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Utilisation: pêche en rivière ou sur lac Jusqu'au début du XXème siècle, la batellerie occupait une place prépondérante dans le développement économique des régions et les échanges entre les territoires amont et aval se faisaient majoritairement par voie d'eau. A cette époque, les « gabares », les chalands, les péniches de toutes… Lire la suite Élégante petite embarcation assez ancienne figurant dans notre collection sous le nom de: La norvégienne. Voile aviron polyester fabrics. Construite en acajou, devait être une annexe ou un petit bateau de promenade. Canoé en bois de type canadien avec ses deux rames, avec puits central amovible, signé « Neptune » à Nogent Le Perreux, début XXème Largeur 1m, Longueur 5m Le canoë, ou canoé, dénommé canot au Canada et canoë canadien en France, est un type de pirogue légère… Voir l'article Yole 1850. Cette embarcation est du même type que notre Yole 1850. Elle est à restaurer.
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Toutes ces demandes s'accumulaient sur la table à dessin de John C. Harris, qui résistait de toutes ses forces à la tentation de compliquer ce plan simplissime. « Le Doris 17 "fonctionne" parce qu'il est rapide et facile à construire. Si on commence à ajouter des aménagements, très rapidement le bateau n'est plus léger ni économique. » C'est finalement la question du moteur qui décida John C. Harris à sortir le nouveau doris. En effet, le Doris 17 ne pouvait pas être motorisé car il n'y avait de bonne solution pour installer un moteur, et les réserves de flottabilité ne suffisaient pas. C'est un bateau léger pour la voile et l'aviron, un point c'est tout. Pour faire la place pour un moteur, et pour ajouter le volume de rangement et de flottabilité qui permet d'envisager des navigations plus ambitieuses, le Doris 17 a été allongé de 5. 18 m à 5. Le bounty Voilier ou Canot. 74 m (un peu moins de 19 pieds, 18 pieds et 10 pouces pour les puristes) et le bau a été augmenté de 15 cm, à 1. 52 m. La caractéristique principale des aménagements du Doris 19 est la paire de sièges latéraux qui court de chaque bord et relie les coquerons avant et arrière sur un seul et même niveau.
Chantier d'insertion "made in Normandie" - François Vivier Architecte Naval François Vivier est l'auteur de nombreux plans de bateaux dans l'esprit de tradition, et un acteur majeur dans ce domaine - Grand-Largue Propose notamment des plans Vivier (Laïta, Minahouet... ) en kit ou barre en main - Iain Oughtred boats (site australien) Ce site australien est dédié aux bateaux de Iain Oughtred (qui vit en Ecosse! Voile aviron polyester comforter. ). Plans, kits et aides à la construction.