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Saturday, 6 July 2024

Le duo de choc préféré de tous est de retour dans Tic et Tac, les rangers du risque: le film. Ce film n'est pas vraiment un reboot, mais plutôt un aperçu des coulisses de la « vraie » vie de Chip et Dale. Pensez à la rencontre de Qui veut la peau de Roger Rabbit et de Space Jam: Nouvelle Ère. Alvin et les Chipmunks 3 – Filmze. Le film est rempli à ras bord de caméos qu'il est amusant de repérer dans presque toutes les scènes. Les références à d'autres films feront glousser les spectateurs. Il s'agit vraiment d'une comédie familiale qui impressionnera et ravira les spectateurs de tous âges. L'histoire suit Tic et Tac qui doivent travailler ensemble pour la première fois depuis longtemps, afin de résoudre un mystère et sauver un ami d'un danger imminent. Cependant, ce ne sont pas Les rangers du risque auxquels nous sommes habitués, mais plutôt des acteurs qui ont joué ces rôles dans la série télévisée que les fans connaissent et aiment. Voir cette facette de Tic et Tac, dans ce qui ressemble à leur vie réelle plutôt qu'à une émission scénarisée, fonctionne à merveille.

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C'est à ce moment-là que ce film vacille, mais cela n'enlève rien à l'histoire ni au plaisir. Ellie est un excellent ajout au casting en termes de narration. La voir s'associer à Tic et Tac constitue l'un des meilleurs moments du film. Film alvin et les chipmunks 3 streaming va bien. Coup dur pour Zemeckis Comme on peut le voir dans la bande-annonce, Tic et Tac, les rangers du risque: le film comporte de nombreuses apparitions des personnages préférés des fans, de personnages obscurs et même de personnages qui ne sont pas la propriété de Disney. Il y a un personnage surprise en particulier qui finit par jouer un rôle plus important que prévu dans cette histoire, et il est absolument hilarant. Certaines scènes lors d'une convention de fans (comme on peut le voir dans la bande-annonce) ouvrent la voie à une tonne de caméos. Certains d'entre eux sont des clins d'œil et vous les manquerez, alors assurez-vous de garder les yeux ouverts! En plus des caméos de personnages, il y a aussi des références à d'autres films. En fait, Tic et Tac, les rangers du risque: le film est un gigantesque easter egg rempli de fan service, mais le plus intéressant, c'est qu'il a aussi une très bonne histoire.

Film Jeunesse, États-Unis d'Amérique, 2011, 1h27 VOST/VF HD Dave, les Chipmunks et les Chipettes sont ravis d'apprendre qu'ils vont participer aux «International Music Awards». Mais auparavant, ils décident de s'offrir une croisière sous les tropiques. Malheureusement, ils n'en profitent pas longtemps. A force de bêtises, leur bateau échoue sur une île déserte... M6: ALVINNN!!! et les Chipmunks - search.ch. Avec: Justin Long, Matthew Gray Gubler, Jenny Slate, Jesse McCartney, Amy Poehler, Andy Buckley, Anna Faris, Natacha Muller, Luisa D'Oliveira, Christina Applegate, Marie-Eugénie Maréchal, Chad Krowchuk Critiques presse Ce troisième film offre une variation amusante de «Robinson Crusoé». On regrette donc ses défauts: des voix agaçantes et des passages chantés douteux. Continuer la navigation pour parcourir la dernière catégorie Continuer la navigation pour parcourir la dernière catégorie

La troisième place est revenue à la JOTA n°38 de Will Stevens, Antonio Felix da Costa et Roberto Gonzalez. >> Cliquez ici pour le résultat complet en LMP2 LMGTE Pro: Ferrari bat Porsche pour une demi-seconde! La lutte aura été plus qu'intense entre les deux marques phares de la classe-reine du GT. Au terme d'un duel de haut lutte, James Calado et Alessandro Pier Guidi, au volant de la Ferrari AF Corse n°51, ont remporté la victoire devant la Porsche 911 RSR-1 9 n°92 de Michael Christensen et Kevin Estre. Demi porsche déco http. Le podium de la catégorie est complété par Antonio Fuoco et Miguel Molina, sur la Ferrari n°52, devant Nick Tandy et Tommy Milner (Corvette Racing), et la Porsche sœur Gianmaria Bruni-Richard Lietz, retardée par une crevaison. >> Cliquez ici pour le résultat complet en LMGTE Pro LMGTE Am: Dempsey Proton victorieux Enfin, Harry Tincknell, Christian Reid et Sebastien Priaulx ont remporté la catégorie LMGTE Am avec la Porsche Dempsey Proton n°77. C'est la première victoire de l'équipe allemande en WEC depuis Spa 2019!

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Après le succès de la Citroën Ami, un autre véhicule atypique arrive sur le marché hexagonal: le Birò. Présenté comme le plus petit véhicule à quatre-roues 100% électrique, le Birò pourrait être l'une des surprises du marché auto des prochains mois. Le Biro de retour à Paris. Phénomène de mode, ou vraie tendance de fond, la petite voiture électrique Citroën Ami a peut-être ouvert la porte à ces véhicules d'un nouveau genre. Enfin, nouveau, pas tant que ça. Demi porsche déco de table. Drôle de paradoxe, Birò France, filiale du groupe Estrima a ainsi décidé de ressortir sur le marché son modèle de mini-voiture. Après une apparition sur le marché il y a plus de dix ans, le Birò est donc de retour avec de nouvelles ambitions, portées par le succès de la Citroën Ami. Présenté comme le plus petit véhicule à quatre-roues 100% électrique, le Birò ne mesure que 1, 74 m de longueur pour une largeur de seulement 1, 03 m. Équipé de deux petits moteurs Brushless de 48Vdéveloppant une puissance maxi de 3, 3 kW (vitesse maxi de 45 km/h ou 60 km/h avec l'option "Bolt"), le Birò offre jusqu'à 100 km d'autonomie grâce à sa batterie Lithium Maxi amovible, et donc rechargeable n'importe où (domicile, travail, etc. ).

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Il s'agit du prix sans changer une seule pièce sur la voiture et en excluant les pneus, le moteur et les coûts de conception. Des chiffres qui corroborent avec ce qu'avait déclaré Guenther Steiner lors du Grand Prix d'Arabie saoudite. Le patron de Haas avait alors indiqué après l'accident de Mick Schumacher lors des qualifications. « Les ingénieurs de Ferrari m'ont dit que le moteur semblait être en bon état, comme la batterie. Par contre, tout le reste est cassé. Lot : les favoris tournent en tête au 22e Rallye Castine Terre d’Occitanie  - ladepeche.fr. La suspension a été arrachée, sauf l'avant gauche. Le reste, c'est de la poudre de carbone. La boîte de vitesses, la carrosserie, les radiateurs sont partis… Je chiffrerais les dommages entre un demi-million et un million de dollars. » Les prix en détail d'une Formule 1 Chaque équipe prévoit une certaine somme pour les accidents. Cette somme est forcément faible afin de se concentrer un maximum sur la compétitivité et le développement.

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Au-delà de son palmarès et de l'impact de sa carrière sur la Formule 1, le nom de Lauda restera à jamais synonyme de courage et de détermination. En 1976, il faillit perdre la vie dans les flammes de sa Ferrari lors d'un effroyable crash sur le grand Nürburgring. Sauvé de justesse par ses collègues, l'Autrichien frôla la mort de près avant de revenir à la compétition six semaines plus tard, au Grand Prix d'Italie. Un comeback qui força l'admiration et le respect de tous et qui forgea un peu plus sa légende, au point qu' Hollywood et Ron Howard lui consacrèrent un film, Rush, en 2013. Remembering a true F1 hero ❤️ Niki Lauda's unique talent and warrior spirit left an indelible mark on our sport — Formula 1 (@F1) May 20, 2022 Triple champion du monde Niki Lauda reste à ce jour le seul pilote à avoir été titré avec Ferrari et McLaren. Demi porsche déco 6. Ses premiers sacres, il les conquit en 1975 puis 1977 avant de claquer la porte de Maranello pour finir sa première carrière chez Brabham. Après une pause de deux ans, il revint dans une écurie McLaren en pleine reconstruction et remporta son troisième titre en 1984, pour un demi-point (! )

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Dans la famille Macan, je voudrais le T, comme Touring. Cette version inédite s'insère entre le Macan de base et le S. Du premier, il reprend le moteur quatre cylindres de 265 ch, mais se dote d'éléments plus sportifs (boucliers, jantes, sièges, volant, chrono…) et d'un châssis évolué, qui alourdissent la facture de près de 5 200 €. Comparé au second – équipé, lui, d'un V 6 de 380 ch-, il s'allège d'une soixantaine de kilos sur la balance, fait économiser entre un et deux litres de sans-plomb tous les 100 km et 4 000 € sur le prix catalogue. Mais dans tous les cas, le malus reste maximal: + 40 000 €! Surbaissé de 15 mm par rapport au Macan d'entrée de gamme, équipé de barres stabilisatrices surdimensionnées à l'avant et de suspensions adaptatives PASM, le Macan T de notre essai bénéficiait de l'amortissement pneumatique variable, optionnel (+ 1 488 €), qui réduit encore la hauteur de caisse de 10 mm. La gestion de la transmission intégrale privilégie quant à elle les roues arrière pour obtenir un caractère plus trempé.