Clio 2 Dci 65 Demarre Et Cale De Suite Résolu! - Tlemcen Car Electronics: Maison A Vendre A La Moutonne

in-grid #1 31-01-2011 08:48:20 Bonjour, J'ai une clio II 1. 5 DCI de juin 2001. Depuis une semaine, elle avait du mal à démarrer à froid. Le voyant 3 (sur la photo) se mettait à clignoter juste après le préchauffage. Donc je remettais à 0 la clé de contact, puis au bout de 2/3 essais, elle démarrait. Ensuite, pas de soucis dans la journée mais rebelotte le lendemain matin. Depuis samedi, le démarreur tourne mais le moteur ne se lance plus du tout. Au bout de quelques secondes, les voyants s'allument. Tout d'abord, le voyant n°3 se met à clignoter sans cesse puis le voyant de préchauffage (n°2) qui rester allumé, ensuite le voyant d'huile (n°5), le voyant STOP (n°1), la batterie (n°4) et le voyant de frein n°6. Déjà, à quoi correspond le voyant n°3? D'où peut venir la panne selon vous? Merci beaucoup de votre aide! Le modèle de la voiture Renault Clio 2 2001 - Diesel 1. Clio 1.5 dci ne demarre pas sa. 5 dCi65 Expression 3p Catégorie de la panne: Démarrage images Dernière modification par in-grid (31-01-2011 08:51:44) inardd #2 31-01-2011 10:57:19 Dernière modification par inardd (31-01-2011 10:58:30) CORDIALEMENT et n'oubliez pas une petite revue technique ça aide content?

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Je n'ai pas encore changé le filtre à gasoil mais je vais le faire. - J'ai retiré, démonté et nettoyé la pompe de gavage (pompe à carburant) placée sous le siège arrière. J'y ai trouvé très peu de saleté au fond de la cuve détachable de la pompe à gasoil. Clio III Ne démarre plus (1.5 DCI) -P0. Le filtre n'était pas sale et les conduits n'étaient pas obstrués. - Le connecteur de la pompe à gasoil fonctionne puisque l'aiguille du carburant du tableau de bord reste en réserve (voyant réserve s'allume) lorsque je débranche le connecteur de la pompe à gasoil et elle reprend son niveau lorsque je le reconnecter à la pompe. Je précise que la pompe de gavage (pompe à carburant) n'est pas équipée d'un moteur. La seule connexion électrique existante sur la pompe est destinée à envoyer le niveau de carburant présent dans le réservoir au tableau de bord (voir photo jointe) Ne sachant plus quoi vérifier, j'ai tenté une expérience après avoir vu une vidéo sur youtube concernant les démarrages difficiles... J'ai demandé à un ami d'actionner la poire d'amorçage du filtre à gasoil et d'effectuer une vaporisation de nettoyant pour freins dans le conduit d'air du turbocompresseur tout en continuant d'actionner la poire d'amorçage pendant que j'essayais de démarrer.

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K100 Nouveau Nombre de messages: 7 Age: 63 Localisation: nanterre Emploi: couvreur Niveau technique automobile: moyen Date d'inscription: 21/03/2022 un grand merci fuite sous le moteur suite aux contrôle technique Seb63 Mécano Nombre de messages: 612 Age: 37 Localisation: Clermont Ferrand Emploi: Mécanicien Niveau technique automobile: 5 Date d'inscription: 20/08/2020 Salut, Tu es sûr que la fuite provient du turbo (par lui-même)?? Il y a le recyclage des vapeurs qui est raccordé juste avant. K100 Nouveau Nombre de messages: 7 Age: 63 Localisation: nanterre Emploi: couvreur Niveau technique automobile: moyen Date d'inscription: 21/03/2022 non je suis sur de rien je part sur un inconnue, j'ai dialogys avec le plan du turbo(carburation turbo) (carburation/pompe huile) ou se trouve le recyclage des vapeurs Seb63 Mécano Nombre de messages: 612 Age: 37 Localisation: Clermont Ferrand Emploi: Mécanicien Niveau technique automobile: 5 Date d'inscription: 20/08/2020 Salut, Avec le recyclage des vapeurs, c'est toujours "gras" vers l'entrée du turbo.

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Donc je la coupe pour redémarrer pour voir, et la toujours pareil impossible de démarrer en insistant plusieurs fois (vider la batterie) donc on branche les cables et ont recommence et toujours pareil impossible de démarrer, et ah un moment elle démarre presque au quart de tour, je la monte vite en haut de la descente, je la recoupe et toujours impossible de démarrer avec le démarreur, donc je la met dans le descente et elle demare nickel avec un coup de 2 eme. Je décide donc de vérifie les retours, mais pas eu le temps de commencer la voiture a caler et depuis impossible de la redémarrer on a tout essayer. Et maintenant la voiture est en bas de la descente, c est un cul de sac:s Vous en pensez quoi? on ma parler d un capteur PMH? Démarrage clio 1.5 dci impossible voyant STOP clignote. mais je sais pas ce que sai et ou il est... LA voiture a 181000 km mais le moteur 40 000km (juste bloc moteur et culasse pas le systeme injection) j'ai un souci de vanne EGR sur la voiture aussi, pensez vous que sa peut l empêcher de démarrer. J'ai vraiment besoin d'aide et le garagiste renault a coter de chez moi est un C*****, un vrai arnaqueur Merci d'avance.

Bonsoir, ce n'était pas nécessaire de les changer, je confirme qu'avec les températures qu'on a actuellement: le fait d'avoir des bougies en mauvais état ou pas, celà ne peut pas être la cause de ta panne. 1 => fais les mesures que te demande Ceyral, et donnes les ici. 2 => Aussi, tu peux déjà éliminer la possibilité du capteur Pmh défectueux, en te faisant aider de quelqu'un qui bouge le faisceau et la prise pendant que tu démarres. 3 => lorsque tu essayes de démarrer tu dois obligatoirement avoir du 12v sur le petit fil ( cosse1) qui arrive sur le démarreur. 4 => En admettant que tu utilises une batterie en bon état et correctement chargée: tu peux faire contact, à l'aide d'un tournevis posé momentanément sur les deux écrous (entre 2 et 4) du démarreur, pour mettre hors de cause, en partie, le démarreur. Clio 1.5 dci ne demarre pas de souci. Attention à l'arc électrique, et attention qu'il n'y ait pas de vitesse enclenchée! !

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