Différence Entre 5W30 Et 10W30 / Auto | La Différence Entre Des Objets Et Des Termes Similaires., Cours Particuliers Arts Plastiques
La fonction principale de l'huile moteur est de lubrifier des centaines de pièces mobiles du moteur qui se frottent continuellement les unes contre les autres, ce qui crée un frottement qui, à son tour, réduit la longévité du moteur. L'huile moteur est disponible dans différentes catégories telles que 5W30 et 10W30, parmi beaucoup d'autres. Bien que le fonctionnement du système de lubrification n'ait pas beaucoup changé, l'huile moteur a considérablement changé au fil des ans. L'un des facteurs les plus importants qui affectent les performances de l'huile moteur est la viscosité. La SAE (Society of Automotive Engineers) évalue la viscosité de l'huile moteur. Les indices de viscosité les plus courants sont 5w30 et 10w30. Les huiles moteur avec ces cotes s'appellent des huiles multigrade. Différence entre 5w30 et 10w30 / Auto | La différence entre des objets et des termes similaires.. Quel est 5w30? Il s'agit d'une huile moteur de viscosité multigrade utilisée dans les automobiles. L'un des indices de viscosité courants définis par la Society of Automotive Engineers (SAE) est de permettre au moteur de fonctionner dans une large plage de températures.
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Autant pour moi, j'avais mal interprété le ton du message Pas de soucis. Mais on ne m'enlèvera pas de l'idée qu'ils le font volontairement avec les BVA, quand ils ne préconisent aucune vidange et que par magie ça casse à 100-150'000, quand l'auto n'est plus sous garantie mais qu'elle vaut encore assez pour que le client fasse changer la boîte plutôt que de changer de voiture. Huile moteur 0w30 ou 5w30 sur le forum Automobiles - 17-05-2022 23:05:36 - jeuxvideo.com. Je pense et j'espère qu'ils ne le font pas avec les huiles moteur, mais le raisonnement n'est pas irrationnel. Sur les intervalles de vidange ils ont tendance à allonger, parceque c'est un argument commercial. T'as rien à faire pendant 30000km tkt Mais sur le type d'huile à utiliser franchement je vois pas Met de la 5w30 crayon ça peu mal, la 0w30 ne sert a rien sauf dans les pays nordique par exemple par contre je préconise un changement d'huile tout les 10 000 km et ce peut importe ta merguez. Message édité le 18 mai 2022 à 15:38:36 par blackbuck Si tu ne fais pas confiance au concessionaire, lit le manuel du véhicule Dans mon manuel de ma Clio 3 ça indique clairement que je peux mettre 4 Litres de 10w40 ou 5w40 ACEA A3/B4 Je peux aussi mettre de la 5w30 si elle respecte la ACEA A5/B5 Message édité le 18 mai 2022 à 16:10:50 par Needban l'obsolescence programmée ça existe vraiment par contre et apparemment la 0w30 c'est pour préserver le FAP Victime de harcèlement en ligne: comment réagir?
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Perso je préfère une 5W40, meilleure protection à chaud qui réduit la consommation d'huile par le moteur. la 0W30 apporteras une meilleure fluidité par temps très très froid (pas nécessaire ici) Maintenant ce n est plus vraiment le froid qui est de la 0W30 mais le temps de chauffe diminuer et la fluidité dans le circuit Bonjour, à JB@ROSE: pas sûr qu'il y ait une différence de qualité entre une huile à 7 euros et une autre à 14 euros! C'est peut être seulement une différence de marge.... Ow30 ou 5w30 synthetic. Bye. Ce n est pas les 7 eur qui font le packaging mais la base de l huile le groupe et surtout le blindage d additifs #9 08-03-2019 20:06:03 Merci à toi Gramoune mais je pense probablement m orienter sur celle-ci … Je ne sais pas si du monde l aurai tester! #10 22-04-2019 10:23:26 Salut les gars je reviens vers vous après avoir effectuer ce vendredi ma vidange laisser couler toute la nuit puis remis 1 litre d huile neuve avant de la relaisser s écouler toute la matinée. impressionnant comme l huile neuve à pousser la vieille huile remplissage en shell 0W30 celle-ci … Pas tellement vraiment rouler avec depuis je verrai demain 46 km pour aller au taf puis autant pour revenir Par contre j ai toujours un bruit de casseroles au démarrage pendant 10 secondes c est ce qui m inquiète le plus sachant que dessous tout est bien fixer #11 22-04-2019 10:27:35 a97can Lieu: Normandie Inscription: 08-05-2014 Messages: 1 377 Salut, tu as combien de kilomètres?
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Il est possible que ce bruit de casserole vienne de la distribution #12 22-04-2019 10:30:03 159 000 km et elle est encore garantie jusqu a juin auparavent elle était entretenue en 5w40 Dernière modification par JB@ROSE (22-04-2019 10:31:17) #13 22-04-2019 10:42:59 Garantie chez MB? Tu aurais une vidéo du bruit au démarrage? #14 22-04-2019 11:04:14 non pas du tout #15 22-04-2019 11:24:14 Bonjour JB@ROSE Probablement le tendeur de chaîne de distri qui est encrassé, paresseux, ou carrément HS. Ow30 ou 5w30 vs. Si tu es bricoleur, ça se remplace (ou nettoie) facilement, et la pièce n'est pas très chère... #16 22-04-2019 12:58:57 Il y a un tuto pour cela #17 22-04-2019 14:10:32 Re, Ouais, avec une vidéo et le bruit, on pourra mieux dire. Pour l'huile, perso j'utilise: … tronas/110 C'est l' des F1 Gabin disait: je sais, je sais, je sais, ou intenant JE SAIS QU'ON NE SAIT JAMAIS! Mon VIN:WDB2030081A733075 #18 22-04-2019 19:23:18 Par contre j ai la courroie d accessoires qui se déplace de vers le moteur à vers la calandre au dessus du galet tendeur!
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Les additifs de performances ont pour rôle de renforcer certaines propriétés fondamentales ou de compenser certaines faiblesses des huiles de base. Les additifs apportent des propriétés comme la protection contre l'usure et la tenue à l'extreme pression, la détergence, la dispersion des polluants, la protection contre la corrosion, la tenue à l'oxydation, etc. La viscosité de l'huile: La viscosité est une mesure de résistance à l'écoulement d'un fluide. La viscosité d'une huile moteur s'exprime par 2 grades. Un grade à froid et un grade à chaud. Le 1er Grade: Le grade à froid se situe devant la lettre W. Dans l'illustration ci-contre, le grade est de 10. Le grade à chaud se situe après la lettre W. Dans le même exemple le grade à chaud est de 40. W est la première lettre du mot anglais "Winter" (hiver). Le 1er grade traduit la viscosité dynamique à froid: la capacité à démarrer le moteur et à amorcer la pompe à huile: 0W: env. -30°C 5W: env. Ow30 ou 5w30 red. -25°C 10W: env. -20°C 15W: env. -15°C Le 2ème Grade: Le 2ème grade traduit la viscosité cinématique à chaud (100°C et 150°C sous cisaillement): 20, 30, 40, 50, 60.
Dans le même temps, 5w30 remplit pleinement ses fonctions dans les voitures où ce filtrage n'est pas assuré. Cependant, dans les régions où les hivers sont plus rigoureux, il est recommandé de choisir 0w30. Lors du choix d'une composition appropriée, il convient de garder à l'esprit que les fabricants utilisent souvent divers additifs susceptibles d'améliorer de manière significative la qualité de l'huile. Avec leur aide, par exemple, la fluidité est améliorée et les parties du moteur sont nettoyées de diverses impuretés. Indépendamment de l'huile moteur sur laquelle le choix se situe, il est nécessaire de prendre en compte les paramètres supplémentaires indiqués sur l'étiquette: Point d'éclair Détermine la quantité d'éléments en ébullition dans le lubrifiant. La composition qualitative a un indicateur de plus de 225 degrés. Acidité Indique le nombre d'éléments oxydants. Dans une huile de haute qualité, cela devrait être minimal. Indice d'alcalinité. Détermine la capacité de la composition à résister à divers dépôts et acides apparaissant inévitablement pendant le fonctionnement du moteur.
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