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Deux questions: J'ai assemblé la bête avec le nouveau couvercle à charbon, sauf, je n'arrive qu'au milieu de la bague, je veux dire par la que le rotor ne passe pas complètement, mais est trop court pour passer complètement. Est-ce que c'est grave? Aussi, les anciens charbons étaient d'une surface de contact pratiquement double voir triple par rapport au nouveaux, est-ce que ça change quelque chose? Je pense attendre tes réponses avant d'essayer et de le faire fonctionner à vide. PUB >> contenu pouvant correspondre à votre recherche [ requêtes] - [Page générée en 0. Moteur tracteur tondeuse briggs et stratton 12.5 hp ton 12 5 hp carburetor diagram. 0246 secondes] mise en page août 2004 pour toutes informations sur culture Tous droits réservés - 2004 - 2020 - Les sites partenaires: Mise en ligne par rvice@ Materiel pour le batiment atm22-btp Loseto-energies le chauffage au bois, les énergies renouvelables.
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Flo Fidèle Auteur du sujet Messages: 527 Enregistré le: mar. sept. 20, 2011 9:16 am Prénom: Flo Carrosserie: Break Motorisation: 1, 8L 16V Type: EW7J4 (6FZ) Finition: Ne sais pas Millésime: 2001 Kilométrage: 135000 ans 406 Ne sais pas 1, 8L 16V EW7J4 (6FZ) Millésime 2001 Citroën C5, dysfonctionnement clim (chaud côté conducteur et frais côté passager) Bonjour, Un collègue a un soucis avec sa C5, la climatiosation fonctionne bien, mais elle fait du chaud côté conducteur et froid côté passager. C'est un volet qui est bloqué dans le tableau de bord. Micro moteur c5 electric. La pièce à changer (nouvelle référence pour pouvoir réparer à "moindre" coût coûte 100euros. Pour le changer citroën demande 8H pour démonter la planche de bord. En cherchant sur Internet j'ai vu que des particuliers ont fait la réparation tout seul en découpant une partie du tableau de bord, qui ne se vois pas au remontage. Est-ce que certains d'entre vous ont entendu parler de cette méthode, voire aurait des photos des zones à découper? Ou est-ce que certains auraient de la doc sur la façon de faire pour déposer la partie basse du tableau de bord?
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Le moteur à changer se situe à droite du genoux droit du conducteur. NB: C'est une C5 phase I. Merci. Flo. Re: HELP, C5, dysfonctionnement clim (chaud côté conducteur et frais côté passager) Message par Flo » ven. août 03, 2012 10:16 am Bonjour, Je vais éviter de m'inscrire sur les forums de toutes les marques automobiles Dommage le collègue n'a pas Internet. En tout cas il m'a montré un devis de Citroë sont trop fort, changement aérotherme et évaporateur, excellent! Flo. Nano21 VIP Messages: 40524 Enregistré le: lun. 12, 2011 7:09 am Prénom: plus là Carrosserie: Pas de 406 Motorisation: Ne sais pas Type: Ne sais pas Millésime: Ne sais pas plus là 48 ans Message par Nano21 » ven. août 03, 2012 3:32 pm eastride a écrit: je suis de ton avis, ne serais-ce que pour mettre la même chose en place mais en un peu moins drastique tant que la prez n'est pas aux normes, pas d'ouverture du reste du forum le nombre de nouveaux membres stagnera comme chez les pépères. philhou59 Modérateur Messages: 21008 Enregistré le: dim.