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Friday, 28 June 2024

4TSI aussi? J'ai lu qu'il y avait quelques soucis, ainsi que sur le 1. 2TSI. Car certains modèles de chez VAG m'intéressent aussi. Enfin bon, merci d'avance Tsigaro

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Le bloc moteur essence EP6 CDTX (Euro 5) de 200 chevaux (147 kW) équipe la Peugeot 208 GTi avec une boîte de vitesses manuelle MCM à 6 rapports (MC6-A). Il propose un turbo twinscroll avec overboost permettant d'obtenir 275 Nm de couple dès 1700 tr/mn. Moteur 1.6 thp 200 liter. Ce moteur EP6 CDTX équipe également les Peugeot 308 GTI, RCZ, Citroën DS4 et DS5. Il est issu de la famille des moteurs EP, dits « Prince », développés en collaboration avec le groupe BMW, et produits par la Française de Mécanique à Douvrin dans le Pas-de-Calais. Le moteur EP a remporté pour la sixième année consécutive le titre de « Engine of the Year » dans sa catégorie.

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A CONDUIRE: Avec un châssis de 308 berline amélioré grâce à des voies élargies et un centre de gravité abaissé, la 308 CC THP 200 offre un comportement enthousiasmant. L'on retrouve tous les ingrédients qui font de la 308 CC une référence en matière de tenue de route: structure de caisse rigide, suspensions arrière à travers déformable, amortisseurs hydrauliques à clapets, direction à assistance variable pilotée par un groupe électropompe (GEP). Par conséquent le train avant profite de trains roulants ultra précis garants de trajectoires précises. Grands axes, routes sinueuses, la direction de 308 CC brille par sa précision et complète l'équilibre de son châssis. Moteur 1.6L THP 200 5F03 - Abm-automotive-online.com. Cette dernière reprend le système hydraulique dont la pression est fournie par une pompe électrique. Ce principe offre l'avantage de conserver un toucher de route d'une direction à assistance hydraulique tout en réduisant la consommation d'énergie par rapport à un dispositif classique. Sur les routes sinueuses, le bilan est excellent, la direction est parfaitement centrée et agréablement consistante, ce qui contribue à mettre le conducteur rapidement à l'aise.

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Pour le P1030 ( la description du défaut n'est très juste), c'est un peu compliqué. Est-ce que ton calculateur moteur est à jour avec la dernière calibration? Si oui, tu peux essayer de changer le moteur de levée variable mais pas sur que ça résout le problème. Salut, ok, mais quel résultat dois-je attendre de cette manip? Pompe à injection Carburant Haute pression Original PSA 1.6 THP 200. je ne suis pas sur que le calculateur moteur soit a jour.. le moteur va démarrer sans la levée variable et tu verras si le bruit vient de là. Avec ton outil de Diag, il faut que tu trouves une ref qui ressemble à 96 xxx xxx 80 et qui se nomme ZI ZA. J'ai cherché un peu sur quoi tu m'as orienté le problème c'est que je n'ai pas trouvé la pièce à débranché aurais tu une phot à partagé stp? 316

Le moteur 1. 6 THP, qui équipe la nouvelle Peugeot 208 GTi dans sa version 200 chevaux, vient de remporter le prix très prestigieux du « Moteur International de l'Année » dans la catégorie des blocs de 1. 4 à 1. 8 litres de cylindrée, lors d'une cérémonie à Stuttgart, en Allemagne… Le prix International Engine of the Year 2013 est l'une des récompenses les plus prisées des constructeurs automobiles. Sans surprise, il a été décerné hier et pour la 7ème année consécutive au moteur essence « Prince », issu de la collaboration entre PSA Peugeot Citroën et BMW et produit à la Française de Mécanique (Douvrin, 62), et plus précisément à sa version quatre cylindres 1, 6 litre turbo à injection directe, qui équipe notamment les Peugeot 208 GTi, 207, 207 CC, 308, RCZ, Citroën DS3, DS4, DS5, Mini Cooper S… Avec un score final de 317 points, il domine la concurrence dans la catégorie des blocs de 1. Moteur 1.6 thp 200 volt. 8 litres de cylindrée, dans laquelle nous retrouvons en seconde position le 1. 8 TFSI de VW (231 points).

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