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April 16, 2018 13:59 0:30 min Vous pensez être incollable sur la Ligue 1 Conforama? La NBA n'a plus de secrets pour vous? Vous ne manquez pas une seule rencontre de Wimbledon? Alors venez tester vos connaissances sur Sounds of beIN SPORTS, le premier blind test 100% sport! Un blind test inédit basé sur les commentaires des nombreuses rencontres diffusées sur beIN SPORTS. Vous devrez répondre chaque jour à 5 questions avec pour seul indice, les commentaires de nos célèbres experts! Des dotations exceptionnelles (maillots, places de match, ballons…) sont à gagner. N'hésitez pas à défier vos amis et inviter votre communauté à participer. Rendez-vous sur
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Un délai de 2 minutes est observé entre deux manœuvres paraboliques successives, ce qui permet aux expérimentateurs et aux pilotes de se préparer pour la parabole suivante. Réserver un baptême d'apesanteur 810 km/h C'est la vitesse atteinte progressivement par l'avion pour effectuer la manœuvre. 6000 m C'est l'altitude de l'avion, en vol horizontal, avant de débuter sa manœuvre parabolique. Technique de pilotage des manœuvres paraboliques Contrairement aux vols commerciaux, l'Airbus A310 Zero G est piloté simultanément par trois membres d'équipage lors des manœuvres paraboliques. Un premier pilote contrôle le tangage (l'angle de cabré et de piqué). Un deuxième pilote contrôle le roulis (le maintien des ailes à l'horizontale). Avion vol libre hotel. Le troisième pilote, installé derrière eux, contrôle le régime des moteurs (il surveille également les paramètres de vol: alarmes, températures, pression). A eux trois, les pilotes maintiennent ainsi un niveau d'accélération quasi nul dans les trois axes, pour garantir une précision d'apesanteur de ± 0, 02 g. Par rapport à un avion standard, les commandes de contrôle du tangage et du roulis sont dissociées.
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Ce dimanche 22 mai, deux avions Rafale se sont heurtés en vol ce dimanche lors d'une démonstration aérienne organisée dans le cadre du Meeting de l'air de Cognac. Un accident aérien rare. Deux avions Rafale se sont touchés ce dimanche 22 mai lors d'un meeting aérien dans le sud-ouest de la France, lors d'un meeting aérien à Cognac, en Charente rapporte Ouest-France. "Une chose rare" L'événement n'est en effet pas commun, comme l'a commenté le colonel Lyautey, aux commandes de la base aérienne 709, auprès de nos confrères de Sud Ouest. Vol libre - Le bon sport pour moi. Le dernier de ce genre était survenu en avril 2010 durant un entraînement de la patrouille de France, selon le service de presse de l'armée de l'air contacté par TF1. L'un des appareils a perdu un morceau d'empennage, la surface au-dessus de la queue qui assure la stabilité de l'avion. Ce dernier est tombé sur le toit d'une habitation. Interrogé par l'AFP au téléphone, un habitant de la rue où est tombé le morceau d'avion à Gensac-la-Pallue, a indiqué que le débris avait "endommagé une toiture" et "cassé des tuiles" avant de "tomber sur la chaussée".