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Posséder un White Max, c'est donc en quelque sorte affirmer haut et fort son statut de? king? des villes, des voies rapides et des autoroutes. C'est dire fièrement:? Moi, je roule en T Max, malheur à qui me défiera?. Les adeptes du genre apprécieront donc sûrement cette édition spéciale qui saura ô combien flatter leur égo... Un max de confort Frimer, c'est bien, mais tous ceux pour qui le paraître n'a aucune espèce d'importance apprécieront eux les multiples qualités de l'engin. A commencer par son confort de tout premier ordre, assuré par une selle très bien rembourrée, elle-même secondée par d'excellentes suspensions. La position de conduite est très agréable et le pilote dispose de plusieurs positions pour caler ses pieds: très en avant, à la? cool?, ou plus proche de la selle, pour mieux sentir les réactions de l'engin. Argus YAMAHA T-MAX 500 de 2011 - Cote gratuite. La protection dispensée est parfaite, exceptée au niveau de la bulle dont le haut tombe pile au niveau des yeux. Si vous roulez avec un casque jet, les lunettes seront quasi obligatoires.
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24 500 km 03/2011 32 kW (44 CH) Occasion - (Propriétaires préc. ) Boîte automatique Essence - (l/100 km) - (g/km) Particuliers, ES-22005 Huesca 47 000 km 12/2011 35 kW (48 CH) Occasion 2 Propriétaires préc. Boîte automatique Essence - (l/100 km) - (g/km) Particuliers, BE-1731 Asse 37 000 km 06/2011 33 kW (45 CH) Occasion - (Propriétaires préc. ) - (Boîte) Essence - (l/100 km) - (g/km) Particuliers, IT-76121 Barletta 48 000 km 01/2011 32 kW (44 CH) Occasion - (Propriétaires préc. ) - (Boîte) Essence - (l/100 km) - (g/km) Particuliers, IT-12022 Busca 39 500 km 04/2011 32 kW (44 CH) Occasion - (Propriétaires préc. ) - (Boîte) Essence - (l/100 km) - (g/km) Particuliers, IT-84018 Scafati 40 200 km 02/2011 32 kW (44 CH) Occasion - (Propriétaires préc. ) - (Boîte) Essence - (l/100 km) - (g/km) Particuliers, IT-20127 Milano 28 000 km 03/2011 32 kW (44 CH) Occasion 1 Propriétaires préc. Acheter un yamaha t max white max occasion de 2011. - (Boîte) Essence - (l/100 km) - (g/km) Particuliers, BE-1190 Forest 20 000 km 04/2011 42 kW (57 CH) Occasion - (Propriétaires préc. )
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Sur routes bosselées, on peut dire ce qu'on veut mais un scooter reste un scooter. Ça veut dire qu'on ne s'amuse pas, on lutte à chaque virage, ça ne passe pas les virages avec la banane dans le casque, au contraire, on prie sainte gamelle de s'en sortir vivant… même avec de bons pneus et un peu d'habitude je n'aurais jamais la confiance absolue dès qu'il s'agit de mettre de l'angle à un tel engin! Tmax white max 2011 c'est par ici. Voilà un essai où je reste persuadé qu'il me faudrait plus de temps pour réellement me faire une opinion positive d'ensemble. Parce qu'effectivement avoir passé son permis de moto pour se retrouver sur le dos d'une moto mono vitesse tel qu'un scooter au prix d'un GSXR 750… ça fait un peu mal au c**! D'un autre côté, ses aspects pratiques donnent envie… sa protection, ses possibilités d'équipement, l'ABS, sa facilité, sa prise en main… alors oui, le TMax est une excellent machine, qui marche fort sans être à couper le souffle, disons suffisamment fort pour s'amuser tout seul… un excellent utilitaire pour aller au travail… mais à 10300€ pièce, on va réfléchir un peu encore même si je ne dis pas qu'un jour prochain il pourrait être dans mon garage pour compléter ma bécane… du dimanche!
Après le Black Max, puis le White Max, Yamaha propose aux amateurs du maxiscooter TMAX une ultime déclinaison. Elle se nomme Tech Max, décevra certainement ceux qui espéraient une refonte de l'engin pour 2011, mais ravira les autres, conquis par la nouvelle teinte titane et la volonté de se différencier. Visuellement, le TMAX gagne en finition et en sportivité, mais demeure néanmoins intrinsèquement le même… tant mieux! L'opportunité de reprendre le guidon d'un Yamaha TMAX ne se refuse guère. Tmax white max 2011. Alors lorsque que Yamaha lui a confié les clés du nouveau millésime de son engin à sensations, Scooter-Station ne s'est pas fait prier. Certes, les changements ne sont (cette année encore) que visuels et pour vous présenter cette nouvelle référence 2011, nous aurions très bien pu nous contenter des informations et des photos contenues dans le dossier de presse. Mais n'oublions pas que ce TMAX 500 demeure le maxiscooter le plus vendu en France et que du coup, une piqûre de rappel à son guidon peut s'avérer fort utile afin de comprendre son succès, mais aussi constater de l'écart qui le sépare de son unique concurrent, le Gilera GP 800.
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Bref… un kit bien né pour métamorphoser sa Derbi, mais un conseil, prévoyez de changer votre vilebrequin par un modèle course d'origine mais renforcé.
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