P2177 Thp 150 Défaut Régulation De Richesse : Mélange Trop Pauvre [Archives] - Tlemcen Car Electronics, Vente Maison 5 Pièces Voiteur (39210) : 7 Annonces Nestenn Immobilier

Le Reve Perdu
Friday, 12 July 2024

P2191 Défaut régulation de richesse, permanent mélange trop pauvre avez une idée pour ça? seb607 Expert interface: Lexia Canclip Vag Multidiag Autre Messages: 1026 Date d'inscription: 17/05/2012 Age: 45 Sujet: Re: 207 THP 150 CV 2 defauts Lun 2 Fév 2015 - 19:46 Salut Faut controler le calage de la chaîne de distribution et l allongement de la chaîne pour le P2191 si ok fait une MAJ du calculateur moteur. 207 thp 150 problème. Pour le P0599 controle le faisceau mais généralement c'est le boitier thermostat qui faut changer. ctophe33 Expert interface: Elm Canclip Vag Lecteur défaut autonome Messages: 656 Date d'inscription: 19/03/2013 Age: 46 Sujet: Re: 207 THP 150 CV 2 defauts Lun 2 Fév 2015 - 19:48 Ok c'est le même moteur de la mini avec le problème du tendeur hydraulique? seb607 Expert interface: Lexia Canclip Vag Multidiag Autre Messages: 1026 Date d'inscription: 17/05/2012 Age: 45 Sujet: Re: 207 THP 150 CV 2 defauts Lun 2 Fév 2015 - 20:19 ctophe33 a écrit: Ok c'est le même moteur de la mini avec le problème du tendeur hydraulique?

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Huile Damper Distribution Alternateur Allumage 8 /88 33 /88 Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile 2 /88 Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites 5 /88 9 /88 11 /88 3 /88 Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile Avis 1. 6 thp 150 Avis postés des 5 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 1. 6 thp 150. 207 1. 6 thp 150 (témoignages) 1. 6 thp 150 ch Utilisation: 2/3 ville - 1/3 route (Avis du 2022-01-18 12:11:18) Qualités: Voiture dont on tombe vite sous le charme, même en 2021. 207 thp 150 problème 2. Défauts: Absolument aucune fiabilité: une panne ou un problème à 500/1000€ tous les 1000 km, c'est incroyable. Pour moi Peugeot: c'est terminé. J'ai une Audi A3 150cv: absolument AUCUN problème en 130000 km. Consommation moyenne: Problèmes rencontrés: voiture achetée en 2019 à 85000 km, elle a ajd 101000 km. En seulement 15 000 km: Climatisation HS (700€) Sondes Lambda HS (450€) Compteur HS (250€) Moteur entier HS (3500 €, j'ai abandonné) Autres AutoRadio HS (je l'ai changé moi même) Jante HS (beaucoup trop fragile).

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Le progamateur qui a foiré la reprog, ne veux rien entendre et s'en bas les *****. Je pense qu'il a mis un kit de démarrage (BSI, ECM... ) pour qu'elle parte de chez lui, mais du coup l'ECM n'est plus celui d'origine. Essai, avis et fiabilité des 1.6 THP 150 ch. Le collegue qui a remis le kilométrage et le soft d'origine, a bien remis le soft du calculateur, mais le calculateur n'étant pas celui d'origine, je pense que le soft dans l'ECM est un soft pour THP en large bande, mais que la voiture n'en a pas puisqu'elle est en bande etroite. -Mon pote voulait prendre un ECM neuf au garage mais pas de delais et au bout de 3 ou 4 mois de commande sans délais on a annulé la commande. Est ce que qu'elle qu'un aurait une idée ou solution pour resoudre se bordel:peace::peace::peace: Un pote a moi, avait lu la carto d'origine de cette auto avec sont kess clone (OBD du coup) lorsqu'elle etait 100% d'origine. Je vous joint le soft avec les ID: HW: 9665248580 SW: 9664834180 SW maj: 9692360480 TC:??? J'ai aussi les ID et le soft full boot du calculateur qui est actuellement sur l'auto: HW: 9664416980 SW: 9663193480 SW maj: 9678915780 TC1796 Voilà.

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Si quelqu'un a une idée pour remettre un soft qui correspond a la voiture dans le calculateur actuel

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Salut la communauté, J'essai de résoudre un problème sur la 207 d'un pote et je me permet de poser la question ici pour essayer de trouver une solution. J'expose le problème: Je bosse chez peugeot et un peu de reprog a mes heures perdu) -Cette voiture, on l'a vu au garage ou je bosse pour une pompe HP l'année dernière et elle avait 101. 000km (ce détail compte) -début d'année, il est aller faire reprogrammé sa voiture mais l'écriture c'est mal passé et le gars a planté l'auto. Il a gardé l'auto 3 semaine avant de la rendre mais elle tournait mal et mon pote l'a faite rapatrié au garage pour essayer de faire une mise a jour moteur. -impossible de faire de mise a jour au diagbox (pas de soft disponible) et surtout, impossible de faire un telecodage. j'ai fait un telecodage manuel, et un truc étrange, impossible de telecoder la boite a vitesse en BVM5. Seul BVA ou BVM6 étant disponible. 207 thp 150 problème de règles. Donc je télécode en BVM6 et le reste des parametres et l'auto roulait correctement. (sauf que, entre temps le kilomerage avait pris 50.

non juste code default p1338 oui elles ont était changer, et quand je fais changement de bobine entre plusieurs cylindre c'est toujours le cylindre 2 qui est en cause se serai possible que cela soit mon calculateur qui me fais ca? car je ne vois rien d'autre... oui c'est possible mais bon..... les compression sont bonne 160. 000 comment peut on savoir si la pompe est hs? contrôle test? et pareille pour injecteur? si quelqu'un sais comment on les demonte.. yann3 20 Janvier 2008 23 957 449 etat injecteur+connecteur? Afficher le sujet - Probléme Turbo 207 THP 150 - Forum Peugeot 207 - Féline 207. je n'ai pas accès au injecteur.. petite question bizarre, quand je cherche un peu sur les site je vois que le code default: p1340 Dysfonctionnement du circuit du capteur de position de l'arbre à cames B p1338 Gamme de capteur de manivelle / came / performance cela vous parle? de plus ce matin en regarder encore un fois mon moteur j'ai vu un capteur en haut du moteur qui ressemble a celui de l arbre a came et pmh, en le débranchant la voiture fonctionne toujours du coup je vais faire un essai sur 500 m et la voiture a toujours ces default mais les a un peu moins puis en le rebranchant elle repart en catastrophe.

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