Trail Pays De Galles: Broyeur À Faux Autoportee Full

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Wednesday, 7 August 2024

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E r i k... A S U I V R E! "Real Winners are Ordinary People With Extraordinary Determination" A suivre également sur ma page Facebook: "Erik Clavery - Officiel", en presque! ____________________________________________________________ C H A M P I O N D U M O N D E D E T R A I L 2 0 1 1 - 2 0 1 2 Présentation perso Mes partenaires & Clubs Palmarès Articles de presse Week-end prochain: En vol pour le Pays de Galles! Derniers articles: Mon calendrier 2013: Il s'agit d'un calendrier prévisionnel. Toutes les compétitions susceptibles d'être courrue sont donc marquées. En rouge l'événement à venir. En italique des courses à titres indicatif ou événements hors sportif.

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Ce sommet du Park National est à une quinzaine de kilomètre de l'île et présente un relief escarpé présentant un vrai terrain montagneux, presque alpin, avec des cols, des vallées profondes, des sommets et de jolis lacs d'altitude, … espérons que les organisateurs iront chercher ce relief pour tracer le parcours. Un endroit où se seraient même entraînés Sir Edmund Hilary et des membres de son équipe avant de s'attaquer au succès du toit du Monde en 1953, un beau symbole 60 ans plus tard. En septembre dernier, ont eu lieu à cet endroit les 2e championnats de Mountain Running du Commonwealth, mais les résultats laissent penser que le parcours était tout plat ou presque, puisque sur une distance de 53, 75km, le vainqueur homme, Richard Gardiner s'impose en 3h29min (plus de 15 km/h de moyenne) et Emma Gooderham en 3h53min (plus de 13, 5 km/h de moyenne), Lucy Colquhoun qui terminait 3ème en Irlande prenait la 4ème place de ce Championnat. Espérons juste que le parcours sera étudié pour correspondre à un vrai Championnat du Monde qui consacrera un(e) athlète complèt(e) dans tous les domaines où tous les terrains du Trail que l'on connaît.

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Un doublé tricolore. Les Françaises ont brillé au Pays de Galles en ce samedi 6 juillet avec la superbe victoire de Nathalie Mauclair en 6h38mn46s avec 17 mn d'avance sur Aurélia Truel (6h55mn54s). En tête dès le début de la course, Nathalie n'a eu de cesse de creuser l'écart imposant sa supériorité. Chez les hommes, un peu moins de réussite côté Français. Durant les premiers kilomètres, les Français se montrent offensifs tout comme l'Anglais Ricky Lightfoot qui mène le peloton de tête. Au 9e km, il est toujours aux avant-postes suivi comme son ombre par un groupe de huit hommes composé de Patrick Bringer, Erik Clavery, Torbjom Ludvigsen (Norvège), Julien Rancon, Sergio Trecanman, Fabien Antolinos, Andrew Tuckey (Australie) et Florian Neuschwander (Allemagne). Au 24 e km, les premiers écarts se forment avec l'Anglais Ricky Lightfoot toujours en tête. Seuls Patrick Bringer et Julien Rançon parviennent à l'accrocher. Erick Clavery est à plus d'1mn30, Fabien Antolinos à 2mn. Au 31 e, on prend les mêmes et on recommence avec moins de 30s entre les trois hommes mais au 39 e seul Julien Rancon tient le rythme, Patrick Bringer malade est à plus de 2mn.

Au sud, les sommets sont moins élevés (Cader Idris, 892 mètres; Plynlimon, 752 mètres). Les plateaux quant à eux sont creusés de profondes vallées (rivières actives) et piqués de lacs. La course vous permettra de traverser 3 parcs nationaux: Le Brecon Beacons National Park Le Pembrokeshire Coast National Park Le Snowdonia National Park. Une course dantesque Créée en 1992, cette course ne fut pas reconduite car jugée trop difficile et dangereuse. Relancée en 2012, cette course à maintenant lieu tout les ans et reste l'une des courses de montagne les plus dures au monde.

Une machine performante avec un entraînement direct par arbre de fléaux Le modèle AS 1040 Yak 4 WD est entraîné par un moteur V-Twin Vanguard bicylindre Briggs & Stratton. Le moteur horizontal fournit une puissance maximale de 23 CV (17, 2 kW) pour une cylindrée de 627 cm3 et transmet la force directement à l'arbre de fléaux par le biais de courroies trapézoïdales. L'alimentation optimale en air frais est assurée par le filtre à air cyclonique. Grâce à la pompe à huile et à carburant, le broyeur AS 1040 Yak 4WD est parfaitement à l'aise en pente. Transmission intégrale en continu avec fonction Tempomat Grâce à la transmission hydrostatique, le broyeur à fléaux autoporté peut être commandé confortablement et en continu avec une vitesse maximum 6, 8 km/h en marche avant et de 6, 3 km/h en marche arrière. La transmission intégrale permanente assure une propulsion parfaite sur tous les terrains. De plus, le différentiel d'essieu arrière peut être bloqué à tout moment à partir d'une pédale.

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La sécurité avant tout: Un arceau stable et rabattable, un interrupteur de sécurité intégré dans le siège du conducteur et une pédale d'arrêt d'urgence sont garants de la sécurité de l'utilisateur. Transport sécurisé grâce aux œillets de fixation sur l'appareil. Maintenance facile: Remplacement aisé des fléaux et de la courroie d'entraînement grâce aux ouvertures de service et aux ouvertures correspondantes. Accès rapide à tous les points de maintenance. Puissant, robuste, à l'aise sur terrains difficiles: AS 1040 Yak 4WD Le robuste broyeur à fléaux autoporté de la marque AS-Motor est destiné à un usage intensif sur des terrains irréguliers, rudes et en pente. Le broyeur autoporté broie ainsi sans efforts sur de grandes surfaces espaces verts, de la végétation atteignant 1, 5 mètre, des broussailles et des rejets. Le broyeur à fléaux convient, entre autres, à des usages professionnels auprès de prestataires de services, de municipalités ainsi que dans le secteur du jardinage et du paysagisme.

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Le nouveau broyeur à fléaux autoporté AS 1040 Yak 4WD signé AS-Motor GmbH associe performance et robustesse à une excellente capacité d'ascension des pentes. Monté sur quatre roues motrices, il permet d'entretenir des surfaces, même pentues, négligées depuis plusieurs années en envahies d'herbes hautes. Le broyeur à fléaux AS 1040 Yak 4WD séduit par sa légèreté. Grâce à sa structure compacte, cette tondeuse autoportée à transmission intégrale est un poids plume, avec ses 335 kg. Sa puissance de coupe autorise un travail impeccable et un rendement horaire excellent. Afin d'assurer une tonte précise, même le long des bordures, le carter de coupe à fléaux a été disposé de manière asymétrique. Cela facilite l'entretien sous les glissières de sécurité, mais aussi le long de poteaux de délimitation de routes. Un appareil adapté aux pentes pour une tonte dans des conditions ardues Le centre de gravité bas et la répartition du poids optimale des tondeuses autoportées AS prédestinent le modèle AS 1040 Yak 4WD à une utilisation sur terrains en pente.

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Fruit d'un partenariat avec le constructeur italien Peruzzo, le TEG Special est un accessoire polyvalent, spécifiquement adapté aux tondeuses autoportées diesels à coupe frontale FD 2200 et FD 2200TS de Grillo. La particularité du TEG Special, conçu par la fabricant italien Peruzzo, réside dans sa capacité à effectuer soit de la tonte de finition, en utilisant des marteaux cuillères, soit du broyage, en montant des fléaux en « Y » ou des marteaux en acier forgé. Cet accessoire, qui offre une largeur de travail de 1, 6 m, se caractérise également par sa vis sans fin permettant la convergence vers le centre de l'autoportée de la matière, laquelle est ensuite collectée dans le bac arrière. Le flux d'air généré par les fléaux favorise, lui aussi, le transport des résidus de broyage. Le conduit peut toutefois être obstrué par une trappe de fermeture afin de rejeter les déchets verts au sol. Un outil polyvalent pour les autoportées FD 2200 et FD 2200TS de Grillo

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Matériel pour espaces verts: tracteur, tondeuse, auotoportée, robot, motoculteur, tronçonneuse, taille-haies, débroussailleuse...

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Robuste et durable Cadre tubulaire en acier carré d'une grande stabilité avec une construction dont le poids est optimisé, une transmission hydrostatique sans maintenance et un refroidissement optimal. Parfaitement à l'aise en pente Centre de gravité abaissé grâce au moteur monté en position basse et à la transmission intégrale. Position latérale stable, aucun glissement La répartition équilibrée des poids (45% du poids sur l'essieu avant et 55% sur l'essieu arrière) garantit une excellente traction et un travail en toute sécurité sur tous les terrains. La sécurité avant tout Un arceau de sécurité stable, un interrupteur de sécurité intégré dans le siège du conducteur et une pédale d'arrêt d'urgence sont garants de la sécurité de l'utilisateur. Transport sécurisé grâce aux œillets de fixation sur l'appareil. Maintenance facile Remplacement aisé des fléaux et de la courroie d'entraînement grâce aux ouvertures de service et aux ouvertures correspondantes. Accès rapide à tous les points de maintenance.