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Saturday, 1 June 2024

J'ai essayé de respecter au maximum la phraséologie réellement utilisée en aviation.

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L'interface est très intuitive et le niveau de réalisme est très élevé. Par exemple, certains avions descendent plus vite que d'autres, etc. Tout est ici: Global ATC Simulator | Aerosoft Shop48 Petite astuce, quand vous donnez une instruction à un avion, faites comme si vous lui parliez en fréquence c'est pas mal pour la phraséo (surtout en anglais). Je voudrais avoir des avis sur le réalisme de ces softwares en fonction du pays ou de réels ATC opèrent ( je suis interessé par la suisse et le royaume-uni principalement). Simulateur de controle aerien 2. Je me suis inscrit sur VATSIM pour la suisse, mais devrais-je privilégier IVAO. Si des ATC travaillant à genève pouvait m'éclairer ca serait bien. MERCI

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Le simulateur comprend un ensemble de pistes où les individus dirigent les avions entrants en régulant la route et la vitesse de l'avion. Les contrôleurs aériens en herbe acquièrent de l'expérience en choisissant des niveaux offrant de deux à cinq avions. Chaque niveau de contrôle contient un certain nombre de scénarios problématiques dans lesquels les individus apprennent à guider la circulation en toute sécurité. Les contrôleurs de l'espace aérien novices à la recherche d'une expérience plus réaliste utilisent les simulateurs de contrôle du trafic aérien sur le réseau Virtual Air Traffic Simulation (VATSIM), un jeu en ligne vaste et complexe. Des centaines de milliers de personnes bénéficient d'une adhésion gratuite sur le site Web et interagissent avec des scénarios de vol réels. MaxSim ATC: Simulation de Contrôle du Trafic Aérien. Après s'être inscrits sur le site, les membres choisissent l'une des six divisions situées dans le monde. Les contrôleurs aériens débutants suivent le programme de formation en ligne du site, qui contient cinq niveaux d'instruction.

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ELSA contrôle les clairances envoyées par l'élève, effectue un collationnement pilote pertinent et fait évoluer la situation aérienne comme un simulateur. Des indicateurs clés de performance sont calculés en temps réel: respect de la norme de séparation, de la cadence, des zones militaires, distance parcourue par les avions, etc. Tous ces exercices peuvent être joués en local sur les positions EAO mis à disposition des élèves ou à distance via internet et la plateforme e-learning de l'ENAC: E-Campus. Simulateur d'Aérodrome et d'Approche SCANSIM est un logiciel de simulation de contrôle aérien utilisé à l'ENAC pour les phases de contrôle d'aérodrome et d'approche. Développé initialement par l'ENAC, il est maintenant industrialisé par SIMULAVIA. Logiciels - IVAO France. Simulateur intégré (UK: integrated simulator), il permet la création de l'environnement (UK: environment design), des exercices et des IHM pilotes et contrôleurs. Multi positions / multi secteurs, il fonctionne sur un réseau de PC Windows. Il est utilisable avec les outils installés en opérationnel dans les centres comme IRMA (visu radar), SPIP (gestion de cartes, alertes proximité relief et mobiles, alerte intrusion de zones) et AMAN/DMAN (séquenceurs Arrivée / Départ).

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Type de projet: Programme Cours lié: Cliquer ici Languages utilisés: C Dépôt Github: Cliquer ici Description de l'objectif Le projet proposé ici consiste à simuler le comportement d'avions de plusieurs catégories (légers, moyens porteurs et gros porteurs) évoluant autour d'un aéroport contrôlé, à deux pistes, selon les règles de la circulation aérienne. Qu'ils soient au départ ou à l'arrivée de cet aéroport, il s'agit de veiller à ce que tous les aéronefs puissent, par le biais de communications avec la tour de contrôle de l'infrastructure aéroportuaire, bénéficier des services de contrôle et d'alerte leur permettant de partager les deux pistes bidirectionnelles à disposition selon leur gabarit, leur ordre de départ/arrivée et la direction du vent. Les avions au sol sont automatiquement parkés et la capacité du parking doit être prise en compte: si le parking est plein, plus aucun avion ne doit pouvoir atterrir. Simulateur de controle aerien pour. Des cas de pannes doivent également être gérés: il s'agit là de promettre à un avion dans une situation de détresse (Mayday) d'être prioritaire quant à l'utilisation des pistes en service.

Pour le domaine militaire. Une version de MaxSim peut simuler une grande variété de procédures militaires, comprenant les formations en vol (battle, chase, echelon, stream, offset pair), les approches tactiques, les pannes moteurs simulées, les circuits (simple, arrivée au break sur la terre ferme comme sur porte-avions, guidages radar, circuits basse hauteur, passages basse altitude, etc) avec des paramètres définissables pour chaque piste. Au sol, les fonctions militaires prises en charge par MaxSim comprennent l'armement/désarmement, les puits de carburant, l'ORP ou encore l'engagement des câbles, pour n'en citer que quelques-unes. Pour l'aviation civile: Vous pouvez simuler une grande variété d'aéronefs civils évoluant sur votre aéroport ou dans votre espace aérien. De l'aviation d'affaires à l'aviation générale, en passant par les aéronefs expérimentaux, les ultralégers, les avions à rotors réciproques, les hélicoptères ou encore les aéronefs de type V/STOL. Simulateur pour aéroport - Tous les fabricants de l'aéronautique. Vous pouvez également simuler un large éventail d'opérations spéciales et de procédures d'urgence.

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