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Saturday, 10 August 2024

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vive internet et ses forums de passionnés. Le 27/04/2009 à 21h22 Env. 10 message Nord (59) salut samos, j'ai rencontré le même probléme que toi, radiateurs en fonte qui étaient fixés au mur mais je ne peux pas les fixer sur le nouveau mur car trop de poids. j'arrive peut-être un peu tard mais pour info j'ai trouvé des pieds en fonte chez un ferrailleur, il existe plusieurs sortes de radiateurs, je lui ai montré une photo des miens et il m'a trouvé les pieds adaptés! c'est trop tard pour le premier mais ca t'évitera du bricolage pour le second! bon courage pour la suite! Messages: Env. 10 De: Nord (59) Le 27/04/2009 à 21h27 il n'est jamais trop tard pour une bonne info, j'ai un deuxième radiateur de la sorte dont il faudra que je m'occupe dans quelques mois. merci. Le 30/05/2009 à 18h58 Dommartin (69) samos99 a écrit: bonjour à tous. Vous pouvez vous rendre sur mon site, je vends des pieds de radiateur que j'ai fait reproduire pour les ideal standart. Cordialement. De: Dommartin (69) Ancienneté: + de 12 ans Le 30/05/2009 à 18h59 frederic6971 a écrit: Le 31/05/2009 à 22h12 bonjour, merci pour votre lien, mais je ne trouve pas les pieds!

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pouvez-vous m'indiquer dans quelle rubrique ils se trouvent svp. merci d'avance. Le 01/06/2009 à 11h23 samos99 a écrit: bonjour, vous allez dans le stock et c'est la rèference 266 Le 01/06/2009 à 21h05 merci, il suffisait de descendre un peu (oups) j'ai réussi a en bidouiller, mais pour mon prochain radiateur, je saurais où regarder, ça m'aurait simplifié la vie. à plus tard. Le 05/06/2009 à 20h28 Env. 60000 message Détrompez vous, la fonte revient en force! En effet il est possible de démonter les éléments d'un radiateur, appelé le dénippelage ou nippelage pour les monter. (Pour les remonter il faut impérativement changer les nipples ainsi que les joints) D'ailleurs, neuf, la vente se fait à l'élément. Sur le marché il n'y a pas 36000 types de radiateurs, soit les Savanes (quand on regarde le radiateur les éléments sont pleins) soit les dunes (et la ils sont creux). La marque Idéal Standard a du les nommer autrement mais ça vient de la même usine. Chez tous les grossistes vous trouverez des pieds!

Temps de lecture: 3 minutes Inès est partie, sac au dos et baskets aux pieds, faire le tour de l'Amérique du Sud. Après l'Argentine et le Pérou, là voilà en Bolivie à la découverte de ce magnifique pays aux décors somptueux. Ce qui la caractérise, Inès, c'est cette volonté de vivre toujours plus vite et toujours plus fort. Alors, comme une évidence, elle est partie dans les contrées andines pour se tester sur la fameuse « route de la mort », à 4700m d'altitude… – 8h: RDV avec mon destin Pendant mon séjour à La Paz, je décide de descendre la route de la mort en VTT. Idéal pour sortir de ma zone de confort et vivre un moment exaltant. L'agence m'explique que tout est sécurisé, on me fournit le vélo et les vêtements adéquats. Cerise sur le gâteau, une vidéo et un Tee-shirt sont offerts! J'ai rendez-vous à 8 heures du matin sur la place centrale où un camion aménagé m'attend. Le groupe est conséquent, je discute avec des voyageurs de différentes nationalités. Sur la route, j'admire le paysage typique de la vallée des Yungas.

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On démarre à 8h30 de la gare des bus de La Paz avec un Canadien et une famille Péruvienne. La route est belle. On s'arrête dans les montagnes pour avoir l'équipement complet et les instructions. On est protégé de la tête aux pieds et ça s'avérera utile vu le temps. La première partie, sur une route asphaltée est plutôt belle, entourée de montagnes et de ravins. On s'arrête avant un tunnel pour dîner pour ensuite faire l'ancienne route de la mort, la plus rustique et dangereuse. Ce n'est que de la terre et des cailloux. La descente s'avère difficile car le vélo tremble de toute part et ça fait mal aud mains et il faut dire que la selle n'est pas des plus confortable. Je suis un peu déçu car il fait brumeux et on ne voit pad le fond du ravin qui peut atteindre 1km. On se fait dépasser par des groupes de competiteurs, à chacun son rythme maid le Canadien et nous menons la descente. La famille Péruvienne est tombée quelques fois et l'agence n'a pas donné de protections pour les genoux et les coudes, une honte.

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C'était sans compter la météo. Arrivés à destination, il neige, il y a de la brume. Le guide prend la décision de nous déposer 10 km plus bas. Après un petit déjeuner rapide, on nous remet notre matériel et on commence la descente. Nous avons une vingtaine de km de bitume pour appréhender nos montures avant le véritable début du camino de la muerte. Steph au début de la route Une fois les 20 km avalés, nous reprenons rapidement le van pour nous économiser la montée puis nous voilà arrivés au début de la fameuse route. Le temps s'est dégagé et nous pouvons observer que nous longeons une falaise de 200 à 500m de profondeur. C'est merveilleux! Flavien et Steph au bord du précipice Nous voilà partis pour 2h30 de descente sur une piste caillouteuse jusqu'à 1200m d'altitude. La météo se gâte à nouveau, la brume revient et nous prive de la superbe vue sur la vallée. Précipice de la route de la mort Steph au bord du précipice Flav Malgré tout elle s'éclaircit par moment et nous profitons de ces rares instants de répit.

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Les groupes comptent environ une d'une dizaine de personnes. A noter que la température de Juin au petit matin nécessite une bonne veste et un pantalon. Après environ 1h30 de route, le premier arrêt se fait dans un marché traditionnel où il est possible de déguster un bon petit déjeuner. Une fois le ventre bien rempli, on reprends la route afin d'atteindre le point de départ de l'excursion. A l'entrée, de nombreux panneaux pas très rassurant alertent les conducteurs de la dangerosité de celle-ci par des messages tels que "C'est peut-être votre dernier trajet". Une fois arrivés, nous nous équipons avec le matériel fournis par l'agence: gants, casque de moto, veste de l'agence et pantalon. Le début de la balade s'effectue tout sur une route goudronnée, en descente. Les paysages y sont vraiment magnifiques et on voit au loin apparaître le chemin en bordure de falaise, au milieu de la forêt. Il faut ensuite pousser un peu sur les pédales pour atteindre le début du chemin de terre. Il faudra à cet endroit là payer 25 Bs pour l'entrée.

On s'y est fait, mais après 6km de descente' c'est le drame: Un énorme glissement de terrain à emporter la route, on dirait que tout le flanc de la montagne est parti. On regarde si on peut passer, mais il y a un creux d'environ 4m avec un torrent de boue en bas. En plus, la pluie a rendu le tout super glissant. Pendant 1h on tente plusieurs chemins, on voit des traces d'autres cyclistes, mais on doit se rendre à l'évidence: avec la pluie et le poids de nos vélos c'est juste trop dangereux, on n'a qu'une possibilité et c'est faire demi-tour. On a envie de pleurer et on attaque la montée avec frustration. Au moins la pluie s'arrête et on commence à sécher. Après 7km, on croise d'autres cyclistes en descente. L'une des filles est française et on les avertit du glissement du terrain. Ils sont déjà au courant, ça fait quelques mois qu'il est là et leur guide a amené une corde pour les faire passer. Et si les conditions du jour ne permetteraient tout de même pas de passer le creux, ils appelleront un collègue qui viendrait les chercher en minibus.