Toutes Les Annonces Immobilières De Maison À Vendre À Argonay (74370) | Défaut Catalyseur 206

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Saturday, 13 July 2024

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En début de semaine la 206 de madame s'est mise à vibrer fort au démarrage. En accélérant elle n'avais pratiquement pas de pêche. Elle a eu défaut "Anomalie antipollution" puis "Défaut catalyseur". Ordinateur indiquant défaut catalyseur, anomalie antipollution mais rien en diag!!!. Elle a coupé le contact et redémarré, la voiture ne vibrait plus, elle a retrouvé la pêche et elle a très bien roulée jusqu'au boulot. Le "Défaut catalyseur" bippait toutes les 5 minutes pendant les 4 jours qui ont suivis et en permanence le voyant défaut moteur. Le 5 ème jour, le matin en démarrant, plus de défaut, plus de voyant défaut moteur mais un bip défaut dès le démarrage du moteur sans aucun message affiché ni symptôme anormal.

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Lagelas CCiste nouveau -> pas taper svp:) Inscrit le: 01/02/2016 Messages: 19 Salut à tous! Depuis peu, le matin quand il fait froid. J'ai le voyant moteur qui s'allume ou clignote. Avec " défaut catalyseur " sur l'odb, perte de puissance (bloqué a 2000 tours) je dois redémarrer pour retrouver la puissance normale et le moteur tremble comme si il tournait sur 3 cylindres. J'ai vu sur le forum que c'était un problème courant, j'ai donc changer les sondes lamda. Aucuns changements, j'ai donc changer également la bobine il y a quelques jours... Et surprise, le défaut ce matin Elle fume blanc au démarrage, un peu plus que les autres. Est ce lié? À la valise aucuns défaut. Default catalyseur 206 plus. Je précise que j'ai déjà changé les bougies ainsi que les 4 filtres. Avez vous une idée de la pièce défectueuse? Ne me dites pas le chauffeur je risque de pleurer Merci d'avance! Doudou14 L'électricien CC Inscrit le: 26/06/2013 Messages: 9542 Re: Voyant moteur (défaut catalyseur) par Doudou14 Ven 9 Déc 2016 - 12:26 Salut Je dirais bobine d'allumage, c'est très courant sur le 2.

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Il y a une procédure de remplissage avec effacement de la mémoire remise a zéro. A+ poulatak #4 28-10-2016 02:02:06 Salut!! Oui alors je me suis trompé, c'est pas le régulateur mais le calculateur qu'il m'a réparé! Pardon... :-P Alors ensuite, je viens de faire un diagnostic, bon là elle marchait malgré les 13 degrés dehors, donc auto défaut n'apparaît, donc j'ai regardé si un défaut avait été enregistré précédemment et il me sort p0300, ce qui correspond à un default d'allumage d'un des cylindres mais alors ça m'aide pas plus!! Vous?? Et la cérine c'est quoi?? Un truc qui se change régulièrement?? Merci en tout cas! bricolo1000 #5 28-10-2016 02:34:38 Bonjour De la cerine sur un essence? Je crains que vous ne cherchiez le réservoir très longtemps... daniel303 #6 28-10-2016 08:19:11 Citation voici les causes probables, il faut vérifier chaque possibilité, désolé mais je ne peux vous renseigner plus précisément sur la pièce en cause. Default catalyseur 206 error. images Dernière modification par daniel303 (28-10-2016 08:22:37) Piwi91 #7 28-10-2016 15:29:31 bonjour, P0300 Cylindre(s) multiple(s) - ratés d'allumage aléatoire détectés Bougie(s) d'allumage, câbles HT, injecteur(s), bobine(s) d'allumage, basse compression, faisceau A+ Piwi91 #8 29-10-2016 01:37:08 Citation de bricolo1000 Bonjour, autant pour moi désolé j'avais pas vue voiture ESSENCE......

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J'en ai eu mare, direction peugeot, car ce problème de raté fait éteindre la voiture à froid quand j'embraye, manque de puissance, surconsommation... diagnostic à 67 euros: vous avez des raté, mais faut remettre un cata pour cibler le problème. Je remet le cata, il fait un reset des auto adaptatifs, la voiture ne semble plus calé, mais je sens quand même qu'il y a de l'essence imbrûlé qui part dans mon cata, et toujours le mode 3 pattes et le manque cruel de puissance qui se ressent encore plus avec le cata Vertict peugeot: soit poussoirs, soit vanne egr... Perte de puissance : Peugeot 206 HDI 2L 90 ch Diesel - causes et remèdes. En effet cette vanne de merde, encrassé ou qui fonctionne mal n'enverait pas les gaz recyclés sur un cylindre, donc mélange trop riche en essence et en découle tous les symptomes. Perso j'y crois pas trop, surtout que je n'ai jamais entendu parler de problèmes de vanne egr sur nos ew10j4.... Après je leur ai demandé qu'ils me mettent la dernière MAJ calculateur qu'il avait car j'avais entendu que les données partaient en vacances quand la batterie morflait...

Vous constatez une perte de puissance sur votre véhicule? Essay ez le CARBON CLEANING! Un simple nettoyage permets de rebooster la puissance de votre moteur. Un nettoyage préventif vous permettra dans un premier temps de régénérer les pièces afin d'éviter leurs remplacements et d'économiser sur l'échange d'une turbo (entre 1100 et 2500 €), un catalyseur (entre 500 et 1600 €), un FAP (entre 500 et 1600 €), ou d'une vanne EGR (entre 300 et 400 €) qui restent des opérations très onéreuses. Ces soucis proviennent le plus souvent d'un problème de combustion, provoquant l'asphyxie du moteur. Ayez le réflexe Carbon Cleaning car l'encrassement lié à la calamine est le nouveau fléau des moteurs. Effectuez votre diagnostic en ligne! Le débimètre. Bruit de catalyseur sur Peugeot 206. Le debitmetre sert à mesurer le volume d'air, il peut être une des causes de la perte de puissance. Souvent les symptômes sont les suivants. Un trou vers 2500tours/min, énorme creux en bas régime, vitesse maximale diminuée. La méthode pour le vérifier est de le débrancher et il peut y avoir 3 cas: cas n°1: aucun changement dans le comportement moteur: votre débitmètre est HS, c'est d'ailleurs le seul cas où un défaut apparaitra sur la valise "low mass air flow" cas n°2: amélioration du comportement moteur: votre débitmètre est HS ou encrassé, l'amélioration est du au fait que le calculateur prend une valeur refuge afin d'avoir un fonctionnement à peu près correcte.