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Friday, 26 July 2024

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Déconnecte le fin tuyau qui part de la pompe pour conduire le fioul vers le gicleur, puis désolidarise la pompe ( 3 vis creuses à dévisser de quelques mm sur son moyeu entre le corps de la pompe et le moteur. Une fois la pompe déposée, prudemment ré-alimente le brûleur et fais-le tourner quelques secondes: tu devrais alors être fixé sur l'origine précise du bruit: soit il ne se manifeste pas - donc, tu en déduiras que c'est la pompe qui est incriminée- soit il se manifeste au niveau du(des) roulements/moteur. Dans ce dernier cas de figure, pulvérise du WD40 sur le roulement via le trou dans lequel pénètre l'axe de la pompe muni de son accouplement plastique. Refais tourner le moteur et écoute si les choses ne se sont pas améliorées! Recherche notice manuel (BRULEUR MAZECO M10 LUXE). Tu remontes le tout et tu relances ton brûleur. Si ce n'est pas le moteur ( testé seul, donc, ) tu peux penser que ta pompe a un problème: avant de la changer, nettoie son filtre et en même temps le grand filtre situé entre la citerne et le brûleur. Relance te tout et tu seras fixé: simplement histoire de pompe (presque) bouchée et revenue à la normale soit obligation de remplacer la pompe.