Entretien De Ma Voiture : 3 Signes Que Votre Turbo Est Hs — Lingette Démaquillante Lavable Fait Main Site

Simbeudugard Messages: 36 Enregistré le: 13 oct. 2020, 08:57 Perte de puissance aprés changement du turbo Bonjour a tous, Alors je vous explique mon problème j'ai mon turbo qui a laché je l'ai donc démonté et nettoyer toute mes durites, intercooler etc.... Puis aprés tous cela fait je démarre laisse tournée écoute mon moteur (tourne comme une horloge) viens le moment de l'éssayer et c'est la que plus rien ne va. Turbo qui ne se déclenche pas... - Auto titre. Je roule tranquillement pour que le turbo se rode aprés 100km je veux faire une petite accélération et la rien ne se passe j'entends le turbo siffler mais la voiture n'avance pas et monte difficilement a 2500 tours peux importe le rapport. Par contre quand je suis sur un rapport et que j'appuis de ou trois fois sur la pédale il se déclenche complètement et marche niquel puis je chnge de rapport et sa redeviens pareil obliger d'appuyer 3 ou 4 fois pour quelle avance. Comme si quelque chose se bloquer et que d'un coup il s'ouvrez donc j'aimerai avoir vôtre avis et pourquoi pas de l'aide.

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merci par avance de votre aide Le modèle de la voiture Peugeot 307 2004 - Diesel Catégorie de la panne: Puissance el mecano #2 16-09-2011 21:51:15 bonsoir pour la température change la sonde de température moteur ( assez fréquent cette panne) une question c est quoi comme moteur est cylindrée?? cf38 #3 16-09-2011 22:07:34 Merci de l'info. la motorisation est 1, 4l. A priori, le problème électrique de la jauge de température est indépendant. Il n'y a rien d'électrique dans la commande du turbo? os-aide #4 16-09-2011 23:19:24 bonsoir j ai eu le cas y a 2 mois sur la 307 1. 6 hdi de ma sœur y a 2 mois et en fait la cause venais d un coude en caoutchouc sur l electrovalve de regulation de turbo qui se situe en bas du bloc moteur a droite coté habitacle juste au dessus du cardan ( y avais surement pas de meilleur place pour la ranger celle la!!! Mon turbo ne se declenche pas sa. ) les coudes sont un peut gros et saute de sur la valve, donc le turbo n est plus piloté!! je pense quelle est installer au même endroit sur le 1. 4 et il est possible qu elle sois emballer dans une sorte de sac de protection contre les saloperies SEB cf38 #5 17-09-2011 20:39:38 Merci Seb, je vais communiquer l'info à mon garagiste dès lunidi.

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bonjour je suis nouveau sur le forum, j'ai un patrol gr td depuis peu, je l'ai acheté moteur cassé, j'ai monté un moteur d'occas il tourne impec mais pas de turbo... je n'e lentends pas siffler, la waste-gate ne bouge pas, j'ai démonté la tige de la membrane, celle-ci bouge et la patte du turbo aussi mais je ne sais pas si elle va assez loin... et je n'ai pas de dépression mais je ne connais pas bien le fonctionnement donc je ne sais pas quand je devrais en avoir ou pas... merci d'avance d'éclairer ma lanterne

Je l'ai remplacée par de la durite carburant, depuis ras. Mon turbo ne se declenche pas il. (Symptome: le moteur fonctionne "sans" turbo, manque de puissance, on dirait un atmo) salut, merci de ta réponse tu pourrais m'en dire plus??? de quel durite parle tu? une photo?? j'ai vérifier les durites j'ai rien trouvé de suspect.. mais c'est exactement ca, il fonctionne en atmo........ en tout cas, je te remerci, tu es peut etrte mon sauveur @+ ok je te remerci mais celle ci est bien étanche chez moi...... quelqu'un d'autre?

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Pages: [ 1] 2 Page suivante En bas A A A A Sujet: (H) Declenchement du turbo (Lu 15906 fois) Je voulais savoir à combien de tours minutes le turbo se met en route? Car un ami ma conseilé d'évité de roulé a vitesse constante au moment ou le turbo de met en route! Est ce vrai? « Modifié: 01 juillet 2009 à 02:00:34 par ptitoto » IP archivée Astra Break 1. 7 100ch Elegance, Gris Panacotta, jante sport 16'' 5 branches, Pack Design, Pack Visibilité. Le turbo boost i5 9600K ne se déclenche pas [Résolu]. il met en route vers 2000tr/min a peu pres astra cosmo 1. 9 cdti 150 blue brise pack visibilite, mp3, reto rabatable, une vraie roue de secoue Pour moi c'est plutot 1500 trs/mn. Le turbo se declenchant rapidement c'est dur de ne pas rouler a vitesse constante dans la plage de fonctionnment du turbo. (Exemple a 90km/h en 5eme serai impossible) Le seul conseil que j'ai entendu pour preserver le turbo, c'est d'attendre un peu qu'il refroidisse avant de couper le moteur. IP archivée. :: ASTRA H 1. 7 CD TI Enjoy Ultra bleue, année 06/2004, 16" Elegance::.. ::::: Interieur perso bleu / rouge + régulateur + source Alpine 9854r:::::.

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