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Bonjour, je suis nouveau sur le forum. Je posséde une clio 1. 2l chipie de 1997, que je viens d'acheter, car ma 205 commence a etre un peu vielle. Mais l'ancien propriétaire, mais signalé qu'il avait mis une résistance sur la sonde du carburateur pour augmenter la puissance de la voiture, étant donné que je suis jeune conducteur, et que je ne veux pas de probléme ( il m'a dit que c'été légal, mais j'en suis pas trop sur). Sonde radiateur clio 1.2. J'aurais voulu savoir si vous savez si c'est vraiment légal, et ou se trouve la sonde du carburateur, car j'ai chercher un peu mais je ne la trouve pas ( je mis connais trés peu en moteur. ). Et aussi comment faire pour avoir plus de reprise ( legal et pas trés cher svp) car pour doubler c'est la galére avec un 1. 2l Merci d'avance voici quelques photos de ma voiture.
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Sujet: [2. 2][1. 2 16V] Sonde temperature eau + Thermostat [TUTO] (Lu 25503 fois) 0 Membres et 1 Invité sur ce sujet Salut tout le monde Voici un topic qui vous fera économiser des euros si vous avez un problème de température moteur. J'avais mon aiguille de temp° sur le tableau de bord qui faisait le yoyo une fois le moteur ayant atteint sa température nominale. Je vais donc vous détailler le changement de la sonde de température et du boitier thermostatique sur la clio 2. 2 1. Sonde de température (liquide de refroidissement) pour votre RENAULT CLIO I 1.9 D (64Ch) 1991 - 1998. 2 16v. Pièces nécessaires: Une sonde de température réf renault: 77 00 113 867 - 77 00 101 968 Commandée chez oscaro 30, 12€ Un boitier thermostatique réf renault: 7700110716 Commandé chez oscaro 19, 42€ Outillage nécessaire: Une clé de 8 Une clé de 10 Un tournevis plat Une douille pour serrer la sonde (j'ai oublié le diamètre) Une pince universelle Un bidon de liquide de refroidissement miscible à celui de renault. (Perso j'ai pris du permatherm vert de chez norauto) Du scotch téflon (pas obligatoire) pour assurer l'étanchéité.
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(filet grosses mailles) par un bel après midi du 27-05-2011 à 17:57:11 bonjour à tous. j'ai le meme problème cité si dessus, je voulais savoir ou se trouve le relais sur la clio pour le tester? et à quel température d'eau faut il amener le thermostat et les sondes pour les controler dans une casserole d'eau chaude? merci. Bonjour a tous Alors je ne sais pas si je dois continuer sur ce poste ou créer un autre J'ai une vieille Clio de 1996 Alors voila mon problème je n'ai pas de courant qui arrive au ventilateur du radiateur Et j'ai testé le ventilateur en directe et il ne tourne pas Si quelqu'un peu m'aider car je m'arrache les cheveux Merci d'avance - Qu'appelles tu "en direct"? Car si tu a connecté ses deux fil qui rentrent dans le ventilo à la batterie et qu'il tourne pas, il est à poubelliser Si tu nous disais quel est clairement le/les symptôme en se servant de l'auto qui te font dire qu'il se déclenche pas? Sonde Lambda pour Renault CLIO | MISTER AUTO. Es-ce que c'est arrivé subitement ou après une intervention? En faite j'ai relié un fil du + de la batterie sur une borne du ventilateur et l'autre sur la masse et il ne tourne pas Bé il est mouru Il devrait tourner.
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°C. Mais c'est l'étape normale de faire le test (même si un peu "boulet ça t'a pris du temps) Il serait possible de le défaire (mais de l'eau va pisser et faudra aussi purger) et de le chauffer avec un articifice de ton choix. Et voir si.... Mais sans thermomètre dans la gamme des 100°C tu vas juger quoi? Sonde sur clio chipie - Clio - Renault - Forum Marques Automobile - Forum Auto. Mais depuis qu'il y a un relais les contacts n'envoient qu'un courant minime est c'est rarement mort par rapport à l'époque ou TOUT le courant du ventilo passait par ses contacts. Donc commence par le thermostat. Ouf! Salut Ball, couscous, tu peux déjà nous dire si les durites sont chaudes au niveau du radiateur aprés avoir roulé 10 ou 15mn, si elles sont froides, le calorstat est à changer de toute urgence. D'accord avec Pasric, Contrôler sur la voie 2 du thermocontact (Via le schéma quelques post plus haut) si il y a de l'alimentation avec une lampe témoin 21w de préférence. Si il y a de l'alimentation, et si le ventilateur s'enclenche en shuntant le thermocontact. Remplacer le thermocontact Cdlt Oui mais couscous depuis le temps il est parti à la pèche à Terre Neuve sans dire au revoir Au thon.
Si il est coincé fermé, le thermocontact de ton radia ne recevra pas l'eau surchauffée et n'aura aucune raison de cliquer pour faire tourner la ventilation C'est pas coûteux et c'est une pièce d'usure qui est critique pour le moteur. Autant le remplacer pour faire un bilan même si c'est pas lui plutôt qu'il te lâche plus tard. (il tue les moteurs) Le thermostat (calorstat) est bien plus souvent HS que les thermocontacts de radiateurs commandant un relais. Sonde radiateur clio 1 streaming. et aussi pas de retour du test proposé par Reyman c'est fait, le ventilo tourne.. ok, je vais changer le calorstat, merci pr ton aide. Je reviendrais pour vous tenir au courant, bon week end. ps: donc en fait, si le thermocontact une fois shinté, tourne, il n'est pas en cause? j'avais cru comprendre l'inverse d'apres le premier post de Reyman?? Okii;) Pour le sens de ma remarque: Le thermostat (calorstat) est bien plus souvent HS que les thermocontacts de radiateurs commandant un relais. Le test du shunt n'affirme pas que le thermocontact est OK et cliquera bien à 9x?