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Friday, 19 July 2024

Il s'agit de voir les résultats de la veille et le cumulé depuis le début de la période (une période = un mois) Degré d'autonomie: Pour cette mission, ma responsable m'a expliqué comment remplir le suivi d'activité, le brief et les calculs et a vérifié mon travail la première fois.

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Pour cela, j'ai alors créé un tableau afin d'établir les principales imilitudes entre les unités commerciales. (Annexe 1) Pour cela, nous devons analyser les unltés commerciales selon certains critères: L'activité principale de l'unité commerciale, la cible clientèle, la politique de prix adoptée par l'IJC, ainsi que les tailles que possède l'UC. Cela permet alors d'établir les principales similitudes entre les IJC, mais aussi de mettre en évidence les différences entre celles-ci. A partir de cela nous avons pu identifier les concurrents directs de l'unité commerciale: Brice, Jules, H&M. (Annexe 2) Deuxième étape • Afin de mener à bien mon étude concurrentielle, je me suis rendu chez les concurrents directs de mon unité commerciale pour analyser des éléments tels ue le service client, les prix pratiqués par l'UC, l'agencement du tude des vendeurs, la pratiqués par I'LIC, l'agencement du magasin, l'attitude des vendeurs, la fidélisation, les promotions proposés par l'UC. Exemple fiche 5 acrc 2018. Tout d'abord, je commence par faire une comparaison des prix entre les unités commerciales.

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Pour cela, je choisis alors 3 produits à comparer: une chemise, un pull, et un Jean. Pour établir cette comparaison, j'ai alors créé un tableau Annexe 3) en indiquant les prix moyen de ces produits pour les différentes unités commerciales. Troisième étape La troisième étape consiste à établir les forces et les faiblesses des unités commerciales à évaluer, c'est-à-dire Brice, Jules, H pour cela, j'ai alors mis en œuvre un tableau (Annexe 4) permettant cette identification. Fiche D Activit ACRC Etude Concurrentielle - lecturesenligne.com. Cette étape permet de mettre en évidence les atouts des concurrents, mais aussi leurs faiblesses. Pour ainsi, exposer par la suite les points à améliorer au sein de notre unité commerciale, afin d'obtenir un avantage concurrentiel. Quatrième étape Cette dernière étape consiste à faire un classement des concurrents par rapport à notre unité commerciale. Il suffit alors de les évaluer sur divers points qui permettent à une unité commerciale d'obtenir un avantage concurrentiel. Pour cela, j'ai établi une grille d'évaluation (Annexe 5) en indiquant les catégories suivantes: Accueil, Prix, Agencement du magasin, Service Client, Qualité de la Relation Clientèle.

En revanche, les clients réfutent l'accueil via les plates-formes téléphoniques et n'estiment pas communiquer de façon régulière avec leur conseiller: ils réclament d'avantage de suivi clientèle. Bilan personnel: Cette mission m'a permis de développer mon sens du contact avec la clientèle. Elle m'a aidé à comprendre les attentes des clients et leur point de vue sur l'agence. [... ] L'avis sur la qualité des conseils proposés? Et en quoi ceux-ci peuvent-ils être améliorés? Fiche d’activité C64 – zamorasandraa. Degré d'autonomie: seule sous le contrôle de mon tuteur. Objectifs: Préciser l'image et la notoriété de l'agence auprès des clients Connaître le degré de satisfaction de la clientèle. ]

Un navigateur solitaire français, le Breton Alain Delord, réfugié pendant trois jours sur un radeau de survie à des centaines de kilomètres au large de la Tasmanie après des avaries subies par son voilier dans une mer démontée, a été secouru dimanche 20 janvier dans la soirée, ont annoncé les autorités australiennes. Des images prises à bord du navire de croisières antarctiques Orion le montrent souriant, entouré par ses samaritains, dans une luxueuse suite où lui a été offert son premier repas chaud depuis trois jours ainsi qu'un... verre de vin rouge. Le navigateur solitaire – Eric de La Brume | Plume de Poète. Alain Delord, né en 1949, devait être emmené à Hobart, en Tasmanie, où l'Orion était attendu mardi matin. Selon l'Autorité australienne de sécurité maritime (AMSA), le marin aguerri a été examiné par un médecin mais il n'est "pas blessé". "Il était étonnament en bonne condition", a pour sa part déclaré le capitaine de l'Orion, Mike Taylor. Selon Mike Taylor, interviewé lundi par la radio australienne ABC, les passagers du navire qui avaient embarqué pour une croisière haut de gamme vers l'île de Macquarie, ont dans un premier temps été "très déçus" de devoir se dérouter.

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Le matin, à 5 heu res, je saut ais de ma couchette pour cuire mon déjeuner. Je faisais la cuisine sur un réchaud à pétrole, dans le poste d'équipage. La gîte du bateau était souvent si grande que la poêle à frire tombait du réchaud, inondant mes jambes d'huile ndant les douze heures de navigation, sous des vents très frais, je devais exercer une attention soutenue. Il ne m'était pas possible de lire, et cependant je ne m'ennuyais jamais. Eb8 - Le Navigateur Solitaire | PDF | Fluvial et maritime | La nature. J'admirais la beauté de la mer et des vagues, la tenue de monnavire, et disais tout haut les oeuvres de mes poètes préférés. Quan d venai t la nuit, j'éta is mort de fatig ue. Je rédui sais la voil ure de ma grand - voil e, attachant la barre, je préparais mon deuxième repas de la journée, qui consistait habituellement en boeuf salé et en pommes de terre bouillies dans l'eau de mer, dont elles prenaient une délicieuse saveur. L'air marin me donnait un appétit fé je tombais épuisé dans ma couchette et dormais, durement bercé par les vagues. Alain GERBAULT, Seul à travers l'Atlantique Que st ion s:

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Un jour de l'hiver 1892, à Boston, où le vieil océan m'avait en quelque sorte rejeté un ou deux ans auparavant, j'hésitais à décider s'il valait mieux que je cherche à obtenir un nouveau commandement et que je recommence à gagner ma vie sur la mer, ou que je m'en aille travailler aux chantiers navals, quand j'ai rencontré une vieille connaissance, un capitaine baleinier qui m'a dit: « Venez à Fairhaven, je vous donnerai un navire. Mais, a-t-il ajouté, il faudra faire quelques réparations. Texte un navigateur solitaire gratuit. » Ses conditions, une fois expliquées en détail, me convenaient tout à fait. Il m'assurait entre autres toute l'assistance dont j'aurais besoin pour réarmer le bateau. J'ai accepté sans hésiter car je venais de me rendre compte qu'il était impossible d'obtenir du travail au chantier sans cotiser tout d'abord cinquante dollars à une association, et que – pour ce qui était de trouver un commandement – il n'y avait pas suffisamment de navires. La plupart de nos grands voiliers, démâtés pour servir de chalands à charbon, se faisaient ignominieusement remorquer par le nez de port en port, tandis que bien des capitaines de valeur n'avaient plus pour recours que l'Abri du marin.