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Wednesday, 3 July 2024

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Offre Code de la route 3200 questions + cours + vidéos de conduite La conduite sur plateau dure 2 heures également et permet au conducteur de maîtriser le véhicule et de s'y adapter. Dans ce but, quelques exercices sont ainsi effectués avec le moniteur: la prise en main du véhicule les vérifications de sécurité du véhicule le démarrage et le passage des vitesses le positionnement du conducteur sur la route et sur le véhicule le freinage la tenue de l'équilibre sur le véhicule (avec ou sans passager) La conduite en circulation dure 3 heures (en agglomération et hors agglomération). Le moniteur se trouve dans une voiture et suit ses élèves (qui peuvent être au maximum quatre) et communique avec eux à l'aide d'un système radio. La conduite dure au minimum 30 minutes à chaque fois et est nécessairement suivie de 10 minutes de bilan personnel avec le moniteur. À l'issue de cette formation, le conducteur doit être capable: d'adapter sa vitesse aux conditions de circulation de se positionner correctement sur la chaussée (en prenant bien en compte les angles morts) de s'engager dans des intersections de dépasser en sécurité La délivrance de l'attestation de suivi de formation À l'issue de la formation de 7h pour 125, l'organisme chargé de cette formation (auto-école ou autre) délivre une attestation de suivi de formation, qui doit nécessairement être présentée lors d'un contrôle, accompagnée d'une pièce d'identité en cours de validité.

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Depuis le 1er janvier 2011, le permis B permet de conduire une motocyclette légère et un scooter de 50 à 125 cm3 suivant les conditions suivantes: Moto/scooter 125 cm3 Motocyclette légère, manuelle ou automatique, et scooter de 50 à 125 cm3. 2 conditions obligatoires: Être titulaire du permis B depuis plus de 2 ans (formation accessible 1 mois avant la date d'obtention du permis) Suivre la formation obligatoire sauf si vous avez acquis une expérience de conduite entre le 01/01/2006 et 31/12/2010 (attestation d'expérience fournie par l'assureur) Véhicule trois-roues Tricycle à moteur, catégorie L5e, supérieur à 50 cm3. Suivre la formation obligatoire En cas de contrôle, il sera nécessaire de présenter soit, « l'attestation de formation », soit, « une attestation d'expérience » fournie par votre compagnie d'assurance (relevé d'information, attestant de l'antériorité de la conduite de ce type d'engin).

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A qui s'adresse cette formation? Aux femmes et aux hommes titulaires du permis B depuis plus de 2 ans. Que permettent ces formations? En étant titulaire du permis voiture (B) depuis au moins 2 ans, cette formation obligatoire de 7h vous permettra de conduire un scooter ou une moto (automatique ou à boîte de vitesse) de 125 cc, ou un véhicule 3-4 roues (L5E). Après avoir pratiqué des exercices sur circuit fermé puis en situation réelle en circulation, cette formation vous permettra d'assurer votre sécurité sur la route avec des techniques de conduite spécifiques. Pourquoi prendre un pré-stage? Pour les formations scooter 125cc, si vous n'avez aucune expérience en deux roues, il est vivement conseillé de suivre un pré-stage. Si vous avez choisi l'option boîte de vitesse et que vous êtes débutant ce pré-stage et obligatoire. Vous ne sortirez en circulation qu'après validation de votre moniteur uniquement si votre niveau le permet pour des raisons de sécurité évidentes. En revanche, un élève qui n'aurait pas pris le pré-stage en étant débutant et qui ne serait pas au niveau pour sortir en circulation, perdrait l'après-midi de stage et sa formation ne serait pas validée.

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Après une formation théorique en salle parlant aussi bien des statistiques que de l'équipement ou encore des principes de base du deux roues motorisé, les élèves du CER Bobillot peuvent ou non prendre la route direction de la piste au guidon d'un scooter. Ce, en fonction de leur niveau. Les novices restent dans la voiture-école suiveuse, et écoutent les conseils prodigués par le moniteur. Placement sur la route, surveillance des dangers, distances de sécurité, les rappels sont nombreux et appréciables pour corriger les premiers défauts liés au comportement. Clignotants, vitesse, anticipation du danger, la sensibilisation est là, et porte déjà ses fruits. Arrivés sur la piste fermée servant de cadre à la sensibilisation, les élèves reprennent les bases de la conduite d'un 125 cm3. Un peu de mécanique, de technique, et c'est parti pour le maniement à allure lente. Le tout étant de prendre en mains les scooters et de bien assimiler les poncifs de la conduite. Quelques aller/retours sans contrainte permettent de se mettre en jambes et de bien gérer les commandes.

Les heures s'enchaînent à bon rythme et chaque élève dispose d'un scooter. Un point important lors de cette formation (pas de temps mort ni d'attente), et un point à surveiller lors de son inscription. Afin de donner les bons référentiels, le moniteur n'hésite pas à faire ressentir les choses et à transmettre à ses élèves les bonnes sensations en les prenant en passager lors d'un exercice. La répétition et l'apprentissage de gestes simples, mais essentiels constituent la majeure partie de la formation sur plateau. Des heures précieuses permettant de prendre conscience de ses propres lacunes, des risques encourus et d'acquérir des réflexes de base. Pas forcément des heures permettant de progresser rapidement. La fin de la formation arrivant, les élèves sont prêts à faire leurs preuves sur la route. Ils vont ramener les scooters à la moto-école par un parcours urbain. En circulation, le moniteur suivant en voiture veille au grain et prodigue de nombreux rappels quant au placement sur la chaussée, au respect des passages piétons, ou encore à l'indication des changements de direction au moyen des clignotants.