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» Avis Kawasaki 750 Zephyr: Moteur « C'est bruyant hein! Surtout à froid. Puis ça mange un peu d'huile… Mais c'est fun, présent, vivant. » « Du bruit du bruit et du bruit. A terme, on les connaît, et sait à quoi il faut prêter attention ou pas. » « Coupleux joueur Efficace à bas régime. Même si la cavalerie débarque au complet dès les 6 000 tours il en manque quand même un peu. Mais le couple et présent à tous les régimes. » « Consommation d'huile significative, j'ajuste tous les 1 000 km environ. Vu l'âge de la moto, la boite est un peu imprécise. Kawasaki 750 prix 2019. » « Manque un 6ème rapport, je suis toujours en train de le chercher. Moteur bruyant à froid mais une fois chaud tout disparaît. Le moteur est sympa à partir de 4000 t/min, et passé 6000, la cavalerie arrive. Il a le bruit rauque d'un vrai 4 cylindres. » « Moteur vibrant de puissance, vraiment sensationnel, pour qui aime les jolis moteurs multicylindres à air avec des vibrations qui donnent de la vie à la conduite, ainsi qu'un bruit extra d'origine.
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» Avis Kawasaki 750 Zephyr: Partie cycle « Moto très agile et agréable bien qu'elle soit mal suspendue. » « Elle guidonne légèrement, elle est un peu instable à grande vitesse. » « D'origine… Il y a des améliorations à faire: changer l'huile de fourche, les amortisseurs et des petites bricoles à faire soi même… » « C'est facile et agile, mais attention c'est pas moderne. Les freins demandent un peu d'effort et la fourche gagne à être durcie un peu. » « Aux vitesses légales, aucun soucis particulier. J'ai connu bien pire sur des vieux modèles des années 70. » Avis Kawasaki 750 Zephyr: Ergonomie « La moto est très basse. Le passager a beaucoup de place et est confortablement installé. Kawasaki 750 prix 2020. La selle est un peu dure sur les longs trajets. » « Selle glissante d'origine, j'ai changé la housse, sinon duo très bien, position bonne pour ma taille, 1m71. » « Ma passagère glisse beaucoup, mais que à l'attaque. Sinon rien à dire, je mesure quand même 1. 80m et no soucy. bon, faut pas abuser, au bout de 250 km je suis obligé de me poser un peu pour déplier mes guiboles.
» « La bulle rajoutée augmente considérablement le confort. » Avis Kawasaki 750 Zephyr: Bilan « En bref la sécurité sociale devrait la rembourser… Que du bonheur, moto très agréable au quotidien. » « C'est une fausse vraie ancienne trés attachante. Je l'aime ma Zéph! » « C'est au final une moto pas chère à l'achat et encore moins chère en entretien. » « Bécane old-school avec un sacré charme, un roadster pur jus! Moteur sympa, châssis correct, freinage bon, une belle gueule, utilisable tous les jours. Idéal pour débutants qui veulent se faire les dents pour pas cher! » « On peut dire que cette moto n'est pas la moto idéale par excellence, mais qu'elle nous en donne énormément pour son coût d'utilisation, qu'elle procure bien du plaisir, aussi bien esthétique que physique. » « Si cette bécane vous intéresse… n'hésitez plus! Motos Kawasaki H2 750 de collection à vendre - Annonces lesAnciennes. Mais prévoyez d'emblée de changer les ressorts de fourche surtout si elle approche des 50 000 km. Une moto qui brille a forcément été bien entretenue vue la quantité de chromes (et alu) et l'age de la brèle.
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Préférez aussi les modèles après 96 qui font 76 ch (au lieu de 68) comme le zr7 et qui ont des jantes de toute beauté et des freins Tokiko top feeling! » Vous l'aurez compris, la Kawasaki 750 Zephyr a marqué plutôt positivement les esprits! Kawasaki 750 ZR-7 N 2000 - Fiche moto - Motoplanete. Pour en savoir plus sur ce « 4 pattes », ça se passe dans notre maxitest avec tous les avis et notations des principaux intéressés. Et si vous êtes propriétaire d'une 750 Zephyr, alors n'attendez plus et apportez votre contribution à la communauté motarde en remplissant votre propre maxitest. Merci à Kawasaki France pour les archives photos
15. 18NC Caractéristiques Type de produit Pignon Type de véhicule Cross - Tout terrain Modèles compatibles Cette pièce est compatible avec les modèles suivants Aucun filtre ne correspond à votre recherche Découvrez les autres produits de notre gamme
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Kawasaki et son réseau de concessionnaires vous propose des Forfaits de Maintenance nationaux pour la gamme des motos de route de 2007 à aujourd'hui*. Les tarifs proposés sont établis sur la base de l'entretien préconisé par Kawasaki. Ces forfaits comprennent l'utilisation de pièces d'origines officielles, l'huile Elf Vent Vert développée spécifiquement pour Kawasaki et l'utilisation d'outils de diagnostic de dernière génération (contrôle et mise à jour du système d'injection). L'application de l'entretien constructeur vous procurera les performances et la fiabilité inégalée que tout propriétaire de Kawasaki recherche. Cette maintenance vous assurera toute la sécurité nécessaire pour profiter sereinement de votre moto. Profitez de toute l'expertise des techniciens formés par Kawasaki en contactant votre concessionnaire local: Votre concessionnaire agréé. Cette offre est disponible chez les concessionnaires participants. 2022 Kawasaki Brute Force 750 4x4i EPS VTT - Motos Illimitées. Les prix indiqués correspondent aux prix maximum conseillés incluant pièces d'origine, les fluides et la main d'œuvre.
Vu le prix et la rareté des pièces, une très bonne et chère H2 résultera souvent comme une meilleure affaire qu'un exemplaire bien moins cher qui fait illusion. Une fois acquise, bien surveiller (entre autres) l'étanchéité du circuit de lubrification. Si vous ne mettez pas la main « dedans », une H2 ne vous le rendra pas! Les Dunlop K81 lui conviennent bien, mais elle gagne en précision et en sécurité avec une paire de Bridgestone BT45 ou de Michelin Macadam. Deux pots à droite, un à gauche: l'indéfectible marque de fabrique des tricylindres Kawasaki Kawasaki H2: La cote Vous pouvez espérer acquérir: – à 4 000 €, une machine à refaire entièrement – à 7 000 €, une H2 belle de loin avec 2 000 à 4 500 € de travaux à prévoir – de 10 000 à 13 000 €, une machine superbe et bien suivie – au-dessus: une H2 refaite en partie en pièces neuves d'origine, garantie par un professionnel Les H2 refaites à neuf ne sont plus rares. Kawasaki 750 prix sport. Kawasaki H2: Quelques repères 1971: lancement en août aux USA (50% du marché mondial) 1972: commercialisation en France; coloris bleu ou or 1973: modèle H2A: coloris or ou purple 1974: modèle H2B (celle du Joe Bar Team), moins puissant (71 ch.
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