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Friday, 26 July 2024

C'est obligatoire de respecter la loi. Ainsi, il demeure essentiel de vérifier leur bon fonctionnement avant de circuler pour être aux normes de sécurité. Feu de croisement faible magnitude. De plus, il est conseillé d'être équipé d'une boîte d'ampoules de rechange pour être en mesure de remplacer une ampoule dans le cas où elle serait défectueuse. Acheter des feux de croisement chez Autobacs: un gage de sécurité et fiabilité Achetez les ampoules pour feux avant (feu de croisement, feu de position) pour votre voiture de la meilleure qualité et au meilleur prix sur notre site afin de vous assurer une visibilité parfaite de jour comme de nuit, lors de la conduite de votre véhicule. Découvrez une large sélection d'ampoules à longue durée de vie et accessoires utiles aux feux de croisement ici. En cas de besoin de renseignement, notre équipe d'experts est disponible pour vous conseiller.

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présentement le soucis n est qu en position feux de croisement.. C' est pas faux.... et donc comme tu as vérifier au niveau de l' ampoule ça donne quoi? Invité Invité denis13 Jeune pilote je ne crois pas non plus, vu qu elle s éclaire.. pour les tests au niveau des cosses de l amploule, le courant arrive bel et bien, la masse est bonne.. c est l intensité du courant a mon avis qui est trop faible.. Décédé: K'wet Membre a vie denis13 a écrit: je ne crois pas non plus, vu qu elle s éclaire.. [75 CDTi MK2] - Eclairage en feux de croisement faible. si cela ne ce produit qu'en feu de croisement, peut être une oxydation du switch au niveau du commodo(ou encore dans la connectique) qui formerait une résistance denis13 Jeune pilote y a qu a moi que ça arrive les pannes d extra terrestre, ou bien? Invité Invité Perso je changerai déjà l'ampoule pour être sur. denis13 Jeune pilote nik0 Membre a vie Fil de masse coupé, le courant passe par l'alim de feu de route qui, elle-même est mal isolée. C'est une hypothèse farfelue mais ça faut le coup. Pour les tests, un grand bout de fil suffira: relie le fil à la base du fil marron qui alimente le feu de croisement et l'autre bout à la masse (un petit coup d'abord au cas ou un court circuit se présente) Après, tu testes l'autre fil avec le +12.

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Re: Pb Eclairage feux de croisement très faible par GANDALF007 Mer 11 Mar - 10:19:50 mika091 a écrit: J'ai un petit souci, mes feux d croisement fonctionne mais avec un éclairage extrement réduit ( pour vous donnez un ordre d'idée j'éclaire plus actuellement avec les Anti-Brouillard) J'ai changer mes ampoules cela n'a rien changer j'ai vérifier les connectiques rien non plus. Même problème pour ma MEG II de 2007, refusée au CT. Inutile d'aller vérifier le circuit électrique, les ampoules fonctionnent! --> Probablement une opacification de l'optique Feux de croisement, à nettoyer ou changer... A noter qu'il ne s'agit pas d'une opacification de la "vitre" extérieure du bloc, parfaitement transparente dans mon cas. Feu de croisement faible avec. Preneur de toute info sur ce sujet! Re: Pb Eclairage feux de croisement très faible par ttersu Mer 11 Mar - 11:50:47 Faut verrifier l'état des masses et connecteurs. Si ils sont oxydés, la résistance provoquée suffit à faire baisser la luminosité. C'est le principe du variareur de lumière Re: Pb Eclairage feux de croisement très faible par gary81 Dim 25 Oct - 11:47:45 GANDALF007 a écrit: mika091 a écrit: J'ai un petit souci, mes feux d croisement fonctionne mais avec un éclairage extrement réduit ( pour vous donnez un ordre d'idée j'éclaire plus actuellement avec les Anti-Brouillard) J'ai changer mes ampoules cela n'a rien changer j'ai vérifier les connectiques rien non plus.

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Ils éclairent pour que vous sachiez où vous allez, mais ils alertent aussi les autres conducteurs de votre présence, afin que tout le monde soit en sécurité sur la route. Si vos phares éclairent faiblement, c'est peut-être le signe d'un problème qu'il va falloir régler. Feu de croisement faible consommation. Comment cela fonctionne: Quel que soit le type d'ampoules que vous utilisez, le fonctionnement général est simple et toujours le même. Vos phares sont connectés au faisceau électrique du moteur via des connecteurs et ils sont mis à la terre sur le châssis de votre véhicule (sans mise à la terre, ils ne fonctionnent pas). Lorsque vous mettez vos feux en marche, du courant est envoyé de la batterie ou de l'alternateur jusqu'aux ampoules, ce qui fait chauffer et briller les filaments, et produit alors suffisamment de lumière pour que vous puissiez voir la route. Les phares fonctionnent comme les ampoules que vous avez à la maison – un filament cassé, ou n'importe quel élément qui interrompt le passage de l'électricité dans le circuit peut causer des problèmes.

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