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Sunday, 2 June 2024

« L'interconnexion n'est plus assurée », le nom de ce blog, fait référence à la petite phrase qui s'est longtemps échappée, les jours de galère, des hauts-parleurs sur les quais du RER. En cas de dysfonctionnement, la SNCF et la RATP, qui se partagent la gestion de la ligne A, en Ile-de-France, ne parviennent pas à assurer la continuité du service. Et l'interconnexion entre les deux tronçons n'est donc pas assurée. L'interconnexion n'est plus assurée | Innovation, Marseille. Tribulations. Des tribulations de cette sorte, les usagers des transports quotidiens en rencontrent régulièrement. Quel que soit leur moyen de transport: voyageur dans un train lorsque survient une panne de signalisation, passager ratant un bus passé avec deux minutes d'avance, automobiliste coincé dans les bouchons, cycliste face à un obstacle sur la piste cyclable, piéton confronté à l'absence de trottoir, etc. Ces mésaventures ne sont pas anecdotiques. Elles traduisent une mauvaise organisation des transports quotidiens, manque de coordination, absence d'entretien, défaut d'anticipation, disposition anormale de l'espace, etc.

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Les liaisons entre les pays permettent un échange quotidien d'électricité (image d'illustration) - Crédits: Ville Heikkinen / iStock Le 18 novembre à midi, la France importait plus de 2 000 mégawatts (MW) d'électricité depuis l'Angleterre et 1 400 MW depuis l'Espagne. Un an auparavant, le 18 novembre 2020 à la même heure, elle en exportait plus de 1 900 vers l'Angleterre et 2 900 vers l'Espagne. Comment de tels échanges sont-ils possibles? Grâce aux 51 points d'interconnexion du réseau électrique aux frontières françaises. Qu'est-ce que l'interconnexion? Une interconnexion est définie par la Commission de régulation de l'énergie (CRE) comme une " ligne de transport qui traverse ou enjambe une frontière entre des Etats membres et qui relie les réseaux de transport nationaux des Etats membres de l'Union européenne ". Interconnexion plus assurée. Concrètement, ce sont des câbles qui connectent entre eux les différents pays européens et qui permettent d'échanger de l'énergie. Aujourd'hui, plus de 400 interconnexions relient les pays européens entre eux dans le réseau électrique.

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L' Association pour le développement des véloroutes et voies vertes (AF3V) présente de façon détaillée ces itinéraires. Médias Mobilicités, site d'information de l'UTP Mobilettre, lettre d'information indépendante, très suivie par les professionnels des transports Reporterre, magazine militant et documenté sur l'écologie Blogs Plus de trains, association de passagers des transports publics ferrés de l'ouest parisien.

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Écrans lumineux. Les écrans sont partout. Lumineux, colorés, chatoyants, intimes, globalisants, charmeurs. En plus de toutes ces lucarnes proposant des produits, des biens, des services ( « facilitez-vous la vie, vous êtes le roi, c'est pas cher ») chacun a le sien, sa lumière bleutée, rassurante. Maison. Et moi aussi, bien sûr. La vallée du Rhin supérieur, dans le canton des Grisons. Interconnexion plus assurer la sécurité. Dans l'avion pour Bologne, je suis content, je suis assis à côté du hublot. Dominer le monde, au-dessus des nuages, survoler l'Ile-de-France qui s'éveille, admirer les Alpes enneigées, scruter les champs striant la plaine du Po et les petites villes aux toits rouges. Tablette. Je garde la serviette. Et soudain, je ne sais pas ce qu'il me prend. « Café? », demande aimablement la dame. Oui. Tout est gratuit: le gobelet, le bâtonnet en bois, les sachets de lait en poudre, les sachets de sucre, l'emballage d'un gâteau, la serviette en papier. Je garde juste la serviette, qui pourra servir un jour de pique-nique.

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« Ne laissez pas la voiture ». Ainsi, fin mai 2020, au sortir du premier confinement, alors que les premières pistes cyclables temporaires étaient aménagées à la hâte par des collectivités territoriales qui s'étaient résolues à envisager l'avenir de la mobilité avec simplicité, la ministre insistait: « Ne laissez pas la voiture reprendre la place ». Alors, forcément, à la Fédération des usagers de la bicyclette, qui rassemble 500 associations locales et des millions d'utilisateurs, on a du mal à cacher son enthousiasme. « On ne va pas dire que c'est un mauvais choix », réagit Annie-Claude Thiolat, vice-président de la fédération. (PDF) Interconnexion Haute Densité marché: assuré pour une forte perspective 2030 après le scénario COVID-19 [grands géants- Unimicron Technology Corporation, Compeq Manufacturing Co.] - INFO DU CONTINENT. Elle n'ignore pas que d'autres secteurs, y compris dans le monde des transports, reprochent à l'ancienne ministre sa réforme de la SNCF ou ses décrets décidant de la construction d'autoroutes. « On est peut-être égoïstes, mais dans les arbitrages gouvernementaux, la moindre journée compte. Nous n'aurons pas à passer un temps fou à convaincre la Première ministre de la légitimité du vélo », comme cela fut le cas par le passé.

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Un règlement européen adopté en juin 2019 s'applique par ailleurs: les gestionnaires de réseaux de transport doivent désormais mettre à disposition des échanges au moins 70% des capacités transfrontalières. L'objectif est de parfaire le marché intérieur de l'énergie, en passant par une intégration toujours plus importante de celui de l'électricité. En termes de financements, le Mécanisme pour l'interconnexion en Europe (MIE) soutient les initiatives visant une meilleure interopérabilité transfrontière, notamment dans le domaine de l'énergie. Electricité : comment les pays européens sont-ils connectés entre eux ? - Touteleurope.eu. A ce titre, la Commission européenne a identifié des Projets d'intérêt commun (PIC) afin de mettre l'accent sur les grands réseaux qui permettent de transporter l'électricité sur de longues distances. Une carte interactive permet de voir ces infrastructures considérées comme de la plus haute importance par l'exécutif européen. COBRAcable, un lien entre le Danemark et les Pays-Bas de 325 km de long, assure par exemple un pont énergétique entre les deux pays depuis 2019.

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