Boite A Leurre - Radiateur Peugeot 205 Junior College

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Saturday, 20 July 2024

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quels sont les risques? gasgas2b #10 18-06-2012 06:58:36 nord59 #11 18-06-2012 07:10:52 re demande a un prof de meca et il te dira que cela ne sert a rien du tout (a part le bruit) et moi de meme ton filtre normal et tu me dira quoi? Radiateur peugeot 205 junior entreprise. Dernière modification par nord59 (18-06-2012 07:11:33) gasgas2b #12 20-06-2012 08:12:22 nord59 merci pour ton conseil! mais une question esque le fait de mettre une admlission directe green peut faire chauffer le moteur plus que habituellement? ya t-il des risques a monter ce systeme sur un moteur essence a 200000 km GLUCK #13 20-06-2012 08:26:54 Citation de gasgas2b Bonjour, Non ce qui fait chauffer un moteur c'est un mauvais refroidissement, radiateur bouché, calorstat qui ne s'ouvre pas, aération du radiateur bouché "nid d'abeille encrassé" pompe a eau déficiente, courroie. Même le radiateur de chauffage peut avoir peut avoir une incidence car pour gagner en poids sur le véhicule ils ont réduit la taille du radiateur principal le radiateur de chauffage est toujours ouvert et supplée a ça y a plus de robinet pour le fermer.

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N'oublie pas de mettre ta 205 en signature Moteur: 1. 0 de 45 (TU9) Couleur: Rouge vallelunga (P3KB) 205 Junior de 1990 - 212000kms lun. 13 mai 2013 12:03 le radiateur?? mais non il marche mon radiateur on l'entend puis le radiateur c'est pas la PLGJFL205 Messages: 2715 Enregistré le: mar. 31 janv. 2012 16:30 Localisation: Au Nord... Encore plus!!! lun. 13 mai 2013 12:55 maltais95 a écrit: Radiateur de chauffage ou joints du radiateur. L'aérotherme est le radiateur qui amène le Ldr dans l'habitacle et c'est la source de chaleur à laquelle l'air propulsé par le ventilateur prend les calories (sans ça, pas de chauffage)... Et tu nous en a fait une très jolie photo Dam a écrit: le radiateur?? 🚗 Radiateur Peugeot 205 d'occasion réf 1300S4 - Reparcar. mais non il marche mon radiateur on l'entend puis le radiateur c'est pas la un radiateur ça ne marche pas... Il y a deux "radiateurs", celui du moteur (radiateur de refroidissement) et celui de l'habitacle (aérotherme), tous deux sont parcourus par le LdR. maltais95 a écrit: N'oublie pas de mettre ta 205 en signature Moteur: 1.

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4 de 70 (TU3A) Couleur: Blanc meije (P0WT) 205 Green de 1989 - 311000kms clemsky28 Messages: 1914 Enregistré le: mer. 5 janv. 2011 17:45 Localisation: Chartres (28) lun. 13 mai 2013 20:59 +1 avec JPB Il faut remplacer le radiateur de chauffage Le shunt est un bonne alternative sauf que tu n'aura plus de chauffage en hiver, uniquement la ventil' qui te soufflera de l'air a la température extérieure 205 Green de 1989 - 292000kms Moteur: 1. 3 de 103 (TU24) Couleur: Blanc meije (P0WT) 205 Rallye de 1989 - 143000kms Moteur: 1. 4 de 85 (TU3S) Couleur: Rouge vallelunga (P3KB) 205 GT de 1992 - 325200kms donpipo Messages: 3545 Enregistré le: dim. 25 oct. 2009 22:46 Localisation: Paris lun. 13 mai 2013 21:03 Vous n'avez pas repéré un truc bizarre? Moteur: 1. 9i de 105 (XU9J1/Z) Couleur: Vert sorrento (M0RM) 205 Gentry de 1992 - 355555kms lun. Radiateur peugeot 205 ii (20a/c) 1.0 xe,xr,junior, ch voiture à hayon, essence.. 13 mai 2013 22:51 Sur iPhone on ne voit rien:) C'est quoi cette bidouillé encore! Solstice Messages: 1063 Enregistré le: lun. 30 avr. 2012 07:47 Localisation: MAINE et LOIRE (49) lun.

Pour toute intervention qui nécessite de débrancher la batterie, sur nos 205, commencez toujours par dévisser la borne (-). La borne (-) étant connectée au châssis, tout contact, même accidentel, entre la borne (-) et le châssis par l'intermédiaire d'une clé est sans danger (pas de risque de court-circuit). Ce ne serait pas aussi anodin si vous commenciez par la borne (+)... Pour la repose, commencer par la borne (+), pour les mêmes raisons. ------------------------------------------ 2) Réaliser la Vidange du LdR Je ne conseille pas d'utiliser le robinet de vidange du radiateur (risque de casse), mais plutôt de desserrer le collier de la durite inférieure du radiateur et de déboîter la durite. Il est possible de récupérer le L iquide d e R efroidissement en plaçant un récipient sous la durite (8. Radiateur Alu Peugeot 205 - Auto Reverse. 3L). La périodicité de vidange étant de 2ans, à vous d'estimer si vous optez pour la récupération ou pour le remplacement du LdR. ------------------------------------------------ 3) Déposer le boîtier du filtre d'air Cette étape permet de faciliter l'accès au connecteur de thermocontact et à la durite supérieure du radiateur.