304 Chevaux Pour La Peugeot Rcz R Bimota — Tracteur Mc Cormick Utility Super Fcd D
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Née de l'association entre Peugeot et le constructeur italien de motos Bimota, cette édition spéciale de la RCZ R passe de 270 à 304 chevaux et se voit équipée de deux GoPro 4. De quoi se faire plaisir sur piste et en garder un souvenir. Présentation. Ne cherchez pas ce modèle chez votre concessionnaire préféré. Il n'a, pour le moment, fait l'objet que d'une production unique. Mais quelle production. Partant de la version de série de la Peugeot RCZ R, Bimota, fabricant italien de motos, s'est associé à la marque au Lion pour en proposer une version plus personnelle. Et par « personnelle », comprenez plus sportive et plus connectée. Si la version de série est assez soft esthétiquement, la Peugeot RCZ R Bimota passe, elle, moins inaperçue avec sa parure rouge et blanche très voiture de course. D'ailleurs, en parlant de voiture de course, cette version Bimota n'est, pour le moment, qu'une version circuit produite en un seul exemplaire. Deux caméras GoPro intégrées à l'équipement pour vous immortaliser Une fois ceci précisé, il est temps d'aller faire un petit tour sous le capot histoire de voir ce que le constructeur italien de motos nous a concocté.
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Difficile à dire. Toujours est-il que le 1. 6 THP déjà poussé à 270 chevaux de série, sur le RCZ mais aussi sur la 308 GTI, se voit ici affublé de 34 chevaux de plus, pour une cavalerie de 304 bourrins: nouvelle valve de turbo, nouvelle ligne d'échappement, nouveau filtre à air conique, durites en silicone, catalyseur de compet', et surtout, nouvelle cartographie moteur. Certains dirent à l'époque que le travail avait été effectué par Bimota. Sachant qu'à l'époque, Peugeot Sport travaillait avec Signatech pour mettre au point les 308 Racing Cup, j'en doute. Mais peu importe, avec sa suspension retravaillée, et ses freins spécifiques, cette RCZ-R Bimota promettait d'envoyer du bois, et prouvait qu'on pouvait passer plus de 300 ch sur une traction (Ford l'avait déjà montré avec sa RS de précédente génération, la 308 Cup le montrera ensuite). Malgré la présence d'un Carlos Tavares adepte de la course automobile et artisan de la relance d'Alpine du temps où il travaillait chez Renault, cette PB104 ne connaîtra pas de dérivé de série.
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Hormis un look à l'image de Bimota, avec une livrée rouge, blanc et noir et l'ajout d'une petit drapeau italien, la PB104 se voit abaissée d'un centimètre pour renforcer son esprit sportif. Sur une moto on ne roule qu'à deux. Dans cette RCZ R ce sera la même chose, les deux places arrière qui ne pouvaient accueillir que des adultes de moins de 1, 65 m dans la version standard, sont remplacées par un compartiment pour loger deux casques. Les sièges avant se parent en revanche d' Alcantara avec l'inscription sur celui du conducteur de « Bimota #51 ». Place à la course avec d'ailleurs deux caméras Go Pro installées sous la glace arrière et intégrée au bouclier avant afin d'immortaliser vos performances sur la piste. Si cette Française à la mode de biker italien est plutôt séduisante, elle devrait rester un modèle exclusif. [nextpage title= »Galerie Photos »] Galerie Photos
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Deux caméras GoPro 4 font également partie de l'équipement pour pouvoir filmer et enregistrer ses exploits sur pistes. Enfin, à l'arrière, en lieu et places des strapontins habituelles, une caisse ouverte en Alcantara vient accueillir les casques des passagers. De 270 à 304 chevaux Venons-en enfin à la mécanique. Sous le capot, la cartographie du bloc d'origine du RCZ R, le 1. 6 THP, a été reprogrammée, pour passer de 270 chevaux, à 304 ch. Une nouvelle soupape de dérivation et un nouveau catalyseur d'échappement apportent leur pierre à l'édifice. Alors que les suspensions ont été abaissées de 10 millimètres, les freins sont eux plus puissants avec des disques de 380 millimètres et des étriers à 4 pistons à l'avant.
Peu prisé par les préparateurs, le coupé RCZ fait l'actualité de ces derniers jours par une version remaniée avec le constructeur moto italien Bimota au Salon de Vérone, produisant 304 chevaux, soit 34 de plus que la version R. Vous connaissez le Salon Automobile de Vérone? Non, et c'est normal, car peu connu pour ses nouveautés en avant-première, arrivant après, un Salon de Bruxelles s'accaparant le reste des nouveautés européennes, et avant un Salon de Genève au sommet du luxe et de l'actualité du début de l'année 2015. Cependant Peugeot a voulu marquer le coup pour l'évènement italien, ayant ouvert ses portes du samedi 24 janvier. Unique Un véhicule a été réalisé pour l'occasion, mais pas sans l'aide d'un partenaire, ici le constructeur de moto italien Bimota, apportant une "passion moto" au coupé RCZ. Déjà disponible dans une version R au moteur 1, 6 litre turbo 4 cylindres de 270 chevaux, cette variante "one shot" (unique) grimpe à 304 chevaux grâce à des soupapes, contrôleur électronique, échappement modifiés.
L e premier est l' Utility FU Super FCC, il est animé par le moteur F C 123 développant 24, 45 chevaux à la poulie, disposant d'une voie variable et une boite de vitesses à quatre rapports avant donnant des vitesses de 3, 40 km/h, 5, 45 km/h, 7, 20 km/h et 16, 20 km/h, et une marche arrière la production de ce modèle commence en 1954. Identique à l'Utility FU Super FCC, le modèle Utility FU Super FCD est motorisé par le moteur F D 123, le premier est construit en 1955. Sur ces deux modèles le relevage est en option sauf pour les modèles vergers et vignes dit Vineyard, qui sont doté d'un relevage Touch Control à double effet, et leurs boite de vitesses autorise des vitesses de 2, 90 km/h, 4, 50 km/h, 6 km/h et 14, 10 km/h, et une marche arrière.
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