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Wednesday, 3 July 2024

Sa ne peut pas être les coussinet de bielle car le bruit vient du haut Et quand j'ai tourner le moteur a la poulie de vilebrequin, de l'air sort par le remplissage d'huile moteur? Merci d'avances pour vos réponses qui peuvent m'être précieuse Sujets similaires Sauter vers: Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum

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Culbuteurs Si votre moteur n'est pas équipé de poussoirs hydrauliques, il se peut que le jeu entre les culbuteurs et les queues de soupapes soit trop important et provoque de ce fait un cliquetis. A l'aide de cales de réglages, vérifiez que le jeu admis par le constructeur soit bien respecté. Allumage Un mauvais calage de l'allumage provoque également un cliquetis. Trop d'avance ou de retard à l'allumage perturbe le fonctionnement du moteur, en effet l'étincelle en charge d'enflammer le mélange air/essence ne se produit pas au bon moment. Claquement injecteur 1.5 dci 2019. Calez votre allumage grâce à une lampe stromboscopique. Coussinet de bielle Les coussinets sont montés généralement sur les paliers de l'arbre moteur entre le vilebrequin et les bielles. Une série de coups dont la fréquence s'accroît avec le régime du moteur est aussi un signe d'usure excessive. Le bruit est sourd et grave, nettement perceptible lorsque le moteur fonctionne à plein régime, ou sous contrainte à bas régime. Lorsqu'il s'agit des coussinets de tête de bielle, le bruit est au contraire plus métallique et plus aigu, et on le perçoit plus nettement lorsque le moteur n'est pas soumis à un effort excessif.

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Ca élimine à mon avis l'hypothèse roulement, mais peut-être pas celle du calage?? Je me trompe peut-être, mais je pense que c'est lié à l'injection: quand je relâche l'accélérateur les claquements se font entendre alors que le régime moteur n'a pas encore chuté. Pour vérifier le calage, je suis preneur d'info en tout cas. J'ai juste peur de pas y arriver seul car je pense qu'il faut dévisser un support moteur pour déposer le carter plastique qui protège la courroie. Totocamboui2 Tech-d'honneur Nombre de messages: 4332 Age: 45 Localisation: Toulouse Emploi: Contrôleur technique Niveau technique automobile: Date d'inscription: 22/12/2009 bibi78 a écrit: Pour vérifier le calage, je suis preneur d'info en tout cas. Claquement injecteur 1.5 dci st. Piges OBLIGATOIRES sur ces moteurs, si tu veux des infos, je t'en donnerai. Aurelrod Nouveau Nombre de messages: 2 Age: 41 Localisation: Alsace Emploi: Technicien electronique Niveau technique automobile: moyen Date d'inscription: 18/04/2011 Bonjour, bibi78 a tu résolu le problème?

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Et si cette distance n'est pas respectée, les caractéristiques de l'injection ne sont pas correctes. De plus, en serrant trop, tu risques d'endommager la culasse ou l'injecteur. Claquement au ralenti 1.5 dci. ___________________________________________ Merci de lire la charte du forum ICI avant de poster votre premier sujet. jmguerr Nouveau Nombre de messages: 14 Age: 59 Localisation: cholet Emploi: cariste multiposte Niveau technique automobile: amateur Date d'inscription: 30/06/2014 salut, ok merci pour ta reponse je vais contacter quelqu un qui a une cle et voir ce que ca donne. je te tiens au courant de la suite jmguerr Nouveau Nombre de messages: 14 Age: 59 Localisation: cholet Emploi: cariste multiposte Niveau technique automobile: amateur Date d'inscription: 30/06/2014 est ce que ca existe des cles dynamometrique torx? car ce sont des torx qui tiennent les brides tontonchristobal Petit mécano Nombre de messages: 73 Age: 62 Localisation: ROUEN Emploi: Technicien en électronique Niveau technique automobile: habitué (BTS Electronique) Date d'inscription: 12/10/2012 Salut jmguer, Tu as besoin d'une douille avec un carré 1/2 " qui accepte le torx, et certainement une rallonge.

En cas de persistance, remplacer le ou les injecteurs. Injecteur qui claque: coût de la maintenance Suivant le degré de dégradation de l'injecteur, voici un aperçu de l'éventail des tarifs possibles pour une réparation effectuée par des professionnels: Intervention Tarif des pièces Coût de la main d'œuvre Observations Ajout d'additif 40 € néant Plus ou moins efficace et souvent déconseillé par les constructeurs Remplacement injecteurs (par 4) 1 200 € 150 € Injecteurs neufs Remise en état injecteurs (par 4) 600 € Injecteurs reconditionnés (tarifs variables suivant l'état)

Pages: [ 1] 2 En bas Sujet: [CLIO 3] [1, 5 DCI 85 chv] claquements moteur à chaud et au ralenti! (Lu 29392 fois) 0 Membres et 1 Invité sur ce sujet Bonjour à tous, J'espère que mon titre est correct et que j'ai respecté la procédure. L'informatique et la mécanique c'est vraiment pas mon domaine (35 ans, 2 enfants qui adorent ma nouvelle voiture avec ses 5 portes et sa belle couleur bleu/grise) J'ai cherché sur le forum et je n'ai pas trouvé la réponse à mon problème. D'où ce poste. Voilà: je suis l'heureuse propriétaire depuis fin janvier d'une clio III, 1, 5dci, 85chvx de septembre 2010. Elle compte 25000km... C'est une occasion achetée chez Renault. Depuis quelques temps, lorsque le moteur est chaud (détail très important), et que je suis à l'arrêt (à un feu ou autre), le moteur claque par séquences. Je m'explique: toutes les 57 secondes ça fait clac/clac/clac clac/clac/clac clac/clac/clac puis ça s'arrette. Clio II 1.5dci, Bruit de claquement des valves d'injecteurs -P0. Et ça recommence après environ 57 seconde. C'est très très aggaçant. Je l'entend même dans l'habitacle.

On pourra aussi y ranger une doudoune ou un veste qui sera donc accessible assez facilement. Mais il est aussi possible d'ouvrir le séparateur grâce au zip est donc de récupérer un grand compartiment unique. L'avis de Claire qui a testé la version femme du sac à dos Millet Ubic 30 Ce sac à dos est le mieux conçu que j'ai vu depuis longtemps. Ses multiples poches sont judicieusement placées et sont ultra pratiques. La poche à pluie est également d'une grande utilité. Dès la première utilisation de ce sac à dos de randonnée, j'ai trouvé qu'il était très confortable. Autre point très positif: sur la ceinture se trouve une poche. Et elle est assez grande pour contenir mon smartphone. Sa contenance est idéale pour une journée, même en hiver, lorsqu'on a plus de vêtements chauds à prendre. Un excellent modèle que j'ai bien vite adopté!

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Les produits Millet ne sont pas seulement conçus pour durer, ils sont aussi faciles à entretenir. Une utilisation soignée et un entretien régulier garantiront les meilleurs résultats de ces produits et permettront d'augmenter leur espérance de vie. En cas de doute, reportez-vous toujours aux instructions situées sur l'étiquette de votre produit. CHAUSSURES ET CHAUSSONS D'ESCALADE Les chaussures Millet sont à laver à l'eau et à la main à l'aide d'une brosse souple ou d'une éponge. Ne passez surtout pas vos chaussures à la machine, que ce soit pour le lavage ou le séchage. Le séchage est à effectuer de façon naturelle. SACS A DOS Les sacs à dos Millet sont à laver à l'eau et à la main à l'aide d'une brosse souple ou d'une éponge. Ne passez surtout pas votre sac à dos à la machine, que ce soit pour le lavage ou le séchage. Le séchage est à effectuer à l'aire libre. CORDES L'entretien d'une corde est primordial pour garantir une sécurité optimale lors de son utilisation. Pour laver une corde, il est nécessaire d'utiliser une eau claire et tiède (température inférieure à 30°C) et un détergent non-agressif (type savon de Marseille liquide ou lessive pour textiles délicats).