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Saturday, 3 August 2024

GÉNÉRALITÉS Catégorie Tracteur Marque / Modèle John Deere 7530P Année d'immatriculation 2009 Pays Royaume-Uni Mascus ID BC62C35B + Voir plus de détails PRIX Prix (hors TVA) Prix non renseigné CARACTÉRISTIQUES Type de tracteur Tracteur agricole Autres informations C/W AUTOQUAD PLUS ECO 20/20 40K,, TLS PLUS, HCS PLUS,, PASSANGER SEAT AND SEAT BELT,, AUTOTRAC READY,, 3x E-SCV'S, POWER BEYOND,, FRONT LINKAGE Société BEN BURGESS & CO. 19 AN(S) DE PRÉSENCE SUR MASCUS Suivez ce vendeur Recevoir une alerte email pour toutes nouvelles annonces de ce concessionnaire! Adresse e-mail: Receive alerts from similar items You are following similar items to this Créer une alerte email pour les nouvelles annonces: Tracteur, John Deere Sur Mascus France, vous pouvez trouver un/une tracteur John Deere 7530P. Le prix de ce/cette John Deere 7530P est de - et il a été fabriqué en 2009. Cette machine est visible sur - en/au Royaume-Uni. Sur Mascus France, retrouvez des John Deere 7530P et bien plus de modèles de tracteur.

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L'équipe GTP vous souhaite la bienvenue! Du rangement est en cours dans le sujet FORD. N'hésitez pas à y jeter un œil: Tracteur John Deere 7530 cyril16 Membre Messages: 6992 Enregistré le: 03 sept. 2008, 10:58 Comme je l'ai dit dans le sujet "nouveautés Wiking 2008" (... 51#p817251) j'ai remplacé le capot du 6930 Wiking par celui du 7530 Siku. Comparaison avec le capot d'un 6920, pas grand chose à voir: Capot monté, pas de grande différence avec l''un qui a une bonne imprimante a juste à changer les autocs pour faire un 7030 prénium: C'est une modif à la dommage je vous l'accorde mais d'autre viendront plus tard et seront plus importante. Since 06/02/2005 Re: Tracteur John Deere 7530 Message par cyril16 » 08 févr. 2009, 01:45 Bah si tu veux garder un capot fonctionnel ça demande quelques modifs mais sinon il suffit de démonter et de coller, ça prend 10 minutes à tout casser. Et puis perso maintenant j'ai un tracteur qui colle à la réalité. par cyril16 » 08 févr. 2009, 22:49 Celui du 6930, on voit bien que ça n'a rien à voir avec le capot du 6920 alors qu'en réalité le gabarit est semblable.

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Par contre, pour tous les travaux des champs, il sera à l'aise, et là il y a du temps à gagner avec un ensemble bien dimensionné. C'est mon point de vue sur la question. En tracteur de tête, il ne faut aps hésiter, il faut prendre l'américain pour moi. Par contre en second tracteur, ou dans des applications plus spécifiques (entreprises de pressage, transport de paille) l'allemand peut être intéressant.

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Bon courage pascal par cyril16 » 12 nov. 2009, 22:54 Gevaudent23 a écrit: remonte petit topic Dit moi cyril ton capot de 7530 n'est il pas plus large du bas par rapport au chassis du 6930 car moi il baille sur les cotés. et l'as tu colé ou il s'ouvre comme sur le 6930? Merci de tes réponses ++ Le capot est un poil plus large ( 0, 5 mm de chaque côtés) mais rien de choquant.

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Présentation générale Marque JOHN DEERE Type 7530 PREMIUM Puissance annoncée 180ch Puissance 132kW Norme de mesure de puissance utilisée 97/68 EC Conditions de puissance additionnelle (pdf, vitesse d'avancement, autre (précisez)) Transport ou applications PDF Valeur de la puissance additionnelle 23ch Année d'édition 2008 Date de mise à jour du tarif 8-janv. -08 Prix catalogue 4RM en EURO 89124€ Retour au sommaire Moteur Marque du moteur John Deere Type du moteur PowerTech Plus Tier 3 Nombre de cylindres 6 Cylindrée 6788cm3 Type d'alimentation du moteur Turbo à Géométrie Variable Type de refroidissement Ventilateur viscostatique Régulation injection Régulation électronique Pompe d'injection Système haute-pression Common Rail Régime nominal 2100tr/min Couple maxi annoncé 828N.

2009, 19:05 Ces pneus sont formidables et de plus le système de montage est presque pareil entre Wiking et Siku donc ça se monte assez bien normalement. Pour le relevage celui de PMA 32 ne passe pas, il faut découper le châssis pour l'encastrer, l'élargir ou alors en fabriquer un. Quand j'aurais le temps je le ferais, avec le tasse avant G&B qu'Uh va nous sortir ça serait dommage de ne pas lui en mettre un. iop farmer Messages: 1650 Enregistré le: 03 sept. 2008, 10:58 par iop farmer » 15 févr. 2009, 19:40 cette modif est d'un très bel effet:good: La voie sur l'essieu avant à l'air un stuck trop large; peut être un effet d'optique:? : Bonne suite., --_-m------E ([=]->===<:::::::{ L-.. -'''' par cyril16 » 16 févr. 2009, 18:43 Merci à vous. Donc pour la voie c'est pour mieux passer par dessus les andains de paille Elle est au minimum après il faut que j'attaque la jante pour la rétrécir. Il y a 4, 7 cm soit 1, 53m en vrai, si quelqu'un pouvait mesurer sur le 6930 pour voir combien il y a d'origine?

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(6) Le pneu MICHELIN CrossClimate+ offre 17011km de plus que la moyenne des pneus concurrents, d'après le test réalisé par AutoBild, sur les dimensions 195/65 R15, publié le 27 Septembre 2018, avec une moyenne annuelle de 13194 km/an (en km / véhicule) c'est à dire 1099km/mois. 2017 étude Insee pour la France () (7) Source = Panel de consommateurs GFK pneu tourisme toutes saisons (Tier 1, Tier 2, Tier 3) du 01/2018 au 12/2018. Périmètre: France, Allemagne, Royaume-Uni, Italie, Espagne. (8) "Dernier kilomètre" étant entendu comme jusqu'à la limite légale d'usure (1. Pneus toutes saisons pour autos 195 55 R16 - Comparer les prix et acheter en ligne pas cher | Pneus.fr. 6 mm). Se référer à la réglementation de votre pays en matière de limite légale d'usure. Les résultats peuvent varier en fonction des conditions climatiques et du type de routes.

Tous les pneus listés sur cette page ont des jantes de 16 pouces. En de rares occasions, cette valeur est exprimée en millimètres.