Moteur De Scenic 1.9 Dci 9 Dci Karakteristike / Location Maison Republique Dominicaine
Plus votre voiture est âgée et possède un fort kilométrage et plus vous devrez faire un entretien périodique rapproché. Voici 3 possibilités de planification d'entretien: Classe A: Tous les véhicules datant d'avant 1994 pour un moteur essence et 1995 pour un moteur diesel, doivent faire une vidange tous les 7 500 km. Classe B: Tous les véhicules compris entre 1994 et 1998 pour un moteur essence et 1999 pour un moteur diesel, doivent faire une vidange tous les 10 000 km. Classe C: Tous les véhicules, essence ou diesel, depuis 1999 doivent faire une vidange en général tous les 15000 km. Le voyant d'alerte: A chaque démarrage de votre moteur, l'ensemble des voyants s'allument. Moteur de scenic 1.9 dci 1 9 dci 2005. C'est normal. Mais si ce voyant reste allumé en permanence, il faut immobiliser votre voiture immédiatement et contrôler le niveau d'huile moteur. Si vous constatez que le voyant reste allumé après l'ajout d'huile, coupez le moteur et appelez un professionnel. Vous risquez de casser votre moteur car la pompe à huile est défectueuse.
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Pour une prise en charge Renault, faire remplacer la vanne chez eux et exiger la prise en charge: ce problème est largement connu (voir jugement sur le site de que choisir et l'article Auto/Moto et tout le reste... ) A propos du potentiomètre de recopie, toutes les vannes n'en n'ont pas: si la votre en possède un, un témoin devrait s'allumer sur le tableau de bord... normalement! Moteur Scenic III F9Q870 1.9 DCI 130 CH.. didou 1953 #5 17-09-2007 10:10:59 bonjour. j'ai eu la meme panne sur mon scenic. (remorquage sur l'autoroute)la vanne egr etait completement bouchee(fumee noire) la reparation j'ai tout mis de ma ment faire pour que renaullt participe un balzamo #6 05-07-2009 21:10:13 j'ai eu le meme probleme sur un scenic 1, 9dci perte de puissance progressive et fumée noir en cherchant sur les forums j'ai trouvé un tuto bien sur la vanne egr, jai suivi à la lettre; demontage de la vanne à coté du filtre à air en 10min, avec une clé de 10 elle etait toute encalaminée, je l'ai brossé avec une brosse de bougie et demonté la durite qui arrive pour etre sur de bien avoir tout nettoyé.
Aucun voyants ne s'allume et calculateur impossible à lire, (meme quand il fonctionner bien). Quelqu'un aurais une idée? hassan23 #16 21-01-2013 22:04:48 vérifier le turbo compresseur
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