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Montre mixte Poljot Signal d'Alarme, ref. PJA 347 219 Dimensions: 35 mm (hors couronne) x 42 mm / Entre-cornes: 18 mm Années 1960 – 1980 L'histoire de la Poljot Alarme en quelques points: Cette montre est mécanique à remontage manuel et doit être remontée chaque matin. Elle possède une réserve de marche de 35 à 42 heures. Elle possède une complication mécanique « signal d'alarme » et vibre bruyamment, à la demande pendant 10 secondes. Nous sommes complètement fans de la finition texturée cadran! Histoire d'une montre soviétique vintage • La Poljot Alarme, réf. 489 222. Cette montre est d'origine militaire, créée pour les pilotes et cosmonautes soviétiques. La création de son mouvement date de la fin des années 1950 et sa production continue jusqu'au début des années 1980. Cette montre s'accompagne de son manuel pédagogique et explicatif de son histoire. Ce modèle est modernisé par un bracelet facilement interchangeable. Nos artisans-horlogers révisent chacune de nos montres et nous garantissons leur originalité et leur bon fonctionnement! En regardant la Terre de loin, vous vous rendez compte qu'elle est trop petite pour qu'il y ait un conflit et juste assez grande pour une coopération.
Certaines collections de montres soviétiques rares sont estimées entre 5 000 et 10 000 dollars (de 4600 à 9200 euros). Nombreux sont les gens qui viennent rendre visite à Guerman pour essayer de lui vendre des montres ayant appartenu à des membres de leur famille. Ce sont, dit-il, les plus intéressantes. « On peut aussi trouver des modèles rares dans les bazars et les friperies de petites villes de Russie ». Sa dernière trouvaille est une montre à gousset valant 6 000 roubles (environ cent euros) fabriquée par Pavel Bure, fils d'un horloger allemand qui devint en 1899 le premier fournisseur officiel de la Cour impériale. Les montres soviétiques au fil de l'histoire Guerman exhibe fièrement plusieurs montres à gousset et nous explique comment leur apparence a changé au fil de l'histoire. Montre sovietique vintage perfume. Les premières montres soviétiques étaient réalisées avec ce qu'il appelle des « pièces suisses expropriées », mais les artisans soviétiques ont vite appris à produire les leurs. « Ils n'ont jamais fait concurrence aux grands horlogers suisses, mais sont parvenus à produire des montres du même niveau que celui de 95% des autres horlogers, et les ont même parfois surpassés », affirme Guerman.
La Coupe AURA s'est achevée en beauté le dimanche 29 Septembre par l'étape de Revel organisée par nos collègues du ROC VTT. Le soleil étant de la partie, les nombreux pilotes ont pu profiter pleinement des zones naturelles 😉 De nombreux podiums ont été obtenus par les pilotes du RTF 38 tout au long de l'année avec pour certaines de très belles places au classement général de la Coupe Aura. Catégorie Expert = troisième place au général pour Mederick Poudret Catégorie Poussin = troisième place au général pour Thomas Georgy Catégorie Féminine = seconde place au général pour Lucie Chaix Catégorie Master = joli doublé (2 nd et 3 ième) pour Lionel Jallifier et Laurent Poudret
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Ils précèdent le Rivet Nissan de Joël Chopin et Philippe Prat qui héritent de la cinquième place dans la dernière spéciale après l'abandon de Cyril Omnes sur problème mécanique. Yannick Lonne-Peyret était parti prudemment le samedi mais il a haussé le rythme le dimanche pour s'intercaler au 6ème rang avec son Fouquet Nissan. Il devance le Caze Nissan de Julien Ermano qui s'est régalé sur ce parcours à la fois rapide et technique. Très régulier, Stephan Hiatt termine à la 8ème place finale. Au volant de son Caze Kawasaki, Xavier Gaudemer remporte la classe T1A1 sur ce terrain qu'il découvrait. Enfin, le top 10 est complété par Martin Cox qui s'impose dans la classe T1A2 avec son GSR RPE. CHALLENGE DEUX ROUES MOTRICES En tête dès le 2 ème chrono, Grégory Boucher et Romain Brocheton ont été impériaux au volant de leur Fouquet Honda. L'équipage local n'a commis aucune erreur et a géré sa course à merveille. Ils remportent une magnifique victoire sur leurs terres. Félicitations. Deuxièmes, Sébastien Lafleur et Antoine Bauchet remportent la classe T1B1 avec leur Caze Kawasaki et prennent par la même occasion la tête du Challenge 2RM.
Il se voit trahi par la mécanique sur le routier qui l'emmène au parc fermé de Soissons, c'est l'abandon. Du coup, au soir de la première étape, c'est bien Benoît Bersans qui retrouve la première place provisoire avec une avance confortable de plus d'une minute sur le Fouquet Nissan d'Alexandre Thion, qui s'est encore montré très performant et régulier. Le normand doit tout de même surveiller ses rétros car il est menacé par Justin Birchall, Vincent Foucart, Grégory Vincent et Cyril Omnes qui sont regroupés en un peu plus de 40 ». Dimanche, en début de matinée, le pilote béarnais gère sa course mais il est obligé de repasser à l'attaque sous la pression d'Alexandre Thion qui est parti le couteau entre les dents. Benoît signe encore deux meilleurs temps dont celui de la dernière spéciale, ce qui lui permet de marquer 26 points au Championnat. Il décroche ainsi son deuxième succès de l'année et prend le large au Championnat! Il offre également une première victoire scratch à sa copilote Emma Perrine.