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Ensuite, couvrez les joints, les poignées, et toutes les surfaces que vous voulez épargner avec du ruban adhésif. Commencez par poncer la porte et la carrosserie du frigo avec l'éponge de ponçage de grain moyen (ou du papier de verre). Grattez la rouille s'il y en a, sans enlever totalement la peinture, puis essuyez à l'aide d'un chiffon humide et laissez sécher. Une fois le frigo parfaitement sec, appliquez la couche d'apprêt avec un rouleau, en peignant par des bandes verticales puis horizontales. Ancien frigo année 60 secondes. Lissez la sous-couche en passant le pinceau-brosse. Laissez sécher la sous-couche puis poncez-la avec de la laine d'acier 0000. Vous voici arrivés à l'étape la plus amusante, celle de la peinture! Secouez l'aérosol de peinture rose bonbon puis pulvérisez votre frigo en effectuant des mouvements verticaux puis horizontaux réguliers. Veillez à répartir la couleur de façon uniforme et évitez que la peinture ne coule. Pensez à maintenir l'aérosol de peinture à 30 cm du frigo. Après avoir couvert l'extérieur de peinture, ouvrez le frigo, en ayant protégé l'intérieur avec une bâche en plastique et vaporisez le cadre de la porte.
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Pour le confort du pilote, la face intérieure est capitonnée. Cette sacoche de cuisse Louis-Moto est vendue 49, 99 €. Sacs à dos vintage Louis-Moto: 16, 5 ou 35 litres? Avec sa fermeture par enroulement, ce sac à dos rétro est on ne peut plus tendance! Notez que sa poche avant rapportée se ferme par boutons pressions et que les poches internes disposent de fermetures Eclair. Soin de la finition, les boucles et les oeillets sont constitués de laiton. Sac à dos vintage moto boots. Quant aux lanières, elles sont en cuir bien évidemment. De dimensions 29 x 38 x 15 cm, ce sac de 16, 5 litres de contenance se négocie au tarif de 99, 99 €. Le modèle de 35 litres (36 x 20 x 45 cm) est vendu 119, 99 €. Sac de voyage vintage Louis-Moto: les grands voyages dans le rétro! Avec ses 43 litres de contenance, ce sac de voyage pourra contenir tout le nécessaire pour partir loin, et longtemps. Il est équipé de plusieurs poches et un système de fixation à la moto par sangles via des double oeillets. Il possède aussi une housse de pluie, et un sac poussière.
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Sacs à dos de moto Vintage Sacs à dos de moto Vintage / Cafe Racer et motos classicil comment Triumph, Royal Enfield, Moto Guzzi, BMW et Ducati. Idéal pour les petits déplacements ou pour un usage quotidien sacs à dos de moto vintage ils sont un accessoire indispensable pour la vie sur la selle d'une moto mais aussi dans la vie de tous les jours. Sac à dos vintage moto parts. Ils contiennent tous nos objets en toute sécurité, ils sont faciles à transporter ou si besoin à monter sur le vélo. Dans notre sélection de sacs à dos moto vintage vous trouverez des sacs à dos plus ou moins grands, des sacs, des sacs banane, des sacs à bandoulière et bien d'autres marques comme Royal Enfield, Machine de voyage, Biltwell et John Doe. Le trouver sac à dos moto custom et partez pour votre prochaine aventure! Découvrez ICI tous les vêtements moto vintage
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Le site de vente en ligne propose pléthore de référence pour les accessoires et les équipements, mais également ses propres produits, développés selon son cahier des charges. C'est le cas de sa bagagerie vintage, pensée par des motards pour des motards amoureux d'anciennes et de néo-rétros. La classe! Le distributeur allemand Louis-Moto propose aujourd'hui une ligne de bagages d'inspiration vintage pour les amateurs de Scrambler, Racer, Café Racer, classiques…bref, tous les amoureux du style « old school » à moto. Toile ultra résistante, annonce Louis, légèrement cirée, ces nouvelles références proposent un rapport qualité/prix assez intéressant. Sac à Dos Vintage D'Occassion (Cod.DPS1953) Noir A de Fantaisie Tissus Et Cuir | eBay. Trois articles sont dévoilés aujourd'hui: Sacoche de cuisse vintage Louis-Moto: Pratique! Ce genre de petites sacoches se développe sur nos routes, mais peu véhiculent l'esprit vintage en vogue. Celle-ci présente un joli design, à l'instar de la gamme, et elle dotée de trois poches bien séparées. Une sangle fait office de ceinture, une autre réglable et amovible se fixe à la cuisse.