[ Bmw E46 ] Niveau D'huile | Pièces Détachées Aspirateur Karcher Wd 3.300 M
Donc pour l instant c est normal que tu sois au max, pis etre ca va baisser un peu pdt les 10 000 premier km. Web68 Sous vireur Nombre de messages: 80 Age: 53 Localisation: France 68 Voiture: 118 D phase 2 5p Date d'inscription: 28/05/2007 Sujet: Re: Niveau d'huile Sam 30 Juin - 20:46 Ok merci mais c'est vrai que la je n'avais pas eu l'info par rapport au manuel Kinoko Expert drifteur Nombre de messages: 1832 Age: 52 Localisation: Bourgogne Voiture: 120i Luxe Date d'inscription: 14/04/2007 Sujet: Re: Niveau d'huile Dim 1 Juil - 1:32 Sur une 120i, j'ai rajouté 1 litre d'huile à 16'000Km, c'est un appoint courant. Amaury Antipatinage allumé Nombre de messages: 125 Age: 43 Localisation: Lille FRANCE Voiture: BMW 118 d Date d'inscription: 07/05/2007 Sujet: Re: Niveau d'huile Dim 1 Juil - 2:07 J'au aussi les différents cas de figure sur la notice concernant le niveau sur l'ODB par contre je ne peux vérifier mon niveau qu'avec la jauge manuellement sous le capot. (c'est une phase 1) Kinoko Expert drifteur Nombre de messages: 1832 Age: 52 Localisation: Bourgogne Voiture: 120i Luxe Date d'inscription: 14/04/2007 Sujet: Re: Niveau d'huile Dim 1 Juil - 2:39 J'ai aussi une Phase 1, mais c'est une essence et je n'ai pas de jauge "manuelle".
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Détails Catégorie parente: Technique - Deux Roues Catégorie: Technique - Entretien R1200 RT Affichages: 21264 Contrôle du niveau d'huile moteur de votre moto BMW 1 er CONSEIL Il est important de noter que le contrôle du niveau d'huile se fait TOUJOURS avec le MOTEUR CHAUD! (après un trajet de minimum 10 km). 2ème CONSEIL Une quantité INSUFFISANTE, mais aussi EXCESSIVE, d'huile peut endommager le moteur! 3ème CONSEIL Les recommandations suivantes se trouvent également dans votre manuel d'entretien. Il est judicieux de le lire de temps en temps. Pour les modèles série R (Moteur boxer, bicylindres comme les séries R 1100.., R 1150.., R 1200.. ) 1. Éteindre le moteur chaud 2. Mettre la moto en position verticale ou sur la béquille centrale 3. Attendre 5 à 10 minutes 4. Vérifier le niveau d'huile sur la fenêtre ronde d'indication, cercle rouge intérieur 5. Faites éventuellement un appoint d'huile (par maximum 250 ml), par l'orifice de remplissage situé sur le dessus du cylindre. 6. Ce n'est qu'après avoir remis le moteur en marche pour le porter à température, ou roulé quelques kilomètres puis attendu 5 à 10 minutes, que le nouveau niveau d'huile peut être interprété.
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Un petit rappel à l'ordre (poli mais ferme) serait utile, histoire qu'il arrête de vous prendre pour un imbécile… 2- A l'inverse, si au bout de plusieurs mesures fiables, le niveau d'huile reste en dessous du tiers inférieur du hublot, il en manque un peu. On a dit « un peu ». Il faut en rajouter 10 cl par 10 cl (ou 100 ml), en attendant bien que l'huile ait eu le temps de descendre. N'hésitez pas à attendre au minimum 30 secondes entre chaque grande rasade. Il vaut mieux attendre pour être sûr de ne pas en mettre trop que de se précipiter, car c'est assez compliqué pour enlever de l'huile du carter sans faire une vidange complète. Retenez bien que, tant que de l'huile apparaît dans le hublot, la pompe à huile baigne et envoie de l'huile dans le moteur pour le lubrifier (surtout) et le refroidir (un peu, à partir de 80°C). Petite astuce pour bien verser l'huile dans l'étroit orifice du carter sans en mettre partout à côté sur les ailettes de refroidissement du cylindre: si vous ne disposez pas d'un petit entonnoir plastique, employez une feuille de papier journal roulée pour former un cornet.
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Vous pouvez installer cet indicateur de niveau d'huile (connu également comme voyant de niveau d'huile) si votre indicateur de niveau d'huile est brisé ou jauni. Échangez-le quand vous faites votre prochaine vidange. Quelquefois il est plus facile de briser le voyant du vieil indicateur de niveau d'huile afin de l'enlever. Diamètre extérieur: 40mm 259T R850RT 96- (0412) R22 R850RT 02- (0417) 259T R1100RT 96- (0413, 0418) R22 R1150RT 00- (0419, 0499) Mon score pour cet article:
Pour t'expliquer: plus il y a d'huile plus il y a de pression. Plus il y a de pression puis il faut que ça s'échappe. Parfois, l'huile prend un chemin malheureux: elle passe dans les chambres de compression, et sur les diesels elle devient du combustible. Tu imagines la suite: le moteur s'emballe, impossible à arrêter, dans le scénario le moins grave il est juste hs. Avec les turbos c'est encore plus délicat. Donc, fais très attention, un verre symbolique et ça devrait suffire! Edit: un verre ou deux, j'exagère quand même; par contre, entre chaque versement, tu attends environ 10 mn que l'huile se dépose au fond, sinon tu vas en rajouter avec de fausses données sur la jauge; 10 mn, là encore j'exagère un peu... Mais j'ai eu des déconvenues avec la vidange sur la mienne, alors je préfère prendre plus de temps que nécessaire!
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