Moteur Repar Demandee Volvo S60: Tondeuse À Barbe Babyliss E845Ie
Bonjour à tous, Je m'appelle Emilien, j'ai 35 ans et je suis l'heureux possesseur d'une S60 D5 163cv de 2006, boîte auto 155000kms. Je ne suis pas novice en mécanique, j'en fait régulièrement et pratique la restauration de véhicules anciens. Je sollicite votre aide aujourd'hui car je suis un peu perdu dans ma recherche de panne. Il y a 15 jours, je roulais normalement et le voyant GESTION MOTEUR REPAR DEMANDEE, s'allume, pas de perte de puissance, démarrage toujours facile. Je branche ma valise Icarsoft CR MAX pour lecture défaut et voici ce qui ressort: ECM-6661 Contrôle relais préchauffage ECM-6664 Contrôle relais préchauffage ECM-135F Capteur de débit d'air ECM-000C interrupteur régulateur de vitesse, signal défectueux ECM-0001 vitesse secondaire ECM-0000 capteur d'impulsions, signal défectueux J'imagine que le débitmètre et le principal défaut et que les autres arrivent en cascade, ma petite expérience me montre que le débitmètre est rarement en cause. Je fais donc une recherche de fuite à l'admission avec machine a fumée.
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Actualités, news et essais relatifs à "volvo S60 gestion moteur repar demandee" La nouvelle Volvo S60 est entrée en production aux Etats-Unis, une première pour le constructeur. La berline Volvo S60 passe entre les mains de Polestar pour aller rivaliser avec les berlines les plus performantes du segment! La nouvelle Volvo S60 sera présentée à Genève en mars, et se retrouvera dans les concessions l'été prochain. Le style est dynamique, et reprend celu... Commercialisée au mois de juin, la nouvelle Volvo S60 nous dévoile es tarifs. Et comme sa devancière, elle adopte un positionnement original, à mi-che... Volvo présentera sa nouvelle S60 dans le courant du mois de juin, lors de l'inauguration de sa première usine de production aux Etats-Unis. La S60 qui sera présentée dans quelques jours va inaugurer "Polestar Engineered", le nouveau blason sportif de Volvo dédié aux véhicules électrifiés. La nouvelle Volvo S60 mise sur le dynamisme, la sécurité et l'électrification, au point de se passer de diesel.
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QUESTION 3 j ai aussi une fumée type gaz " brûles" qui sort du bouchon d huile, il faudrait que je vérifie les compression mais je penche plus pour une mauvaise combustion, l huile est bien préservé rien à remettre pour les niveau qu en pensez vous cela peu provenir d un injecteur?? merci d avance Sauter vers: Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
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Je sais que j'ai eu deux pannes différentes, le hasard..!? une résolue car purement mécanique, mais l'autre? je suis perdu dans mes recherches qui durent depuis des mois, j'ai tout vérifié les pannes connues sur ces moteurs avec le logiciel, encrassement du FAP, ellette du volet de turbulence rien tout est ok, filtre à air neuf, déconnection de l'EGR, rien, c'est même pire le moteur ratatouille un peu. Sur les graphiques que l'on peut lancer sur VIDA le seul qui m'interpelle c'est celui du fonctionnement EGR qui semble complétement incohérent.. Qui peut m'orienter, sur son fonctionnement? ( je n'ai pas envie de la re-démonter celle là! )... est ce que le petit volet commandé par dépression pourrait être en cause? je pense à ça car parallèlement j'ai remarqué une mollesse dans les freins depuis de nombreux mois?. panne de la pompe à dépression je n'ai pas le système avec les supports ce qu'un capteur peut me mettre le merdier à ce point?? Si vous avez une idée je suis preneur, car pas envie ni les moyens de lâcher un très gros billet à la concession avant qu'ils trouvent....
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Et là, miracle! La panne est détectée en une demi heure. De toute probabilité, c'est la SOUPAPE DE RETENUE DE LA POMPE D'INJECTION DE CARBURANT. Cette pièce aurait dû être vérifiée lors du remplacement de l'injecteur... Ils me prêtent et montent la pièce en question que je dois la tester et leur faire savoir. Au bout d'une semaine aucun affichage sur l'écran alors je communique la bonne nouvelle au garage qui me commande une pièce neuve. On me la monte et récupéré celle qui a été prêtée. Tout ceci est basé sur la confiance. Je n'ai jamais vu ceci en France.
bonjour non le problème n'est pas réglé cependant est trouvé un message intéressant que voici: Bonjour à tous, J'ai eu le même problème avec ma V50 qui n'avait pas 1 an. Le problème (antipatinage + "rendement moteur réduit" & perte du turbo) qui commencé en décembre de manière aléatoire (parfois pas de soucis, parfois le message d'erreur) a duré jusqu'en février, date à laquelle le concessionnaire Volvo après 3 jours passés sur la voiture a trouvé l'origine de la panne! Je tenais donc à faire valoir cette expérience qui peut servir (j'avais déjà cherché sur les forums et aucune solution valable n'était alors proposée). Il s'agit effectivement de l'ouverture de la valve turbo. Mais pas en elle-même. En fait, le circuit électrique qui y conduit est coudé à endroit (lequel, je l'ignore) et, avec les vibrations, l'usure, les fils se sectionnent ou s'abîment. Le problème est récurrent sur la V50. C'est donc un court-circuit qui est à l'origine de la panne et entraîne toute une série de problèmes en chaîne: antipatinage, relai grillé, valve turbo qui ne s'ouvre plus suffisamment, etc. ).
Parmi les annonces du "bon coin", il se trouve un modèle 745 turbo BT200 de... Ralalaaa voici un post pour ceux qui aiment le mazout! Voilà cette année j'ai collé 60. 000km à ma volvo S60 2. 4D qui approche désormais les 170. 000k... Bonsoir, je possède une volvo S60 D5 185 ch de 2007 avec au compteur 100. 000km. ; elle ne roule donc pas beaucoup. Que faire pour vider/éliminer les pa... Bonsoir, Dès qu'il fait froid il m'est impossible d'activer le régulateur de vitesse ( Volvo S60 D5 Summun), je suis obligé d'éteindre le m... Je dois changer les pneus sur ma Volvo S60. Aujourd'hui elle est équipée en Continental sport contact 3 225/45/17 91W. Y-a-t-il une marque de pneus pl... je possède actuellement une volvo s60 d5 de 2002 et envisage d'acquérir peut-être une 9-3 essence car j'effectue moins de km depuis, que vaut ce modèl... Qui ades infos sur ce nouveau V60 qui devrait être commercialisé en même temps que la S60 c'est à dire début d'année prochaine ou un peu avant peut êt...
Tondeuse à barbe rechargeable et secteur étanche babyliss e845ie La tondeuse E845IE de BABYLISS est idéale pour tondre les barbes très courtes tout en ayant un effet d'une barbe de 3 jours. La grande précision de la tondeuse E845IE vous permettra de régler jusqu'à 30 hauteurs de coupe à l'aide d'une molette de 0, 5 à 15 mm. Amazon.fr :Commentaires en ligne: Babyliss E845IE Tondeuse Barbe Lames Wtech Imperméable Socle Rechargeable 3 Jours. Pratique la tondeuse E845E est rechargeable avec une autonomie de 40 min pour une grande maniabilité, main il est également possible de l'utiliser avec le fil. Parfaitement étanche pour tailler votre barbe même sous la douche. Un socle de charge et de rangement est fourni avec la tondeuse.
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