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pour Noel le petit vieux a la barbe blanche pense m'apportais un appareil photo apres j'aurais plein de photo partout:D j'ai encore les pistons a la maison sur un moteur de 2 CV Noel c'est dans 20 jours on ouvre pas c'est cadeau avant c'est pas du jeu Je voudrais savoir combien coûte un échange standard pour une 205 GTi? Peugeot monte le moteur? Ils reprennent l'ancien? Acheter moteur échange standard nu PEUGEOT 1.2 VTI type HMZ / HM01. Qu'est-ce qui est neuf sur le "nouveau"? Merci!!! Alors le moteur e/s coute 2300 euros ttc, le tout revient a 3000 euros ce qui fait 20000 frcs cad le moteur, la depose de l'ancien, les huiles et liquides divers. Ils reprennent l'ancien et le garde pour le remettre a neuf d'ou echange standard, cad ils gardent juste le bloc moteur, le reste est neuf culasse, pistons-chemises, bielles, soupapes, etc. Ok Merçi 2300 € quand même... Bon, le moteur est reparti 200. 000 km, quoi Archivé Ce sujet est désormais archivé et ne peut plus recevoir de nouvelles réponses.
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Hier mesure des compressions des cylindres 2 cylindres à 11bars, 1 à 10. 2 et le dernier à 10 bars. Les 2 à 11 bars sont très humides, les 2 autres plutôt secs. Je n'ai pas les valeurs de référence pour comparer. Néanmoins 10% d'écart. (A la précision près de l'appareil). CT fait fin novembre sans remarque. Pour répondre à la question sur la vidange. Pas de constat avant la vidange mais de contrôle fait à la jauge avant. "Niveau d'huile correct" affiché au TDB. Mis 4. 2 L vérifiés en mesurant le reste du bidon. Moteur echange standard peugeot. Nota: Même avec un niveau très haut, affichage "Niveau huile correct" Pas d'info si niveau trop haut? De mémoire, pas de message si niveau trop haut a l'afficheur. Y a til eu un contrôle du taux de fuite sur les cylindres? Non. Pas de contrôle de test de fuite réalisé. 5 Décembre 2013 76 14 Salut, Je ne sais pas si ton problème vient de ton moteur moi j'ai des doutes, je pense qu'il va plutot bien. Je suis mécanicien moto et il est vrai que niveau moteur suralimenté on a pas vraiment trop de soucis la dessus, on en a pas sauf quelques rare cas.
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MOTORISATION: 2. Acheter moteur échange standard nu PEUGEOT - RFV. 0 TYPE MOTEUR: rfv DÉLAI (en jours ouvrables): 6 jours Les photos sur ce site ne sont pas contractuelles 2 500, 00 € HT Prix constructeur constaté: 5 000, 00 € HT 3 000, 00 € TTC 180€ HT / Retour gratuit + Frais de ports Consigne +750, 00 € HT soit 900, 00 € TTC Retour gratuit pour moteur et boites de vitesses La consigne vous est remboursée sur reprise de votre ancienne pièce Veuillez nous faire parvenir votre chèque de caution de 900€ TTC à: Distrimotor SARL 32 avenue du Parmelan 74000 Annecy Ce chèque ne sera pas encaissé et vous sera restitué dès réception du retour de la vieille matière. Pour plus de rapidité, nous vous conseillons fortement la lettre recommandée pour envoyer votre chèque de caution. Chers clients, en raison des difficultés d'approvisionnement en composants et matières premières que traverse le secteur automobile et suite à la forte augmentation de nos commandes, nous nous voyons dans la nécessité de rallonger nos délais de livraison dans le but de maintenir nos standards de qualité et de service.
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Dans le cas de l'échange standard, vous devrez cependant faire très attention et être attentif à l'état de votre ancien moteur, si votre moteur a le bloc ou la culasse fissuré e, il nous sera alors très difficile de vous restituer votre caution. Les points clés du rodage moteur Attention au rodage! Les pièces que nous vous fournissons étant neuves, toutes ces pièces doivent être rodés pour que chaque élément ait son rôle à jouer, sa place dans le bloc afin de trouver la parfaite alchimie du système et provoquer le fonctionnement correct au démarrage. Moteur exchange standard peugeot auto. Iturbo vous préconise un rodage, ce rodage consiste à ne pas dépasser: Pour un véhicule essence, 3000 tours/minute sur 1000 kilomètres. Pour un véhicule diesel, 2500 tours/ minutes sur 1500 kilomètres. Durant toute cette période, il sera demandé au client de ne pas faire d'accélération brusque, ni de rétrogradage brute qui provoqueraient un changement de régime moteur trop important. Iturbo vous conseille généralement d'effectuer vos vidanges tous les 10 000 kilomètres et de respecter la viscosité de l'huile moteur que vous trouvez dans le carnet ou manuel d'entretien fourni par votre constructeur.
2 Juillet 2016 155 16 Les problèmes liés à la distribution des 1. 2 puretech, c'est prise en charge à 100% par PEUGEOT jusqu'à 60 mois / 150 000 kms premier terme échu. Viser le vice caché, c'est encore écrit en gros dans le dernier magazine ARGUS traitant des véhicules d'occasion. Moteur exchange standard peugeot de. Document récupéré sur le site l' traitant des 40 pannes courantes chez nos chers constructeurs français ouvrant droit à une prise en charge partielle ou totale. En résumé pour notre 1. 2 puretech, prise en charge totale théorique pour les casses moteurs à cause de claquemens et/ou d'encrassement c'est 5 ans/150000 kms jusqu'au 03/05/2015 Pour les distributions qui lachent, c'est 7 ans/150000 kms jusqu'au 05/03/2017. Je suis plus dans le 2ème cas, je vais aller me renseigner du prix pour la distribution histoire de rigoler un peu et savoir si je garde la voiture ou si je vais voir ailleurs Stef@67, picard60, Lsk et 2 d'autres aiment votre message. Jpop81 Lion Hors catégorie 16 Février 2011 6 289 983 29 Août 2018 390 75 Hello, Pour éviter ces problèmes, il y a deux recommandations: Pour la question de l'encrassement de l'admission, il y a une mise à jour moteur..