Michelin Latitude Cross 235 55 R17 - Ds 23 Ie

Description du produit Michelin LATITUDE CROSS 235/55 R17 103 H XL Type: pneumatique été Classe: premium - la plus haute qualité pour votre sécurité Usage: voitures 4x4 Description de la technologie: Le pneumatique marie les paramètres de confort et de performance des modèles de voitures de luxe avec ceux des produits destinés aux conditions « off-road ». Cette solution s'avère-t-elle efficace en pratique? Le pneumatique été Michelin Latitude Cross prouve que c'est possible. Le pneumatique a été doté d'une bande de roulement asymétrique caractéristique pour les pneumatiques des voitures plus puissantes comme les SUV de luxe et les blocs agressifs avec un réseau dense de rainures qui font penser aux pneumatiques typiquement tout-terrain. Cela veut dire que le Michelin Latitude Cross garantit la trajectoire du pneumatique été, le confort du pneumatique tout-terrain et une haute résistance à l'usure. La sculpture asymétrique de la bande de roulement garantit un contrôle sur la voiture lors des manoeuvres brusques et en virages.

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Latitude Cross est évalué 4. 7 de 5 de 3. Pneu + pose inclus Frais de port: 0, 00€ En stock - Expédié sous 48 heures Présentation 235/55 R17 103 H - XL renforcé Conçu pour supporter une conduite sur route hostile le pneu Michelin Latitude Cross 235/55 -17 s'adaptent à tous chemins. Le pneu Michelin Latitude Cross 235/55 -17 est catégorisé comme mixte. La structure de la gomme est innovante. Ce pneu est principalement destiné aux SUV et aux 4x4. Excellente motricité Résistance d'un pneu tout terrain Conduite très confortable Le Latitude Cross 235/55 -17 a été fabriqué par la marque Michelin. Cette société auvergnate s'impose depuis 130 ans parmi les leaders sur le marché de l'industrie pneumatique et revendique les pneus les plus homogènes sans compromis sous l'appellation « Totale Performance ». Ses nombreuses innovations technologiques font de Michelin une marque emblématique partout dans le monde, reconnue pour la qualité, la fiabilité et surtout la durabilité de ses produits. Fiche détaillée Pneu Michelin 235/55 R17 103 H Latitude CrossDetailed Général Marque Michelin Modèle Latitude Cross Libelle court Pneu Michelin Latitude Cross Gamme Premium Caractéristiques techniques Largeur 235 Hauteur 55 Diamètre 17 Charge 103 Vitesse H Indice de consommation carburant C Indice d'adhérence sur sol mouillé C Indice de niveau sonore 71 Lien Eprel Conseils et limites d'utilisation Saison Eté Avis clients Rated 5 de 5 de par bon rapport qualité/prix pneus très performants, bonne tenue de route, silencieux.

Modifier les dimensions 4x4 Pneumatique été Mud and Snow: Pneumatique possédant des capacités d'adhérence spécifiques sur sols meubles tels que la boue et la neige. Extra Load: Pneumatique renforcé avec un indice de charge supérieur. Type: 4x4 Saison: Ete Efficacité énergétique: Noté C. Un pneumatique à haute efficacité énergétique permet de parcourir davantage de kilomètres avec un plein et la réduction d'émission de CO2 Adhérence sur sol mouillé: Noté C. Un pneumatique haute performance sur sol mouillé permet une distance de freinage réduite sur chaussée humide. Bruit de roulement: Noté B sur une échelle de A à C. Pneumatique modérément bruyant Bruit de roulement: 71dB Détails techniques Évaluation: 4. 7 /5 93% of 100 Points forts Longévité kilométrique Polyvalent On-road/Off-road Silencieux Très bon freinage sur sol sec Robuste 1001Pneus vous suggère le pneu été MICHELIN Latitude Cross pour les 4X4 réalisant régulièrement du Off-Road (Hors routes). Extrêmement polyvalent sûr et hors routes, cette gamme de pneu vous apportera grande satisfaction par sa capacité à s'adapter.

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Date de publication: 2019-11-06 Rated 5 de 5 de ndrine83 par Parfait J'equipe mon Qashqai avec des Latitude Cross Michelin depuis des années car j'ai un col de montagne et je trouve qu'ils ont une meilleure longévité. Ceux que je viens de recevoir de chez Avatacar sont de 2015 et donc la gomme est plus dure et c'est parfait pour nous. Date de publication: 2018-07-15 Rated 4 de 5 de oxami par pneus Michelin Les pneus seront montés en fin d année avant le contrôle technique. Date de publication: 2019-10-24 Mes voitures Identifier ma voiture Vérifions ensemble la compatibilité avec votre véhicule: Êtes-vous sûr(e)? Votre panier contient des produits affectés à votre véhicule, si vous confirmez le changement de véhicule, votre panier sera vidé.

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Les points forts Grip important sur les sols mous Conduite confortable Bonne endurance Pneu offrant une meilleure motricité sur sols boueux ou neigeux que les pneus standards Pneu adapté aux SUV Pneu ayant pour caractéristique principale son haut niveau de performances Pneu bonne résistance à l'usure, longévité kilométrique Pneu dont la sculpture de la bande de roulement est asymétrique Pneu adapté aux 4x4 (143 avis) Veuillez patienter Éco part.

Le mélange Terrain proof pour une longévité exceptionnelle Le mélange Terrain proof pour une longévité exceptionnelle Le mélange de gomme Terrain proof est une technologie dérivée des pneus MICHELIN Génie Civil où l'abrasion provoquée par les cailloux est une cause d'usure accélérée. Le mélange terrain proof autorise les escapades hors la route car il présente une meilleure résistance aux agressions des revêtements, ce qui lui permet d'avoir une faible usure en particulier: "En usage polyvalent (tous chemins, gravillons). Avec des véhicules chargés: traction d'un van, voilier" LA MARQUE MICHELIN LA MARQUE MICHELIN: UN LEADERSHIP RECONNU Michelin innove depuis 1889 pour le progrès de la mobilité des personnes et des biens Acteur de référence sur tous les marchés du pneu, de la compétition et des services liés aux déplacements MICHELIN compte parmi les plus grandes marques mondiales par la valeur que lui accorde les consommateurs, choisie par les constructeurs les plus exigeants pour équiper d'origine leurs véhicules les plus prestigieux Étiquetage Comment lire l'étiquette?

Yves Ralenti à froid Problème de démarrage à froid: Ma DS 23 IE boite hydro démarre sans problème à chaud et à froid sauf que par température extérieure inférieure à 20 voire 23° le moteur tourne beaucoup trop vite entre 1400 et 1600 T/m quelque soit la position de réglage de la vis d'air additionnel voire même celle du ralenti il est donc impossible d'enclencher une vitesse car la voiture fait un bon et cale. Cela dure entre 10mn voire 20mn avant d'obtenir un régime moteur me permettant d'enclencher une vitesse. Je ne peux donc pas m'en servire tous les jours pour de court trajet. L'été 1 à 2 mn suffissent ( souvent même immédiatement) j'obtiens un regime correcte de 800 T/mn (pied sur le frein) et 1050 T/mn sans toucher le frein: ces chiffres sont un peu élevé mais lorsque je mais en service la climatisation ils baissent d'environ 100 à 150 T/mn. La sonde de température ou pression d'air? (celle qui est sur le filtre à air) a été changer sans résultat il y a quelques années et que je la trempe dans de l'eau froide ou très chaude ça ne change rien.

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Injecteur départ à froid Ma Citroën DS 23 IE Pallas 1972 Injection L'injecteur de départ à froid Réf Bosch: 0 280 170 015 Thermocontact temporisé JAEGER 12V/3W- 120° maxi-Coupure à 27° +/- 5°. 36/2/8 N 18X1. 5 Le départ à froid. Le moteur est froid, il faut fournir un mélange très riche. richesse d'appoint est fournie par un injecteur de départ à froid qui injecte de l'essence dans la tubulure d'admission. - Pour que cet injecteur fonctionne, il faut: d'une part que le démarreur fonctionne, - d'autre part que le thermo-contact, placé dans le circuit d'eau de refroidissement du moteur, soit fermé. Le thermo-contact permet à l'injecteur de fonctionner jusqu'à une température de+ 25°C. Il est temporisé pour éviter qu'un conducteur, qui manœuvrerait trop longtemps le démar­reur ne noie son moteur, si celui-ci refuse de partir. Le temps de fermeture du thermo-contact varie avec la température.

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Déc 15 DS 23 IE BVH PALLAS 1974 RESTAURATION INTÉGRALE 15. La restauration de ma DS 23 IE équipée avec le plus d'options possible au catalogue Citroën a été bien laborieuse. J'en ai profité durant l'été 2016, j'ai parcouru 4600 kilomètres, sans le moindre soucis, m'étant même rendu sur Paris avec. Mais il me restait encore des détails à améliorer. Des petites améliorations, des ajustements et un gros boulot. Je devient de plus en plus exigeant, et donc je m'impose de fignoler toujours et encore plus. Le gros boulot, fut de faire équilibrer le moteur. En septembre 2015, j'ai découvert ce procédé et depuis, je le fait systématiquement même si le vilebrequin ne nécessite pas d'être rectifié. Le moteur DS change complètement, avec une réduction de bruit et vibrations assez significative. Sur ma DS Prestige, l'ayant fait un an après avoir parcouru 5000 kilomètres, ce n'était plus la même voiture. Il m'a fallut 50 heures de travail pour tout ressortir et faire équilibrer le vilebrequin, volant-moteur et embrayage.

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La raison d'être des DS 21 et 23 IE et de ce site Au milieu des années 1960, Citroën réfléchit déjà à la remplaçante de la DS, mais n'abandonne pas pour autant son vaisseau amiral. Intermède: En ces années là, je ne suis qu'un bambin fasciné par cette voiture qui telle un fauve se tapis ou se soulève. Face à elle, je préfère laisser une distance vitale de peur qu'elle ne me fasse du mal. A la fin de la même décennie, la sale bête me terrorise lorsque je veux traverser la route pour aller à l'école. Ses 4 « zieux » me fichent vraiment la trouille. Jamais, je ne m'approcherai de ce sale animal. Face aux Alfa-Romeo, et autres BMW, la DS marque le pas. Citroën cherche une « locomotive » pour tirer le reste de la gamme. L'heure de le remplaçante n'est pas encore arrivée. Dynamiser les ventes est alors nécessaire, le pari sera réussi au delà des espérances. Photo extraite de Citroen DS au Panthéon de l'automobile Pourquoi une DS de Gendarmerie? Ces DS, pour quelques unes, étaient équipées d'un compresseur Roots Constantin, qui leur donnait à l'époque des performances totalement hors du commun.

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Vivement le printemps prochain pour la rouler à nouveau, en attendant, un bon hivernage à toutes nos autos. LES AUTRES PUBLICATIONS CONCERNANT CETTE VOITURE: