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Monday, 1 July 2024

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Un écart infime au regard de la longueur du circuit (6, 985 kilomètres) et de sa sélectivité. Les 38 équipes pourront procéder à de derniers réglages lors du warm-up, prévu ce samedi de 9h à 9h45. Le départ officiel des 24H SPA EWC Motos sera donné à 13h, après une matinée bien remplie avec la deuxième manche de l'European Handy Bridgestone Cup (10h40 – 11h10), puis celle du Championnat du Monde FIM de Sidecar (11h25 – 11h55). Retrouvez le programme officiel des 24H SPA EWC Motos en cliquant ici. Les résultats complets sont à consulter en suivant ce lien. Top-5 Formula EWC: 1. YART – Yamaha Official Team EWC (Yamaha n°7) – 2'19. 170 2. BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM (BMW n°37) – 2'19. 703 3. Casque moto intégrale carbon LS2 Challenger Carbon FF327 - Tailles au choix – Dealabs.com. Yoshimura SERT Motul (Suzuki n°1) – 2'19. 845 4. F. TSR Honda France (Honda n°5) – 2'20. 223 5. WEBIKE SRC KAWASAKI FRANCE (Kawasaki n°11) – 2'21. 072 Top-5 Superstock: 1. Wójcik Racing Team STK 777 (Yamaha n°777) – 2'23. 948 2. BMRT 3D MAXXESS NEVERS (Kawasaki n°24) – 2'24. 257 3. NATIONAL MOTOS HONDA (Honda n°55) – 2'24.

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Gorgé de couple et toujours volontaire, il nous accompagne avec une incroyable sonorité que Yamaha a particulièrement soigné. Il est vrai que la marque est connue dans l'univers musical. C'est à l'admission qu'on en profite, l'échappement est pour sa part toujours plus silencieux avec la norme Euro 5. La XSR profite des amélioration de la MT 09 pour sa rigueur, mais emprunte à la Tracer 9 un certain confort de conduite. Le YART en pole aux 24H SPA EWC Motos – GP Inside. Seule la selle vient contrarier le confort de l'assise, une selle qui gagnerait à avoir un petit capot en version solo, habillé en bleu avec une plaque numéro par exemple. Pour le style. XSR 700 couleur RDLC et XSR 125 Legacy Si la XSR 900 ne nous rappelle pas grand chose dans les modèles historiques de Yamaha, elle apporte tout de même un réel plaisir au guidon qu'elle que soit son style de conduite, chose que la MT 09 ne fait pas aussi bien. L'aspect rétro ou héritage est plus flou en dehors du coloris Sarron nommé Legend Blue. C'est un peu la même recette pour la XSR 700 avec son coloris blanc inspiré des fameuses RDLC.

Toutes les marques ont leur machine néo rétro. Si dans l'automobile la tendance a connu quelques déconvenues, on pense notamment à la New Beetle d'autres ont eu un succès phénoménal. On évoque évidemment la Mini et la Fiat 500. Le phénomène reste toutefois rare. Ce n'est pas le cas dans la moto avec des modèles dits rétros que propose chaque marque mais qui ne le sont pas forcément tant que ça. XSR 900 aux couleurs de Christian Sarron Yamaha fait évoluer sa XSR 900. Mais on remarque aussi ce nouveau coloris avec les deux nuances de bleus et la petite pointe de jaune qui n'est pas sans rappeler les couleurs de compétition qu'on a connues chez la marque japonaise et notamment sur le cuir de la combinaison du pilote Christian Sarron. Vous pouvez même vous procurer le casque assorti chez un célèbre fabricant japonais. Moto jaune et bleu le. C'est la touche rétro de cette machine parce que pour le reste, on ne peut pas dire qu'on retrouve le style rétro facilement. La Yamaha XSR 900 est 100% néo. Il faut dire qu'on retrouve le fameux moteur 3 cylindres de 890 cm3 présent sur les MT 09 et Tracer 9 que les amateurs de voyages connaissent bien.

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