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Quelles différence entre les moteurs R100... 60ch, 65ch, 70ch??? Salut la joyeuse compagnie!!! Bon je me posais justement cette question, outre la taille des carbus, pourquoi cette différence de puissances, et en particulier quand les carbus sont des Bing de 40mm pour une R100RT de 1981 (70ch) et une de 1989 (seulement 60ch! )? Quelles différence entre les moteurs R100 ... 60ch, 65ch, 70ch ???. Quelqu'un connaitrait-il la réponse à cette énygme? Et pourquoi alors que tous les constructeurs faisaient la course à la puissance à la fin des années 1980's, BMW a "dégonflé" son flat-twin R100? Alors? GuzzBéhême Re: Quelles différence entre les moteurs R100... 60ch, 65ch, 70ch??? GuzzBéhême Ven 25 Fév 2011 - 7:04 jbt a écrit: Pollution, agrément moteur, efficacité. Ben, d'après ce que j'en sais, les R100 les plus récentes sont passées de 6, 1 L/100km pour une R100RS de 1978 dans un essai Moto Revue de l'époque, à quasiment 10L/100km pour une R100R des années 90 … en perdant 10ch DIN de surcroit, d'après la même revue!!! Alors soit les journalistes essayeurs étaient devenus des surexcités de la poignée d'accélérateur en 12 ans, soit le mystère de cette "évolution" se nommerait en fait "régression"?
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Quelques photos de la restauration: INTERVENTION: Restauration complète - Refection moteur (distribution, boite de vitesses... ) - Chromage - Electricité - Peinture - Freins... Cylindre "nykasil" pour BMW R 100 GS à partir de 1986 # BMW Motos - Catalogue de Pièces Détachées d'Origine. MARQUE: BMW MODELE: R100 S ANNEE: 1978 Copyright © 2016 GP Restauration L'atelier GP Restauration est un atelier de réparation et préparation de motos, plutôt anciennes. Il peut s'agir d'une prise en main globale de remise en route de moto avac toutes les prestations liées au bon fonctionnement de la moto au niveau moteur, mais aussi de la remise en état des éléments comme les peintures, chromages, sellerie, etc... Il peut s'agir également de prestations isolées allant de la remise en route de moteurs, réglages de moteurs, préparation des pièces et cadres motos avant peinture traditionnelle comme sablage, gommage végétal et microbillage, restauration et peinture de réservoirs, etc... Nous réalisons également l'entretien de vos motos anciennes mêmes si celles-ci n'ont pas été restaurées à l'atelier: vidange, freins, liquides, etc...
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La première version est annoncée pour 70 ch DIN à 7 250 tr/min pour 7, 7 mkg à 5 500 tr/min. Elle est équipée d'étriers de freins avant de marque ATE, d'un frein arrière à tambour de 200 mm pour les tout premiers modèles. Dès 1978, le frein arrière est à disque, de marque Brembo. La seconde version quant à elle se voit équipée d'étriers de freins avant et arrière de la marque Brembo. Les roues sont en alliage, l'allumage est électronique. La cartouche de filtre à air est carrée et située dans un boîtier en plastique noir. Elle est toujours équipée d'une suspension arrière à deux combinés. Elle est produite à 33 648 exemplaires de 1976 à 1984. Culasse, couvre culasse, joints culasse pour BMW R 100 GS à partir de 1986 # BMW Motos - Catalogue de Pièces Détachées d'Origine. [ 1] De 1986 à 1992, il se vend 6 081 exemplaires de sa remplaçante, équipée d'une suspension arrière Monolever. La puissance est ramenée à 60 ch à 6 500 tr/min et 7, 5 mkg à 3 500 tr/min Notes et références [ modifier | modifier le code]
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On peut lâcher les mains à 200 km/h et les grandes courbes se prennent dans la plus parfaite décontraction". François Marie DUMAS, Moto Journal, sept 1976 Contrairement aux idées reçues, la BMW R100 RS n'est pas la première moto de série équipée d'un carénage. Sans tenir compte des très élitistes Vincent série D de 1954 (Black Knight et Black Prince), ce titre revient à Royal Enfield qui en 1957, commercialise la 250 Crusader dans une version Airflow, équipée d'un carénage en matière plastique réalisé en deux parties. Il est donc plus juste de dire que la BMW R100 RS est la première moto moderne, équipée en série d'un carénage intégral. Présentée en 1976, la BMW R100 RS constitue le modèle haut de gamme de la marque bavaroise. Elle vient coiffer la très traditionnelle série 7, lui conférant une touche de modernisme et une image de haute technologie. Pour le constructeur bavarois, le carénage intégral est un élément entrant dans la structure de la machine – et non pas comme un élément rajouté à une moto existante.
(vouloir) 19. Je doute que vous la situation. (comprendre) 20. A supposer que tu, qu'est -ce que ça change? (venir)
Conjugue Les Verbes Entre Parenthèses Au Présent De L Indicatif Conjugaison
Tu ( avoir) as de la chance car tu ( habiter) habites au bord de la mer et tous les jours tu ( pouvoir) peux aller voir les bateaux qui ( faire) font escale dans le port. Nous ( applaudir) applaudissons les acrobates qui ( exécuter) exécutent avec brio leurs exercices de voltige. Maintenant, nous ( attendre) attendons les clowns. Nous (être) sommes impatients de les voir. Maman ( acheter) achète des fruits que nous ( manger) mangeons dès notre retour de l'école. Ils ( être) sont très juteux et ils nous ( apporter) apportent beaucoup de vitamines. Ton petit frère ( jouer) joue pendant que tu ( étudier) étudies tes leçons. Conjuguer un verbe au présent de l'indicatif - Assistance scolaire personnalisée et gratuite - ASP. Le bûcheron ( fendre) fend du bois, le jardinier ( tondre) tond la pelouse tandis que l'artiste ( peindre) peint le paysage qui les ( entourer) entoure. Léo ( essuyer) essuie la vaisselle, sa sœur Linda ( nettoyer) nettoie la table et leur maman en ( profiter) profite pour se reposer un moment. oublier tu oublies, vous oubliez (1er groupe) rougir tu rougis, vous rougissez (2e groupe) copier tu copies, vous copiez salir tu salis, vous salissez saisir tu saisis, vous saisissez crier tu cries, vous criez (1er groupe)
Indicatif présent (verbes en -ir) | Carte mentale, Conjugaison, Verbe