemple d'un piano droit de marque John Broadwood, piano de fabrication anglaise, qui date de 1905. Avant les travaux, rien n'impose forcément de faire des réparations. C'est un piano sans problèmes et qui donne entière satisfaction à son propriétaire. C'est pour cela que nous allons pouvoir intervenir! C'est paradoxal? Pas vraiment. En fait, les pianos de cet âge, sont souvent en trop mauvais état et à bout de souffle, et toute opération de sauvegarde est vaine... alors qu'un piano bien entretenu et qui est encore bon, mérite d'être bichonné pour être si possible amélioré, sinon conservé. Observons la mécanique de la bête: C'est une mécanique simple, de conception moderne et qui a pas mal résisté au temps. Mais les yeux avertis remarquent vite quelque chose de suspect... Voyons cela en détail: DIAGNOSTIC Ce qui saute aux yeux et qui m'a amené à proposer une rénovation à mon client c'est ça: L'état des contre-attrappes est suspect car certaines sont en feutre rouge et d'autre en peau... certaines changées et d'autre d'origine!
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Un manche cassé doit être impérativement remplacé par un neuf. Deuxième étape de notre rénovation de mécanique: les chevalets. C'est eux qui supportent le bâton d' échappement, et sont responsables de toute la cinématique du marteau. Nous allons donc les démonter pour en changer les axes de pivot, comme pour les marteaux. Certains d'entre vous l'auront remarqué, une fois les chevalets déposés, on se rend compte que bon nombre des boutons de réglage d'échappement sont cassés. De mauvaise qualité et mangés par la rouille nous les remplaçons ainsi que les butées en feutre Là encore, cette réparation va permettre de pouvoir régler la mécanique alors que c'était impossible avant, et donc d'améliorer la régularité et la qualité du toucher. Revenons à nos chevalets: Nous allons donc changer tous les axes de pivot au niveau de la fourche de fixation et réparer les fourches fendues (comme ici sur la photo) en les remplaçant par des neuves. Puis nous changerons également les attrapes. Notez la petite tige de métal courbée en forme de C qui remplace les habituelles "cuillères" pour le départ des lames d'étouffoirs.
Leur forme est suspecte. D'autres problèmes moins importants seront traités en cours de réparation. LES TRAVAUX Nous commencerons par les marteaux car il vont partir en Allemagne pour être refutrés à neuf. Comme ils seront à l'usine pendant près d'un mois, cela nous laissera le temps de faire le reste des travaux. Après démontage, nous allons changer leur axe de pivot car avec le temps ils ont pris du jeu et entrainent donc une usure plus rapide des feutres de marteaux. Puisque nos marteaux seront neufs, il serait dommage de les user trop vite, changeons donc les axes: Ci dessous: l'axe en question, son extraction et les axes neufs. Ils sont en maillechort, alliage de nickel, cuivre et zinc. Inaltérables, ils remplacent ceux d'origine en laiton nickelé. Nous découvrons aussi des choses surprenantes comme ceci: Des manches de marteaux réparés avec du fil "comme un cochon"... Nous les remplaçons par des neufs avant d'expédier les marteaux. Je vous rappelle que les manches de marteaux aussi bien sur les pianos droits que sur les pianos à queue ne se réparent pas... (sauf en dépannage d'urgence si on est mal équipé).
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