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Si elle ne s'allume pas, vérifiez à nouveau l'état du fusible que vous venez de changer. S'il est à nouveau mort, vous avez un court-circuit quelque part. Les connexions, à vérifier Les vibrations incessantes de votre voiture peuvent fragiliser les connexions électriques. Vérifiez qu'elles ne sont pas desserrées. Ouvrez le capot, et localisez la batterie. Sur la cosse « + », il doit y avoir un ou plusieurs fils branchés. Vérifiez leur serrage sur la batterie. Vérifiez ensuite le contact des fils sur la douille qui reçoit votre ampoule. Tirez légèrement dessus. Ils ne doivent pas bouger dans la douille. Enfin, effectuez un contrôle visuel de l'ensemble des fils situés sous le tableau de bord. Rien ne doit être coupé, ou débranché. Defaut feux adaptatif golf 7.0. Le commodo, centre névralgique On nomme « commodo » la manette ou le bouton que vous actionnez pour mettre vos phares en route. Il agit comme un interrupteur. Ils sont généralement assez faciles à démonter et à ouvrir. Cette inspection vous permettra peut-être de localiser l'origine de la panne.
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S'il s'agit d'un bouton poussoir, il est généralement clipsé sur le tableau de bord, et se démonte à l'aide d'une lame ou d'un tournevis plat fin avec lequel vous ferez doucement levier pour dégager l'interrupteur S'il s'agit d'une manette multifonctions, il faut la plupart du temps démonter les deux coques en plastique situées sur le volant à l'aide d'une clef torx, afin d'accéder aux fixations de la manette ou à ses connexions. Si ce sont les feux-stop qui ne s'allument plus, regardez au dessus de la pédale de frein: vous y trouvez un contacteur poussoir, qui est un interrupteur. Constamment sollicité, il peut tomber en panne et nécessiter un remplacement.
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