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Saturday, 3 August 2024
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Aujourd'hui, près de 800 modèles intègrent Renault Classic, de la première automobile de Louis Renault datant de 1898 à la dernière Mégane. « Plus de 50% des véhicules de la collection sont en état de rouler instantanément, assure Hugues Portron. Et 35% sont uniquement dédiés aux expositions statiques. C'est le cas des concept-cars, des voitures futuristes avec un design particulier. » VIDEO: dans les coulisses de la collection privée Renault 400 sorties en 2018 Renault Classic compte treize salariés, sept d'entre eux s'affairent à la restauration automobile. Journée patrimoine RENAULT FLINS le 18/09/2010 - Page 5. « On s'occupe de la gestion de la maintenance, la réparation et l'exploitation des véhicules. Ils passent systématiquement dans l'atelier avant et après une sortie », détaille Jean-Louis Le Tohic, responsable technique de Renault Classic. Avec 400 sorties réalisées en 2018, l'équipe technique carbure à plein régime. « Ça va du simple coup de chiffon au démontage complet lorsque c'est une course avec Alain Prost au volant », raconte Jean-Louis Le Tohic.

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On pourrais peut etre ouvrir un topic spécifique sur l'histoire de Boulogne Ci-dessous un article datant de janvier 2010 extrait du Parisien Le trapèze est ne ressemble plus qu'à une friche lisse, balayée par le vent. Pourtant, un édifice en brique, austère mais néanmoins élégant, n'est pas venu grossir les tas de gravats dus à la destruction des usines Renault. Le bâtiment Pierre-Dreyfus, anciennement connu sous le nom de bâtiment X, symbolise à la fois le passé et l'avenir de la marque au losange. Il n'est pas classé, mais la direction de Renault l'a naturellement préservé car il constitue le berceau du groupe. « L'histoire se trouve au coeur des valeurs actuelles de l'entreprise, confie Hélène Galzin, chargée de la valorisation du patrimoine historique et culturel chez Renault. Journee du patrimoine renault flins les. Il y a une forte volonté de préserver et de valoriser notre patrimoine. » Invisible aux yeux des promeneurs et des automobilistes car encerclé par le chantier de construction du nouveau quartier Rives-de-Seine, le bâtiment Pierre-Dreyfus regroupe des salariés des services financiers.

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Par ex. le musée de Mulhouse aurait 200000 visiteurs, quand les Renault de la collection seraient potentiellement vues par 300000 personnes (si mes collègues de visite peuvent confirmer ces chiffres... ). Ne vaut-il pas mieux dépenser des sous à restaurer des voitures et à les entretenir plutôt qu'à avoir les énormes frais qu'entraînerait un musée? Ça se discute... Cela dit, ça reste très frustrant de ne pas pouvoir passer des heures dans l'entrepôt, à voir, sentir, toucher! LHF Faux Taliban Messages: 8935 Age: 64 Localisation: Chateaufort Membre ACMA: Oui Nbr de miniatures: 2542 Envoyer un e-mail à LHF de Brice » 01 Nov 2010, 18:52 C'est l'éternel débat... Moi je suis de l'avis de LHF, malheureusement il faut faire un choix! Ne vaut-il mieux pas restaurer certains modèles (ça chiffre en dizaine de milliers d'euros pour certaines restau) pour pouvoir les faires rouler lors de shows et les autres sous bâches, ou toutes les autos dans un musée en statique?? Journee du patrimoine renault flines les. Il ne faut pas rêver, les 2 en même temps ce n'est pas possible niveau budget!

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Si L'argus a pu s'inviter dans les réserves de Citroën et Peugeot, c'est "défense d'entrer" dans celles de la marque au Losange. L'ouvrage « Renault, la collection » d'Antoine Pascal donne un aperçu de la richesse de ce patrimoine, mais il est malheureusement épuisé. Notre confrère et ancien rédacteur en chef de L'argus, l'excellent Christophe Bonnaud, vient de sortir un livre « Concept-cars et prototypes d'étude Renault ». A LIRE. Journee du patrimoine renault flins des. L'argus au cœur des réserves du Musée Peugeot De la F1 aux prototypes méconnus Concept-car Modus 1994 La collection Renault est composée des Formule 1 (Renault, Williams, Benetton…), des modèles de compétition (R20 Paris-Dakar, R17 Gordini…), de concept-cars (Espace F1, Modus…) ainsi que de prototypes de recherche et surtout de projets de véhicules qui n'ont jamais vu le jour. Tel est le cas de certaines Alpine (A480 ou A710). On peut aussi découvrir des modèles plus étranges comme une Clio pick-up 6 roues. A défaut de musée, Renault Classic utilise le salon Rétromobile comme la vitrine de sa collection et dévoile quelques raretés à l'image de la R16 coupé-cabriolet en 2015 à l'occasion des 50 ans de la R16 ou le prototype H de 1967 en 2020.

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Et qu'on ne me dise pas que RHC préfère cette solution car il les font rouler régulièrement => rien n'empêche d'exposer des véhicules au public et d'en sortir régulièrement quelques uns pour des manifestations!!! J'aurais bien imaginé un beau musée à l'extrémité de l'ile Seguin accessible par le pont et la porte mythique => ça aurait eu de la gueule quand même!!!! L'usine de Flins s'ouvre aux journées du patrimoine. RHC = Renault Histoire et Collection pour ceux qui ne le savent pas Je pense la même chose mmage pas de beau musée sur l'île Seguin vive la laguna 3 estate en version M4R 91cameleon MCV forever Messages: 2994 Age: 52 Localisation: essonne Membre ACMA: Non itachi Messages: 2325 Age: 38 Localisation: nord Nbr de miniatures: 1400 de Brice » 02 Avr 2010, 21:19 On peut s'inscrire par mail directement, si certains sont intéressés, dites si vous préférez le matin ou l'après-midi. Moi peu importe, mais je veux envoyer le mail très rapidement. de midlum » 02 Avr 2010, 21:25 brice a dit: On peut s'inscrire par mail directement, si certains sont intéressés, dites si vous préférez le matin ou l'après-midi.

« Lorsque j'ai reçu le coup de téléphone m'annonçant la bonne nouvelle, je ne m'y attendais pas. J'ai éprouvé une très grande joie: enfin j'obtiens un CDI! », s'enthousiasme Thomas Fossey, un des 104 nouveaux salariés ayant intégré l'usine de Renault Flins le 1er juillet dernier. Avant de décrocher le fameux contrat, Thomas est passé par l'Armée, la restauration puis l'intérim. « C'est une très grosse société dans laquelle beaucoup de choses sont faites pour les salariés. On a une cantine, un comité d'entreprise, même une aide sociale pour nous aider à trouver des solutions de logement dans la région par exemple », se réjouit ault-Flins avait annoncé, en mars dernier, l'embauche de 104 salariés. « Nous sommes fiers de montrer que ces promesses d'embauche n'étaient pas que des mots, mais une réalité », se félicite Marie-Laure Greffier, du service des ressources humaines de l'usine. Renault Classic. Des trésors cachés dans l'usine de Flins. Jockot a l'impression de «faire partie d'un processus global» de fabrication des voitures. (LP/MC. ) La semaine d'intégration a permis de faire découvrir aux salariés le processus de production dans son intégralité.