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Friday, 19 July 2024

Publié le mercredi 12 Février 2014 à 20h01 En 2013, dans notre province, 190 personnes ont dû repasser un examen de réintégration (examens médical et psychologique) pour pouvoir récupérer leur permis. Nous avons poussé les portes de l'IBSR à Marche -une institution agréée- pour voir en quoi cela consistait. Un brin stressé, Alfred (prénom d'emprunt) se concentre sur l'écran de l'ordinateur placé devant lui. Dans quelques instants, il va se plier aux tests destinés à mesurer ses aptitudes lorsqu'il est au volant. Des tests qui font partie de l'examen de réintégration qu'est obligé de passer Alfred s'il veut récupérer son permis de conduire. « J'ai été condamné parce que j'ai pris le volant alors que j'avais bu, » explique-t-il un peu gêné. « Cette punition, je la mérite. » Alfred n'est pas le seul, ce matin, à être présent avenue de France à Marche. Dans ces locaux, voisins de la Haute École, deux autres hommes patientent dans le couloir. Les examens de réintégration - Tribunal de police - Avocats spécialisés en droit de la circulation. Comme Alfred, ils sont venus pour rencontrer Joëlle Freres, psychologue pour l'IBSR.

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1. l'Entretien Lors de l'entretien, le psychologue vous posera des questions sur: l' (les) infraction(s) que vous avez commise(s) et les circonstances au cours desquelles elle(s) a (ont) eu lieu votre formation et votre situation professionnelle votre situation familiale, sociale et vos conditions de vie votre consommation d'alcool, de drogues ou de médicaments votre état mental Sur la base de cet entretien, le psychologue vérifie comment vous vous comportez dans le trafic et comment vous avez adapté et comptez adapter votre comportement routier. 2. Questionnaires Les questionnaires donnent un aperçu de votre consommation d'alcool, de drogues et de médicaments et de vos caractéristiques personnelles qui influencent votre façon de conduire en toute sécurité. Examens de réintégration - auto-ecole Peiffer. 3. Tests sur ordinateur A l'aide d'un ordinateur, nous mesurons les aspects que vous devez maîtriser pour prendre part au trafic: votre vitesse de réaction votre attention et votre vigilance la rapidité et la précision auxquelles vous percevez les éléments Vous ne devez pas être un pro de l'ordinateur pour être en mesure de réaliser ces tests.

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Il est à noter qu'après 2 échecs, 12 heures de cours d'auto-école devront être suivies, avant une troisième tentative. Un recours peut être introduit devant une commission de recours en cas d'échec contesté à l'examen pratique.

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Vivement l'énergie libre, mais cela veut dire aussi, qu'il faut que l'on si met nous même à la construction de cette machine qui a l'air d'être simple en regardant les vidéos.. Moi personnellement, j'ai acheté par ebook, les schémas de cette machine et il faut dire, qu'il vaut mieux être électricien, mais il y avait un cadeau surprise avec, comment construire son propre panneau solaire, moins compliquer à réaliser. bonnes pensées

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L'impression 3D de métal offre de nouvelles perspectives aux moteurs d'énergie libre à aimants. Nikola Tesla Nikola Tesla (1856-1943) bien que fort mal connu du grand public, fut certainement l'un des inventeurs les plus brillants et prolifique des temps modernes, qui effectua ses recherches principalement dans l'électricité. Pendant l'été 1931, Nikola Tesla effectua des essais sur route d'une berline haut de gamme propulsée par son moteur électrique à courant alternatif, tournant à 1. 800 t/m, sans qu'aucun gaz ne sorte du pot d'échappement. Énergie libre & plans de moteurs à énergie libre.. « Elle n'avait pas de moteur » selon son inventeur. Il fut l'auteur de plus de 900 brevets traitant de méthodes de conversion de l'énergie. La France a bien été capable de créer des usines à gaz, oui des usines pour produire du gaz… Alors pourquoi pas une voiture électrique à énergie libre? La question de l'énergie libre qui fait le buzz sur internet ne mérite-t-elle pas d'être posée sur la place publique? Documentaire sur le mystère et l'œuvre de Nikola Tesla.

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