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Les qualités: FERRARI 360 Modena Une sonorité magique même si l'échappement d'origine peut paraitre un peu radin à bas régime (il suffit alors de tripoter la valve de contrôle qui se déclenche à 4000 t/min). Pour le reste c'est incroyable, cette auto change de voix au fur et à mesure que l'on grimpe dans les tours, et on finit par se prendre pour un musicien en jouant avec les différentes tonalités. En gros une Porsche (ou une R8) peut finir par paraitre bien fade à côté... Boîte F1 très rapide en mode sport à haut régime (elle paraît lente pour certains, c'est juste qu'elle est programmée pour ne pas se précipiter dans les contextes de "conduite normale". En mode sport à partir de 7000 tours ça passe à la vitesse de l'éclair! Idem au rétrogradage) Le prestige de la marque quasiment inégalé Voiture qui ne décote plus, un bon point au niveau financier Cette Ferrari reste encore accessible comparée à d'autres (à partir de 50 60 000 euros) Voiture "spectacle" qui fait réagir les passants Amortissement piloté Sièges enveloppants qui vous tiennent plutôt bien Rétrovision très honnête contrairement à ce que l'on pourrait imaginer.
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Style bien que vieillissant. Effet sur les gens, pour le coup on est regardé (3. 6 400 ch Jantes 18 / Boîte F1 / intérieur beige 1999) Trés bonne voiture (3. 6 400 ch boite f1 60. 000 kms année 2000 équipé stradale, siege carbonne, ligne échappement stradale) Bonne voiture très belle ligne (3. 6 400 ch f1 5 à 6000 finition équipement stradale siéges carbonne échappement stradale) Les défauts: FERRARI 360 Modena Si la fiabilité moteur reste bonne, tout ce qui a autour n'est pas viable dans la durée... Nombreux sont les gens à y avoir perdu des plumes, vous êtes prévenus Boite F1 un peu trop tranquille à bas régime Polyvalence inférieure à une Porsche. On a peur qu'elle chauffe dans les bouchons, confort très limité et assise très basse qui peut même casser le dos d'un jeune à force d'entrer et sortir... Qualité perçue à l'intérieur qui est largement pénalisée par certains plastiques grossiers. Dommage car l'ensemble est recouvert entièrement de cuir (carbone en Challenge Stradale), ce qui permet tout de même de largement sauver l'honneur Elle a pris un coup de vieux Forme du diffuseur de la version Challenge (en contrepartie il est 50% plus efficace) Image que l'on peut dégager à son bord ("frimeur ostentatoire")...
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Trier par Ferrari Ferrari 360 Modena F1 2002 69 492 KM Essence Automatique 103 000 € Ferrari FERRARI 360 Modena F1 2004 24 000 KM Essence Automatique 94 990 € Ferrari Ferrari 360 Modena F1 2000 47 900 KM Essence Automatique 88 000 € Ferrari Ferrari 360 360 3. 6 Modena F1 2002 77 000 KM Essence Automatique 89 000 € Ferrari 360 Modena F1 ~Ferrari Munsterhuis~ 2001 74 139 KM Essence Automatique 79 950 € Ferrari 360 Modena F1 2004 71 000 KM Essence Manuelle 62 500 € Ferrari 360 Modena F1 2005 42 000 KM Essence Automatique 87 100 € Ferrari 360 Modena F1 1999 49 900 KM Essence Automatique 84 900 € Ferrari 360 MODENA F1 2003 54 498 KM Essence Automatique 90 000 € Ferrari 360 360 3.
Passer au contenu principal Se connecter La Ferrari 360 est une voiture sportive de luxe dont la production a commencé en 1999 avec le modèle Modena. Commercialisée durant cinq années, la Ferrari 360 a succédé à la Ferrari F355 et a été remplacée en 2004 par la F430. Deux ans après le lancement du modèle Modena, Ferrari lance un Spider qui sera le 20e cabriolet de l'histoire du constructeur italien. Une des grandes avancées de la Ferrari 360 est l'utilisation beaucoup plus importante de l'électronique, avec une présence plus marquée de dispositifs d'aide à la conduite et la disponibilité d'une boite de vitesses F1, introduisant les changements de rapports par le biais de deux palettes se trouvant de chaque côté de la colonne de direction. Lisez plus Offres à la une de Ferrari 360 Ferrari 360 3. 6i V8 40v Challenge Stradale € 225 000, - 62 014 km 01/2004 313 kW (426 CH) Occasion - (Propriétaires préc. ) Semi-automatique Essence 19, 3 l/100 km (mixte) Vous trouverez de plus amples informations sur la consommation de carburant et les émissions de CO2 des voitures neuves dans la banque de données TECHNICAR sur le site de la FEBIAC à l'adresse:.
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200km, Essence, Automatique, Nb. Vitesse: 6 Nb. Places: 2 Info: Propulsion arrière Echappement: G-Kat 85 000€ 30 200 Kms Année 2003 2 Portes 92370, Chaville, Hauts-de-Seine, Île-de-France 08/2003, 46. 700km, Héritière de la Ferrari 355, la Berlinette Modena et sa version Spider reçoit des ouies d'aérations plus généreuses à... 68 900€ 46 700 Kms Année 2003 a Il y a Plus de 30 jours 89 780€ 37 000 Kms Année 2002 P Paruvendu Il y a Plus de 30 jours Ferrari F360 (17) 17100, Charente-Maritime, Nouvelle-Aquitaine Ferrari F360. Rouge Métallisé 2004. Modena Spider F1 3. 6i 400cv (superbe) Carte grise possible sur place, Historique du véhicule, Feux xénon... 82 590€ 91 200 Kms Année 2004 a Il y a Plus de 30 jours Ferrari 360 Modena 21121, Darois, Côte-d'Or, Bourgogne-Franche-Comté... 04/2004, origine Espagne 50100 km. Excellent état, rien à prévoir V8 3. 6 litres, 400cv, boîte F1 Tous les entretiens à jour. Extérieur. 50 100 Kms Année 2004 2 Portes X Soyez le premier à connaitre les nouvelles offres pour ferrari 360 modena f1 x Recevez les nouvelles annonces par email!
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Pour le jeu vidéo portant le même nom, voir Galaxian. Le Galaxian est un système d'arcade, destiné aux salles d'arcade, créé par la société Namco en 1979. Sommaire 1 Description 2 Spécifications techniques 2. 1 Processeur 2. 2 Affichage 2. 3 Audio 3 Liste des jeux 4 Notes et références 5 Annexes 5. 1 Articles connexes 5. 2 Lien externe Description [ modifier | modifier le code] Dès l'année suivante du lancement de son premier système, Namco lance un nouveau matériel, l'enorme succès Galaxian en 1980, du nom jeu à succès qui sortira dessus (Namco utilisera cette façon de nommer ses plates-formes arcade jusqu'à l'apparition du terme system suivit d'un chiffre avec son System 1 qui verra le jour en 1987). Le mythique et incontournable en arcade Zilog Z80 fait son apparition chez Namco en tant que processeur central et pour le son des circuits discrets pour le jeu Galaxian, King and Balloon utilise en plus des circuits DAC [ 1]. Galactians : jeu de Space Invaders sur Jeux-Gratuits.com. Galaxian va devenir un énorme succès et un jeu culte qui marquera l'histoire du jeu vidéo d'arcade.
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Développeur Namco Éditeur Namco Date de sortie 1979 Genre Shoot 'em up Plate-forme Arcade, Atari 2600 / 5200 / 8-bit, Bally Astrocade, ColecoVision, C64, Famicom, FDS, Game Boy, MSX, VIC-20, ZX Spectrum, téléphone mobile modifier - modifier le code - modifier Wikidata Galaxian est un jeu vidéo de type shoot 'em up de Namco, sorti en 1979 sur borne d'arcade Galaxian. Inspiré de Space Invaders, le jeu a été adapté sur de nombreux ordinateurs personnels et consoles de jeux. Système de jeu [ modifier | modifier le code] Le joueur dirige un vaisseau qui est assailli par des vaisseaux ennemis. Contrairement à Space Invaders, les ennemis ont des vitesses de déplacement respectives variables, et se déplacent par petits groupes. Il existe aussi une version deux joueurs, où chaque joueur doit détruire le vaisseau de son adversaire en ayant au préalable dégagé le terrain des vaisseaux étrangers [ 1]. Galaxian jeu gratuit d'élevage. Exploitation [ modifier | modifier le code] Namco a commercialisé la borne d'arcade en octobre 1979 au Japon et Midway a distribué le jeu dès décembre 1979 aux États-Unis.