Tondeuse À Conducteur Marchant | Iseki / Ds 21 Pallas
Tondeuse thermique ISEKI, coupe 51 cm TONDEUSE CONDUCTEUR MARCHANT ISEKI SWE4200B4 - Moteur Briggs et Stratton série 650 EXI, 163 cm3 - Carter acier, coupe de 51 cm - Autopropulsée 1 vitesse av - 4 en 1: Ramassage, éjection arrière, éjection latérale et mulching - Eco taxe en plus: 6. 66€ TTC Pour plus d'infos... Voir la fiche descriptive 0 € TTC 599 € TTC
Tondeuse Iseki Conducteur Merchant Account
search Description Détails du produit MOTEUR: Honda GXV160UH2 OHV CYLINDREE: 163cm3 AUTOPROPULSEE: boîte 2 vitesses CARTER: aluminium COUPE: largeur: 53cm - hauteur: 1, 5 à 7, 7cm BAC: 75 litres SUPERFICIE: inférieure ou égale à 2500m2 TRANSMISSION: par cardan: Kit mulching et déflecteur en option ROUES AVANT/ARRIERE: diamètre: 20, 3cm POIDS: 56kg Référence SW8210BAE4 Références spécifiques -153, 00 € Prix de base 739, 00 € Prix 586, 00 € Promo! TONDEUSE autopropulsée 42CM 649, 00 € TONDEUSE AUTOPROPULSÉE 47CM 749, 00 € TONDEUSE AUTO-PROPULSÉE 50CM 899, 00 € TONDEUSE AUTOPROPULSÉE 52CM 999, 00 €
FAITES VOS ACHATS EN TOUTE SÉCURITÉ La tondeuse de la marque ISEKI 1. 212, 00 € 989, 00 € -18% 56000g Nos livraisons sont assurées par... La tondeuse conducteur marchant iseki SWE5210VSB4 en détail. La tondeuse conducteur marchant ISEKI SWE5210VSB4 équipée dun carter en aluminium de 52 cm de largeur de coupe, dun embrayage de lame et dun guidon renforcé est destinée des semi-professionnels exigeants ou professionnels de la tonte. Le carter de coupe est en aluminium moulé sous pression rigide en torsion, il évite les vibrations et ne rouille pas. L'avantage de l'aluminium c'est son poids léger. Une tondeuse ISEK SWE5210VSB4 polyvalente: - Guidon renforcé - Carter en aluminium - Systme de coupe 4 en 1 - semi-professionnelle Points forts de la tondeuse SWE5210VSB4 ISEKI: Surface de travail: entre 2000 et 2500m2 Moteur marque: Briggs & Stratton Type: 850 E Cylindrée: 190cm3 Puissance kW tr/min: 3. Tondeuse iseki conducteur marchant des. 1 - 2800 Autopropulsion: oui Vitesse: 2. 5 4. 5 km/h Largeur de coupe: 52cm Hauteur de coupe: 30 - 80mm Capacité du bac: 75 litres Déflecteur d'éjection: Arrire Poids: 56 kg Systme de coupe: 4 en 1 #Avis# Articles complmentaires 1.
Oct 01 DS 21 1967 BVH PALLAS Mr Hannes. Vers la fin août 2015, alors que je commençais à bien freiner mon acharnement à travailler comme un fou sur les Citroën depuis des années, et mon métier de la musique en parallèle, déterminé à lever le pied concernant les Citroën… ami José m'a vite fait déchanter. Une personne s'est rendu à son garage, et viens d'acheter une DS 21 Pallas de 1967. Il a acheté cette DS en France chez un revendeur, pour un prix assez élevé de 30000 euros. Certes, ce prix serait totalement justifié si la DS était en rapport. A savoir, une belle carrosserie, un châssis exempt de corrosion, intérieur propre et mécanique en très bon état. Je ne parle pas d'une mécanique état concours comme je le fait, pour ce prix là ce n'est pas possible. Mais un minimum. Vous vous doutez de la suite….. Le client lambda qui s'est enfin offert une DS et a mis le prix pour être tranquille…a bien vite déchanté. Il faut savoir que la Suisse n'étant pas CEE, il faut payer la douane en plus.
Ds 21 Pallas 1967
Posté: Mer 08 Avr, 2020- 22:23 Ma DS avait un moteur pratiquement neuf mais pas l'hydraulique… Et puis la peinture d'origine commençait à montrer des signes de corrosion. J'ai toujours considéré qu'une DS doit être parfaite pour pouvoir rouler. Mon père est décédé en 2015 et nous a laissé mes deux frères et moi un petit studio. Nous avons décidé de le vendre et j'ai investi dans la restauration complète de ma DS. C'était en quelque sorte un hommage rendu à mon père qui m'avait initié à la DS… Merci Papa! Forum [ 121. 99 Kio | Vu 7568 fois] Sujet du message: Re: DS 21 Pallas 1967: la DS ultime! Posté: Mer 08 Avr, 2020- 22:28 Revenons sur cette DS 21 Pallas de 1967 Bleu Monte Carlo. La plaque constructeur indique le type DS 21 et le numéro 4 391 788. L'attestation de datation du Conservatoire Citroën indique le 19 mai 1967. Il s'agit donc d'une des dernières DS à phares ronds et déjà en liquide vert. Forum Plaque [ 132. 35 Kio | Vu 7574 fois] Sujet du message: Re: DS 21 Pallas 1967: la DS ultime!
Mercredi 22 avril, Christophe revient me voir, on pose les feux de reculs, et surtout, il me confirme ce que j'avais déjà eu comme soucis, elle est paresseuse pour se lever par moment. Alors on démonte et je fini par trouver le problème. J'ai fait refabriquer une petite vis spécifique pour raccorder la commande manuelle à la bare antiroulis, elle est quelques dixièmes trop épaisse et de temps en temps, bloque la commande. Une fois réglé, elle est impeccable. Et Christophe va pouvoir bien profiter de sa DS. Une de plus de restaurée sur les routes. 213 photos commentées. LES AUTRES PUBLICATIONS CONCERNANT CETTE VOITURE: