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Wednesday, 14 August 2024

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Nivelles s'inscrit dans le tourisme du Roman Païs. Une région fertile en trouvailles gastronomiques du terroir et en balades nature. Et pourquoi pas un mix des deux? Le Petit Train du Bonheur Partant de l'ancienne gare de Rebecq, le Petit Train du Bonheur vous emmène à travers la campagne en longeant la Senne. Avenue du Champ du Caillou, Braine-le-Comte. Il emprunte deux anciennes lignes SNCB pour arriver, après 4 kilomètres environ, au terminus à Rognon, à l'emplacement de l'ancienne gare. Le retour s'effectue en sens inverse après une pause dans le petit ranch. Les Moulins d'Arenberg Situés de part et d'autre des chutes de la Senne, au centre du village de Rebecq, ces moulins font partie du décor de la ville, pour certains depuis le Moyen Âge. Reconvertis en musée, témoins de manifestations culturelles, meunerie, maison de la bière, ces moulins ont encore de belles histoires à vous faire vivre. RAVeL 141 En plus des circuits créés par la Maison du Tourisme, les promeneurs et cyclistes peuvent profiter d' un RAVeL d'une longueur de 9 km démarrant non loin du Mont Saint-Roch.

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Mémorial de la bataille de Waterloo 1815: 4 points incontournables © MT Waterloo - Jean-Philippe Van Damme Mémorial de la bataille de Waterloo 1815: 4 points incontournables Situé au cœur du champ de bataille de Waterloo, le Mémorial de la bataille de Waterloo 1815 vous replonge, de façon étonnante et spectaculaire, dans l'une des périodes les plus tourmentées de notre histoire. Découvrez les 4 points d'intérêts de ce lieu exceptionnel. La Butte du Lion sur le champ de bataille de Waterloo © WBT - J. P. La soupe au caillou des ans braine le comte 7090 - Spectable. Remy La Butte du Lion sur le champ de bataille de Waterloo L'emblème de la terrible bataille de Waterloo surplombe les lieux de la victoire des alliés sur les troupes impériales de Napoléon. Le célèbre lion rugit toujours vers la France du haut de sa butte de 40 mètres. Musée du Mémorial de la bataille de Waterloo 1815 © WBT - J. Remy Musée du Mémorial de la bataille de Waterloo 1815 Le Musée du Mémorial de la bataille de Waterloo 1815 vous fait revivre la Bataille de Waterloo grâce à une expérience immersive et interactive fascinante.

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Plongez au cœur d'un événement qui a marqué l'histoire européenne! Le caillou braine le comte matfrid d. Panorama de la bataille de Waterloo, une fresque à 360° © WBT - Alex Kouprianoff Panorama de la bataille de Waterloo, une fresque à 360° Cette gigantesque fresque représente différentes scènes de combats entre les troupes de Wellington et de Napoléon et vous offre une impression de 3D étonnante. Centre de délassement de Claire-Fontaine à Godarville © Utopix Centre de délassement de Claire-Fontaine à Godarville Le Domaine de Claire-Fontaine à Godarville, dans le Hainaut, propose des activités pour toute la famille: sports, aventure, détente, baignade et pêche. Golf Club de Sept Fontaines | Le Château, La Forêt © Golf de Sept Fontaines Golf Club de Sept Fontaines | Le Château, La Forêt Magnifiquement situé à Braine-l'Alleud, au sud de Bruxelles, le Golf Club de Sept Fontaines est l'un des clubs de golf belges les plus appréciés. Musée Wellington à Waterloo, retour sur la bataille de 1815 © WBT - Bruno Dalimonte Musée Wellington à Waterloo, retour sur la bataille de 1815 Le Quartier Général du Duc de Wellington vous ouvre ses portes au centre de Waterloo.

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J'ai suivi un tuto sur Internet. C'est beaucoup plus simple qu'il n'y paraît. En 20 ans, les cliquets de soupape se dérèglent, c'est un point à vérifier. Quand j'ai démonté le joint de culasse, il commençait à être attaqué, j'ai agi à temps. J'avais suivi un tuto sur Youtube, que je n'ai pas réussi à retrouver. Pièces détachées pour autoportées. Pour le démontage, il y a cela: A la fin de la vidéo, on voit les cliquets et le joint de culasse. Pour le remontage, c'est aussi simple: il faut bien nettoyer la culasse avec un décapant chimique, poser le nouveau joint de culasse, et ensuite poser le cache et régler les cliquets à l'aide de cales. Et quelques interventions mineures: * Changement du démarreur. * Un câble électrique défectueux * 1 ou 2 poulies * durites neuves * graissage annuel en utilisant un pompe à graisse * Changement de barre solidarisant les deux roues avant Autant dire: rien de bien grave. Le point faible à surveiller, à mon avis, c'est la boîte de vitesse hydrostatique, qui peut tenir 20 ans, mais au delà attention danger.

J'ai un CTH-150 qui a plus de 20 ans et qui tourne comme une horloge. C'est du bon matériel, aucun point de rouille sur la chassis. Le moteur est nickel. Chez Husqvarna, les seuls modèle de gamme supérieure sont les tondeuse à trois lames frontales. Autant dire qu'on ne trouve pas meilleur modèle qu'un CTH-160 dans la gamme à deux lames et éjection par l'arrière. Je ne suis pas un pro en mécanique, les seules interventions techniques que j'ai réalisées sont les suivantes: * Tous les ans ou tous les deux ans, démontage du carburateur et nettoyage dans un bac à ultrason. Plateau de coupe husqvarna cth 160 50. Tu peux démonter ton carbu et le donner à réviser à un magasin de motoculture, ce n'est pas très cher. Parfois une révision du carbu ne donne pas de résultat probant et il faut changer le carburateur. En 20 ans, j'ai quand même changé 3 fois de carburateur: 1 d'origine et 2 achetés. Achat sur Internet, quelques tours de vis et c'est terminé. * Changement du joint de culasse et réglage des jeux de cliquets de soupape. Quand le moteur montait en puissance, il faisait un bruit de casserole.