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Thursday, 8 August 2024

L'autre photo l'electrovanne se situe tout à droite en dessous du débitmètre d'air bon le map t'as trouvé l'électrovanne sous le débimètre Est toute seule ou il y a sa soeurette à côté? Du coup le map va bien sur la petite durite qui a été bouchée avec le fil de fer? Visiblement elle est seule l'electrovanne je ne vois pas bien pour le fil de fer pour l'électrovanne je cherche et je te renseigne, car je connais ce moulin sur c8 mais pas sur 607, les périphériques ne sont pas les mêmes en attendant, regarde si il n'y a pas un ptit tuyau qui traine à côté d'elle et qui demande à être branché l'électrovanne de ta photo doit être celle en bas à droite sur mon schéma, faut que tu vérifies les branchements des tuyaux Je pense aussi je vais vérifier mais je n'ai pas vu de durite seule... Defaut p1107 et p1451 807 hdi 2.2 4hw. Pour le map je suis quasi sur qu'il se branche sur la durite qui a été obstruée avec le fil de fer la description que tu ma fait + l'emplacement ça colle... Houla, tu es tombé sur une voiture bricolée... Ton MAP semble avoir été siliconé car il n est pas tenu par une vis de fixation qui passe dans la partie percée.

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Bonjour Jai également eu ce PB avec notre 807, qui a près des 9O000KM, après deux visites chez peugeot,, (donc 2x 85€ pour passage de la valise miracle,, dont une fois pour rien, car cette panne était intempestive,, au debut, et P fait payer quand mm, mm si ils ne trouvent rien,, quelle performance commerciale pour cette Entreprise supposée prestigieuse!

Ça se nettoie comment? En plastique oui on nettoie le trou du tuyau, doucement sans lui crever le tympan J'essaierai demain si j'arrive à ne pas partir trop tard du travail demain... Oui c est ca on nettoie le petit trou. Tu peux gratter avec une petite épingle parce qu il peut se boucher Ok merci pour ton aide c'est cool Pour ce qui est du temoin roue crevée et mon odb qui n'affiche plus rien tu n'aurais pas une piste? La valve de la roue sert de capteur de pression. Elle est certainement hs. Je serais toi je demanderais qu on me desactive l option avec la valise peugeot vu le prix du capteur neuf. Électrovanne swirl 607 2.2 hdi motor. Ok je vais voir ça le problème n'est pas permanent de toute façon et beaucoup moins gênant que ce problème de puissance... Je me disais que le problème de vitre qui descend toute seule, la roue crevé, le rt2 qui ne s'allume plus pouvais venir d'un problème avec la batterie de services mais je me trompe peut-être?! Pour la vitre qui descend c est un pb archiconnu d une pièce plastique du système lève vitre qui casse.

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La conception robuste garantit qu'ils sont capables de travailler dans de nombreux environnements difficiles et leur simplicité signifie qu'ils sont moins sujets aux dysfonctionnements. Un autre avantage des conceptions de ventilateurs à paliers lisses est qu'ils ont tendance à créer moins de bruit pendant le fonctionnement, ce qui leur permet d'être largement utilisés dans des zones calmes comme les bureaux. L'arbre central d'un ventilateur à palier à manchon est enfermé dans une structure en forme de manchon, avec de l'huile pour la lubrification pour faciliter la rotation. Le manchon offre une protection à l'arbre et garantit que le rotor est maintenu dans la bonne position, préservant ainsi l'espace entre le rotor et le stator. Comment fonctionne un ventilateur PC à six pôles | ITIGIC. 2. Roulement à billes Les roulements à billes durent beaucoup plus longtemps que les paliers lisses, avec une durée moyenne de 60 à 75 000 heures (à 60 ° C) d'utilisation continue, bien qu'ils soient un peu plus bruyants (environ 1 à 3 dBA pour les ventilateurs bas de gamme de qualité grand public).

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