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je possède une ax 16v avec train complet de saxo vts. j ai récemment installe des combines rtec et des coupelles réglables. alors déjà je suis en 195\50\15 sur jantes oz ET 20. suite au montage des amortos je remarque que le flanc de mes pneus est a 0, 2/0. 3mm de mon corps d amortisseur mais ne les touchent jamais. Parcontre mes pneus tapent rapidement dans la carroserie en braquant. J ai commence avec mes coupelles en neutre ( amortisseur bien droit) pour finir par les mettre en buté afin d obtenir du carrossage et voir si je pouvais mieux braquer. Et non ^^. Donc j en déduit au il va me falloir des cales assez conséquentes. Elargisseur de voie saxo vos attestations rt2012. Je pense a du 16mm mini. j ai regarde un peu et lu des avis mitigés sur la boulonnerie gt2i. au en pensez vous? je vais également élargir l arrière mais j ai peur du résultat. Dois je élargir du même écart que l avant ou plus? j aimerai avoir un train arrière sain mais garder son caractère enrouleur et prévenant. jd compte avoir une assiette plate ou très légèrement plus haut de l arrière.
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Voila je fait appel a vous ( une fois de plus) dans le but de m'éclairer. Je vais bientot changer mes amortos ressorts ainsi que ma BAR afin d'ameliorer le comportement de l'auto. Je voulais savoir l'utilité d'élargir les voies de la saxo au point de vue du comportement? Est-ce interressant, inutile ou risqué pour la caisse? Tant de question auquels je ne sais répondre? Merci! Lien vers le commentaire Partager sur d'autres sites Réponses 35 Créé 18 a Dernière réponse C'est bien si t'a des jantes hyper large pour éviter que ça frotte à l'interieur mais je crois que c'est pas trop bon pour les tout dépend de la taille des élargisseurs mais tu a intéret à augmenter la longueur des goujons si tu veux pas perdre une comportement je suis pas sure que tu y gagne beaucoup, mieux vaut l'a rabaisser. Elargisseur de voie saxo vts.com. Ok, j'avais la même impression pour le coup des roulements. voie plus large meilleur tenue de route sauf sous la pluie parait'il voie plus large meilleur tenue de route sauf sous la pluie parait'il[/quotemsg] Avant de sentir une diférence, faut au moin élargir de 10cm (et encore... ) Avec des élargisseurs de voie tu a vite une différence mais tu rend la voiture encore plus sportive, elle accrochera plus fort sur le sec mais quand elle partira ce sera encore plus violent et difficile a rattraper.
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Et sous la pluie elle glissera plus vite. Donc pour à moins de faire du tuning et de pas conduire trop fort ca va. Par contre sur la route c'est pas forcément top si tu conduis assez sportif car la voiture pardonnera moins. Ok mais le mec qui met des cales de 5mm de chaque cotés... Elargisseurs de Voie Double Boulonnerie Bratex 25MM 4X108 Citroën Saxo Peugeot 205 206 306. j'vois pas comment tu peux sentir une diff Ok j'ai exagéré en disant à mon avis il va mettre au plus 1-2 cm suplémentaire Si ça se sent déjà. Sur la ragnotti c'est minime et ça se sent. Ca provoque des effets de couple dans la direction, et des réactions + brutales. Mais apparemment ça améliore la motricité, la tenue en virages.. vous me brouillerz là Sur mon ancien GT Turbo mon père as rouler presque 6mois sans cales et après quand j'ai r'ajouter des cales (1cm total) bah il as rien sentis de différent... à part l'estétique biensûr (j'étais en 195/45/15) le fait d'elargir les voix a pour effet de deplacer le centre de roulie de la voiture, de ce fait la voiture a moins de roulie se qui provoque plus de ripage sur le pneumatique.
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En 24/48h via nos partenaires. ( DPD, DHL, La Poste) selon disponibilités des articles Expdition quotidienne et suivie depuis la France vers l'Europe kit amortisseurs combinés filetés D2 Racing Street Compatible: Citroen Saxo tous modles y compris VTR + VTS + 16v année 1996-2003 20000g Professionnels votre coute et disponibles par mail ou tlphone Paiement 100% scuris En Cartes bancaires via BNP Paribas ou en 4 fois via Paypal Le kit se compose des 4 amortisseurs + ressorts (réglables en hauteur et en dureté) ainsi que les clés de réglage. La gamme Street de chez D2 propose des amortisseurs polyvalents et de haute qualité. Le montage s'effectue en lieu et place des amortisseurs d'origine. Réglable en hauteur de 0 -120mm selon les véhicules. Réglage en dureté sur 36 positions via la molette de réglage. Carrossage réglable via la coupelle rotulée. Elargisseur de voie saxo vts la. Corps d'amortisseur en aluminium. Homologation européenne TUV et certification ISO-9001. Articles complmentaires 132, 00 € 129, 00 €
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bubulle95 NetClubber Officiel 2013-2014 Messages: 3156 Enregistré le: mer. 16 déc. 2009, 19:35 Voiture: Saxo VTS Localisation: 95 par bubulle95 » mar. 2011, 14:35 Du 10 ou du 16mm (c'est ce que beaucoup de personne ont) kaiser NetClubber Officiel 2014-2015 Messages: 559 Enregistré le: ven. 14 mars 2008, 15:53 par kaiser » mar. 2011, 15:39 Ça dépend des jantes également, avec les PTS en -30 et des cales de 16 ça frotte tomlan Messages: 132 Enregistré le: mar. 23 août 2011, 21:01 Voiture: saxo vts 1. 6 16V Localisation: 59 par tomlan » mar. 2011, 16:20 je viens de mettre des cales en 16 bratex de chez gt2i (pour la visserie je verrai la qualité sur le long terme... ) avec mes toulouses. Eh bien nikel, ca frotte pas malgré que je sois en -30 et la jante ressort jusque l'intérieur du passage de roue, donc ya pas de risque que les roues touche l'extension. Paco91 Actuellement Banni Messages: 1115 Enregistré le: jeu. 02 sept. Elargissement des voies sur saxo vts 2002 - Saxo - Citroën - Forum Marques Automobile - Forum Auto. 2010, 12:56 Voiture: Saxo Vts Swap 16v Localisation: Dans mon baquet par Paco91 » mar.
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du coup meilleur accroche mais energie transmise au pneu plus importante, donc quand ça decroche s'est violant perso je suis en 20mm sur chaque roue, la voiture et bcp plus rigide du coup j'ai trop de détente sur mes bilstein la voiture pardonnera moins[/quotemsg].. dieu sait qu'il faut qu'elles nous pardonnent pour ce qu'on leur fait. Déjà rabaissé tu tiens moins sur le mouillé donc c pas évident d'en plus mettre des cales (pour augmenter la voie hein, pas pour rattrapper l'ET d'une jante). Et puis il change ses jantes donc si ça frotte, il rajoute des cales pour rattraper le déport d'origine. Au finale, bon ça serat pas parail puisqu'il change de monte mais... Moi j'ai 5mm des 2 cotés! Elargisseur de voie 20mm - NetClub La Sax' - www.Saxo-VTS.com. Parce que les jantes passaient pas bien sinon Sur mon ancien GT Turbo mon père as rouler presque 6mois sans cales et après quand j'ai r'ajouter des cales (1cm total) bah il as rien sentis de différent... à part l'estétique biensûr (j'étais en 195/45/15)[/quotemsg] Niveau comportement je suis pas sure que tu y gagne beaucoup, mieux vaut l'a rabaisser.
"Marche à l'ombre, qu'au soleil les merdes sèunass! " par sebcssa » sam. 25 août 2012, 16:23 merci j'espère que les goujon filetées ne dépasseront pas trop... Reste plus qu'a trouvé où com mandé, tricompetition, gt2i, oreca? fr3n3t! k Messages: 1829 Enregistré le: dim. 27 juil. 2008, 18:49 Voiture: Saxo 1. 6l 16v Localisation: Moselle(57) <=> Luxembourg Contact: par fr3n3t! k » ven. 31 août 2012, 06:01 Je suis en 16mm également, et avec des goujons de 82mm. Les écrous arrivent à ras! Donc pour du 20mm je te conseillerai de prendre au dessus (du 100mm de tête) Ca dépassera un peu mais pas trop trop Pour le site je les es pris chez oreca. (et c'est en promo les goujons en ce moment) Ma p'tite BGP "c'est parce que la vitesse de la lumière est supérieur à celle du son que certains ont l'air brillant avant d'avoir l'air con. " par sebcssa » ven. 31 août 2012, 12:56 fr3n3t! k a écrit: Je suis en 16mm également, et avec des goujons de 82mm. J'ai prit la taille des goujons d'origine et rajouté 20mm, apparemment des goujons de 82mm suffirait!!!
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