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Tuesday, 23 July 2024
Côté fourche, que me conseilleriez-vous qui ne coute pas un bras? Je ne cherche pas à chasser le gramme, mais je pense quand même que la fourche suspendue d'origine ne sera pas super adaptée... La bête ressemble à ca (modèle 2019): Merci pour vos avis! 0 #2 Jil79 Posté 03 septembre 2020 à 19h56 PS: axes de roues au format Boost... Transformation VTT en GRAVEL | Ep1 Mise à nu - YouTube. ce qui ne va probablement pas aider pour trouver une fourche rigide adaptée. PS2: manifestement le gravel suspendu ca se fait Finalement, en conservant la fourche à air bloquable Judy, certes je garde un truc un peu lourd, mais je peux la régler assez ferme pour rouler en gravel, et ca m'évite d'avoir à remplacer ma roue avant par une roue avec axe adapté aux fourches rigides. Ce message a été modifié par Jil79 - 03 septembre 2020 à 20h04. #3 Kiddy Rédacteurs 4 434 19 mars 2018 Lieu: 94 Alfortville Vélo(s): Triban 500 (2018) Triban Road 7 (2009) Genesis CdF 20 (2013) Posté 03 septembre 2020 à 20h12 Quelle est la transmission et la référence des freins? #4 Posté 03 septembre 2020 à 20h22 La transmission est une SRAM NX 11V.

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Il convient probablement d'expliquer ce qu'est un gravel, ou gravel bike, nom donné aux USA où est né ce type de vélo. Pour les anglophones, il n'a pas échappé que gravel signifie gravier, alors, par supposition, gravel bike veut alors dire vélo gravier (???? ). Je découvre comme certains le plaisir de faire du gravel, suite à de nombreux articles lus pendant ces vacances d'été. C'est une autre façon de faire du vélo. Avec un gravel, on commence par rouler sur du bitume, puis au détour d'un virage, on découvre un chemin... Et on le prend ce chemin en redécouvrant des paysages sans être gêné par des voitures... Vtt transformé en gravel la. Aussi, il y a quelques semaines, je me suis demandé si je ne pouvais pas transformer mon vieux VTT en gravel: remplacer la fourche suspendue par une fourche rigide, troquer mon guidon plat par un guidon route large, et des leviers adaptés. Le cadre: un Sunn Revolt 2 de 1998 Le cadre en acier (Tubes Fuji SL) avait besoin d'une mise au propre: quelques piqûres de corrosion et des stickers abîmés.

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Ce message a été modifié par Guss - 10 février 2021 à 15h46. #7 Posté 10 février 2021 à 16h54 Je vais écouter tes conseils et d'abord m'orienter vers un ergon gp 3 ou spirgrips. J'irai voir demain sur place chez mon velociste. Merci pour ces réponses qui vont peut être m'éviter de tout changer et lâcher un bras #8 Posté 10 février 2021 à 17h14 Je te conseille des Ergon simples sans cornes intégrées + Spirgrips, pour être précis Les cornes intégrées aux Ergon ne reproduisent pas du tout la même ergonomie que tu trouverais sur les Spirgrips. Ergon + Spirgrips, là tu as un super combo (sur le papier en tout cas). Vtt transformé en gravel de. En tout cas c'est une bonne idée de commencer par là. Ensuite le cintre si besoin, et ensuite potence si besoin. Pour répondre quand même à la question sur les shifters route, le plus cohérent aurait été en effet d'opter pour une paire de shifters Microshift Advent. Prise en main identique à droite et gauche et exploitation totale du dérailleur 9V en mettant une cassette 9V. #9 senglar 209 27 septembre 2014 Lieu: Au-dessus de l'Espagne Passion: A part le vélo?

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Ne soyez donc pas étonné si vous ne voyez qu'un seul plateau à l'avant sur un Gravel. guide PDF: comment choisir un VTT? 1. Quel modèle pour mon budget? 2. Quel VTT pour ma pratique? 3. VTT semi rigide ou tout suspendu? 4. VTT ou VTT électrique? 5. Cadre en carbone ou aluminium? 6. Comment transformer son vieux VTT en gravel bike ? - bike-lessaisies.com. Quelle taille de roue? 7. Choisir un VTT à sa taille? Télécharger le guide PDF gratuit La géométrie La géométrie du cadre d'un Gravel est automatiquement orientée endurance. Sur certains modèles il est possible d'observer un sloping un peu plus prononcé que sur un vélo de route mais le cadre est clairement orienté pour une conduite plus relaxée et droite. Ce type de dispositif est nécessaire pour apporter un confort de route avec un pédalier légèrement plus bas que sur un VTT. Les matériaux utilisés sont en acier et en aluminium pour la majorité des modèles. Le VTT recherchera avant tout une certaine solidité avec des matériaux similaires avec un angle du tube et un angle de la tête plus prononcée du fait de la prise en compte de suspension plus conséquente à l'avant.

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Fiabilisation des freins et de la transmissions, passage en cintre "route" diamètre 26 avec levier de frein Tektro RL520 (compatible VBrake... ) ce qui m'a aussi permis de mettre des shifters VTT SRAM X3 pour rester en 3x7, sinon c'était la galère pour tout remplacer (compatibilité manette / freins / transmissions... => €€€€€). Vtt transformé en gravel france. Donc, prendre les bons renseignements sur ce qui peut fonctionner car sinon... ← Sujet précédent Forum du Gravel Sujet suivant → 1 utilisateur(s) en train de lire ce sujet 0 membre(s), 1 invité(s), 0 utilisateur(s) anonyme(s)

À moins de passer en freinage disque à câble deux étriers à acheter etc... Après des vélos gravel ça commence à se trouver. Certains essaient et n'aime pas. ← Sujet précédent Forum du Gravel Sujet suivant → 1 utilisateur(s) en train de lire ce sujet 0 membre(s), 1 invité(s), 0 utilisateur(s) anonyme(s)

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