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Thursday, 8 August 2024

R3 Course N°7: C7 - Prix du Cap de la Hague Handicap Divisé - Course C - 20 000€ - Plat - Tous chevaux - 4 ans - 1500 mètres - Corde à droite - Départ vers 15h17 HANDICAP DIVISE, Réf. +250, PLAT, 1. 500 mt-PSF, corde à DROITE. - Pour poulains entiers, hongres et pouliches de4 référence applicable dans ce Handicap sera référence de cette épreuve sera éventuellement remontée à la déclaration des partants probables, afin que le poids le plus élevé soit fixé à 60 k. Allocation totale: 20 000€ (10 000€ - 4 000€ - 3 000€ - 2 000€ - 1 000€) Oeillères, Oeillères australiennes

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R3C7 - PRIX DU CAP DE LA HAGUE - Deauville - Vendredi 28 Février 2020 Arrivée 12 6 3 1 14

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8 e 8 BUNOOK SNIER N'a été qu'un honorable figurant en retrait, mais sans jamais faire illusion. 9 e 12 CARRY OUT Venu sur la ligne de tête en face, n'a faibli qu'à 150 mètres de l'arrivée. 10 e 10 BILWAUKEE A. LEMAITRE Près des premiers jusqu'à mi-ligne droite, a faibli ensuite. 11 e 4 DREAM IN NORMANDY USSET N'a pu que figurer au sein du peloton, mais aurait fini un peu plus près s'il n'avait été contrarié dans la ligne droite. 12 e 14 MYKLACHI A mené détaché au début, puis rejoint en face, a nettement faibli à mi-ligne droite. 13 e 3 BEST ROCKMAN ITRAUD Venu près des animateurs peu après le départ, a cédé à l'entrée de la ligne droite. NP 11 SUNSET LOVER ULLIER Non partante NP 15 SUN DE L'ORME ISSEAU Non partant Attentiste à mi-peloton, s'est rapprochée pour prendre le meilleur à mi-ligne droite, puis l'a conservé courageusement jusqu'au poteau. A galopé juste derrière les animateurs jusqu'à mi-ligne droite, puis a lutté avec Dilar avant de s'incliner à 50 mètres du but. En retrait puis encore dernier à mi-ligne droite, a fini très fort en dehors pour arracher la troisième place.

Archives La tragédie de la drague " Cap-de-La Hague " (on n'a plus d'espoir maintenant de retrouver d'autres survivants) jette une nouvelle lumière sur la question de la sécurité à bord des navires. Ceux-ci sont en effet de plus en plus grands, de plus en plus rapides et modernes mais les équipages sont de moins en moins nombreux à bord car le souci primordial des armateurs est, dans un marché de plus en plus concurrentiel, la recherche de la rentabilité. N'est-ce pas parfois au prix de la sécurité? Article réservé aux abonnés Les chiffres que vient de publier le Lloyds Register permettent en tout cas de poser la question. En 1972, 371 bateaux ont disparu, dont 156 par naufrage, 44 après collision, 98 après échouage. Un chiffre record. Dans le cas de la drague française, l'enquête sera confiée très prochainement à un administrateur des affaires maritimes et sera probablement jugée devant un tribunal commercial maritime. Elle permettra de dire si toutes les règles de sécurité étaient suffisantes à bord de ce bateau, qui était un ancien cargo et qui a été transformé en drague par un chantier hollandais.

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Réinitialisation de la télécommande Coupez le contact. Remettez le contact. Appuyez aussitôt sur le bouton A. Coupez le contact et retirez la clé à télécommande de l'antivol. La télécommande est de nouveau opérationnelle. Notez soigneusement le numéro de chaque clé. Ce numéro est codifié sur l'étiquette jointe à la clé. En cas de perte, votre Point Service PEUGEOT pourra vous fournir rapidement de nouvelles clés. La télécommande haute fréquence est un système sensible; ne la manipulez pas dans vos poches au risque de déverrouiller le véhicule à votre insu. La télécommande ne peut pas fonctionner tant que la clé est dans l'antivol, même contact coupé, sauf pour la Rouler avec les portes verrouillées peut rendre l'accès des secours dans l'habitacle plus difficile en cas d'urgence. Par mesure de sécurité (enfants à bord), retirez la clé de l'antivol en quittant le véhicule, même pour une courte durée. Évitez de manipuler les boutons de votre télécommande hors de portée de votre véhicule. Vous risquez de la rendre inopérante.

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