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mars 28, 2016 00:04 am Voiture: Golf 1 cabriolet Année: 1994 Version: GLI Motorisation: 2H: 1. 8 l 98 cv Couleur: LA5E Bleu Marine Jantes: Autre BBS Re: démontage tableau de bord... au secours! Message par tyty57 » mar. mai 31, 2016 21:24 pm Moi j'enlève le poste et tu plonges ta main.... ton bras dernière. Il faut appuyer sur la petite languette du câble pour le déverrouiller. Si il te reste plus que ton compteur il y a deux vis à ne pas oublier elle sont sur la partie haute face cadran. Je sais pas si ça t'aide. Envoyé de mon GT-N7100 en utilisant Tapatalk par jamesboub » mar. mai 31, 2016 21:42 pm j'ai essayé par l'emplacement de l'autoradio. :nier malheureusement je n'atteins pas le cable compteur pour voir si il est bien fixé. le top pour moi est de trouver un tuto qui explique bien comment démonter le tableau de bord. je suis pire qu'un bricoleur du dimanche! par tyty57 » mar. mai 31, 2016 21:55 pm Il y en a une dernière l'autoradio à un cm du bord du cadre vers le haut. Enleve les tétines du chauffage retiré la molette et retire le cadre il y a une vis 1 bas aussi.
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8 - GTI Eclaté montage tuyaux dépression et air moteur Golf 1 GTI 1. 8 type DX - JJ - Spécificité EGR - 1983 1-B) Documents spécifiques injection K-Jetronic Cahier technique Bosch - Injection K-jetronic Bosch - Français Manuel atelier réparation moteur injection K-Jetronic, Mk1 Golf - Scirocco - Jetta, moteur 1. 6L - 1. 8L - Juin 1985 - Français Manuel atelier réparation moteur injection K-Jetronic, moteur 1.
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VW GOLF V (1K1) - habillage tableau de bord Prix le moins cher N° d'origine Constructeur: 1K0858566 Position: gauche Km: 15. 651 Numéro d'article: F_0001_213538 Plus d'informations Montrer tous les modes de livraison Livraison rapide: + 43, 73 EUR Délais de livraison prévu: 2-3 Jour(s) Livraison standard: Gratuit Délais de livraison prévu: 3-4 Jour(s) Quel type de livraison dois-je choisir? Livraison la plus rapide N° d'origine Constructeur: 1K1858341 LILLE RUM Km: 127. 000 Année: 2004 Numéro d'article: A_0047_JS9043 + 52, 37 EUR Délais de livraison prévu: 1-2 Jour(s) Délais de livraison prévu: 3-7 Jour(s) N° d'origine Constructeur: 1K0858071E, VW, 1K0858071E Km: 140. 656 Année: 2005 Numéro d'article: F_0001_296167 VW JETTA Mk II (19E, 1G2, 165) - habillage tableau de bord N° d'origine Constructeur: 191857243A Km: 490. 766 Année: 1991 Numéro d'article: F_0001_354733 VW GOLF Mk IV (1J1) - habillage tableau de bord N° d'origine Constructeur: 1J1880343A, VW, 1J1880343A Position: Droit Km: 72.
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Je voudrais en savoir plus sur les options de financement Je souhaite faire reprendre mon véhicule Pour plus de sécurité, saisissez le code de vérification indiqué dans l'image: Saisissez les chiffres qui apparaissent dans l'image Les chiffres saisis ne correspondent pas à ceux de l'image. Veuillez réessayer. Modifier l'image Annuler Note: The seller may include your question in their item user ID won't appear. We'll send your message to email address. Capteur pression turbo 2.0 tdi 140 foot. Situé: Luxembourg, France Showing Slide 1 of 3 Capteur de Pression 076906051A Pour Volkswagen VW Golf Jetta TDI 2. 0L Diesel Neuf · Pro 14, 66 EUR Livraison gratuite Vendeur 100% évaluation positive D3 Carte Capteur Pour VW Passat Golf 1. 9 Tdi 2. 0 Capteur Pression Turbo Occasion · Pro 31, 85 EUR Livraison gratuite Vendeur 100% évaluation positive Capteur De Pression 038906051B AUDI VW SKODA SEAT MAP 038 906 051B Neuf · Pro 39, 99 EUR + 9, 80 EUR livraison 24 ventes réussies Original Volkswagen 036906051 Capteur Pression A4, Fabia, Caddy, Golf, Lupo Neuf · Pro 46, 74 EUR + livraison Vendeur 100% évaluation positive 2010 VW Golf Plus 2.
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2016, 12:49 Ces indications me permettront de regarder sous Elsawin. Je fais ça ce soir. par Sly83 » 13 nov. 2016, 16:54 Il faudrait le code moteur je pense. Il est sur ta CG au niveau du type mine en d2. 1. Donne moi les 10 premières lettres par Sly83 » 13 nov. 2016, 21:21 Je me suis trompé c'est D2 par Sly83 » 13 nov. 2016, 22:47 Non pas toujours. Donc code moteur BKD Bon Elsawin pas très riche (cf PJ) Le transmetteur se situe à proximité du support de filtre à huile. par Sly83 » 14 nov. 2016, 07:48 As tu un ralenti instable a l arrêt si tu mets la clim? J ai eu ce pb sur l a3 d un ami. Y a un post a ce sujet. par sfersystem » 14 nov. Capteur pression turbo 2.0 tdi 140 hp. 2016, 10:45 resideur a écrit: voici un mini tuto sur mon post de presentation pour le remplacement du capteur G28, mon AZV et ton BKD sont quasiment similaire excepte des empreintes de vis qui different, torx au lieu de tetes alenes: Woaw, c'est on ne peut plus clair, super, j'avais pas trouvé en faisant la recherche avant de poster.. zut En même temps ça fait peur quand on voit ce qu'il faut déposer.. j'suis pas équipé.. vais me renseigner au garage.
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9 et la mise en sécurité. enfin c'est galere lool Tuesday, 22, June, 2010, 01:37:00:13314 VCDS Version: Release 908. 0 Address 01: Engine Labels: Control Module Part Number: 03G 906 016 G HW: 028 101 136 4 Component and/or Version: R4 2, 0L EDC 0000SG 7641 Software Coding: 0000072 Work Shop Code: WSC 06579 995 89251 1 Fault Found: 16618 - Boost Pressure Regulation: Limit Exceeded (Overboost Condition) P0234 - 000 - - Freeze Frame: RPM: 2940 /min Torque: 334. 0 Nm Speed: 154. 0 km/h Load: 90. 2% Voltage: 14. 06 V Bin. Bits: 11000000 Absolute Pres. Capteur de pression absolue : Volkswagen Touran 2,0 TDI 140 ch Diesel - Rôle et Fonctionnement du capteur de pression absolue. : 2284. 8 mbar Absolute Pres. : 2590. 8 mbar Readiness: 0 0 0 0 0 par contre 334Nm de couple c'est pas 320Nm max d'origine? katapult Sujet du message: Posté: 22 Juin 2010, 20:15 Audiste Timide Inscription: 26 Oct 2009, 22:27 Messages: 44 Localisation: Le soixante seize, LH Département: 76 Audi A3 2. 0 TFSI 200Ch Ambition Luxe de Juin 2006 La pression mesurée au vagcom est la pression absolue, il faut donc retirer la pression atmosphérique (env 1b) pour avoir la bonne valeur de pression de turbo.
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0 TDI 140Ch Ambition de Juil 2007 A mon avis c'est pas ça. De mémoire mais je di peut etre une betise, ça ne monte pas plus de 1. 4bars. 1, 7 bars c'est déja pas mal. Capteur pression turbo 2.0 tdi 140 series. kaktuss77 Sujet du message: Posté: 21 Juin 2010, 20:36 je sais mais c'est pour ca que je capte pas ce que m'a dit le vag com. enfin pas grave comment ca se passe la regule de pression du turbo? c'est géré par le calculo? car j'ai un ami qui m'a dit (apres je sais pas si ca marche sur les new) que si tu enlever la durite qui relie l'amont et l'aval du conduit dair du turbo, tu as la patate tout de suite, vrai ou pas? RS CAR Sujet du message: Posté: 21 Juin 2010, 23:01 Inscription: 04 Jan 2010, 16:50 Messages: 163 Localisation: NICE Département: 06 Ambition de Avr 2004 salut j'ai deja essayé avec le vag-com et ca ma indiqué au max 2. 6 bar aussi mai pas + Sujet du message: Posté: 22 Juin 2010, 00:30 je profite de mon erreur a cause du capteur de pression pour poster la mesure. si le capteur est deffectueux ca explique la valeur a 2.